Rondeau M379
La Rondeau M379 est une voiture de course conçue par le manceau Jean Rondeau pour les 24 Heures du Mans qu'elle remporte en 1980. Cette victoire a la particularité de voir la voiture gagnante porter le nom d'un de ses pilotes.
| Rondeau M379 | ||||||||
 La M379 vainqueur des 24 Heures du Mans en 1980 | ||||||||
| Marque |  Rondeau
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| Années de production | 1979-1981 | |||||||
| Classe | Sport-prototypes Groupe 6 | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | V8 Cosworth DFV | |||||||
| Position du moteur | Centrale | |||||||
| Cylindrée | 2 993 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 460 Ă 10300 tr/min ch | |||||||
| Couple maximal | 334 Ă 8 900 tr/min N m | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Hewland 5 rapports | |||||||
| Poids et performances | ||||||||
| Poids Ă vide | 768 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 350 km/h | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Coupé | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 370 mm | |||||||
| Largeur | 1 980 mm | |||||||
| Hauteur | 1 020 mm | |||||||
| Empattement | 2 480 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1 444 mm / 1 546 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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En 1981, malgré deux voitures sur les podium des 24 Heures du Mans, la course reste endeuillée par la mort de Jean-Louis Lafosse au volant d'une des cinq M379 engagée.
Palmarès
La voiture n'a brillé qu'aux 24 Heures du Mans et a très peu participé à d'autres courses. Ce n'est qu'avec la voiture suivante, la Rondeau M382, que Jean Rondeau s'engage en Championnat du monde des voitures de sport.
- 24 Heures du Mans :
- 5e et Vainqueur du Groupe 6 en 1979 avec Jean Ragnotti et Bernard Darniche
- Victoire en 1980 avec Jean Rondeau et Jean-Pierre Jaussaud et 3e place avec Gordon Spice, Philippe Martin et Jean-Michel Martin
- 2e et Vainqueur du Groupe GTP en 1981 avec Jacky Haran, Jean-Louis Schlesser et Philippe Streiff et 3e place avec Gordon Spice et François Migault
La M379 de Henri Pescarolo et Patrick Tambay en 1981
Annexes
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