Jean-Claude Andruet

Andruet sur Alfa Romeo Alfetta GT au Rallye San Martino di Castrozza 1975.

Après avoir été champion de France junior de judo, il débute en rallye en 1965 au Rallye national de la Côte Fleurie. Dans la foulée il remporte deux victoires à la première Coupe Gordini en 1966, à Reims et à Clermont-Ferrand[2]. Vingt ans plus tard, il totalise une soixantaine de victoires, pour un ratio de 17,5 % de réussite (entre rallyes et courses de côtes).

Couronné champion d'Europe et champion de France des rallyes 1970, il est aussi sacré champion de France en 1968[3]. En 1972, il remporte 10 des 11 courses françaises auxquelles il participe.

La Ferrari 308 GTB pilotée par Andruet, lors du Championnat d'Europe des rallyes 1982 (victorieuse du Tour Auto).

Parmi ses multiples succès, Jean-Claude Andruet remporte notamment la toute première épreuve organisée en WRC, le réputé Rallye Monte-Carlo 1973 sur la berlinette Alpine Renault (associé ainsi à l'épopée des Alpine Renault Musketeers que furent aussi Jean-Luc Thérier, Jean-Pierre Nicolas et Bernard Darniche, pour remporter le titre constructeur du championnat du monde des rallyes 1973, tout en ayant quitté Alpine pour Lancia après sa victoire au Monte-Carlo)[4]. Il triomphe également au Tour de Corse où il l'emporte à trois reprises : deux fois au volant de la berlinette Alpine (en 1968[5] et 1972[6]), puis une troisième en 1974 avec la Lancia Stratos[7]. Il se fait aussi remarquer sur Ferrari en rallyes, étant notamment trois fois vainqueur du Tour de France automobile en 1972[8] sur Ferrari 365 GTB4, 1981[9] et 1982[10] sur Ferrari 308 GTB, et vainqueur du dixième Rallye de Sicile en 1981, également sur Ferrari 308 GTB.

De 1967 à 1989, il participe aussi régulièrement aux 24 Heures du Mans, pilotant divers types de bolides: Alpine, Ferrari, Rondeau, Spice, avec pour meilleur résultat deux 5^e places, en 1972 et 1981. Il est vainqueur de l'indice énergétique en 1968 avec Jean-Pierre Nicolas sur une Alpine A 210 (moteur de 1 005 cm³) à la moyenne de 152,971 km/h, vainqueur en GTS en 1972 sur une Ferrari 365 GTB/4 Daytona avec Claude Ballot-Lena à 173,444 km/h de moyenne, vainqueur du groupe IMSA en 1981 sur Ferrari 512 BB LM avec Claude Ballot-Lena à 186,226 km/h de moyenne, vainqueur du groupe C2 en 1989 sur Courage C 20 LM avec l'équipage Shungi Kasuya et Philippe Fargeon à 176,320 km/h de moyenne.

Il conduit également la Citroën BX 4TC au cours de sa courte carrière en groupe B.

Début octobre 2007, alors qu'il n'avait plus piloté en rallye depuis douze ans, Jean-Claude Andruet retrouve la compétition à l'occasion de courses de véhicules historiques. Il gagne notamment le Tour de Corse Historique au volant d'une Porsche 911 (copilote Guy Mizael), et est vainqueur de la Coupe de France des rallyes VHC (Véhicule Historique de Compétition) 2008, dans sa catégorie (selon l'âge de la voiture), avec la Porsche 911 RSR de l’écurie TCM-Feralu de Philippe Peauger. Il remporte aussi la finale de la Coupe de France des rallyes VHC à deux reprises : en 2010 et en 2012, avec sa copilote légendaire « Biche » à ses côtés[11].

Il a eu un fils, Gilles Andruet, qui fut champion de France d'échecs en 1988 (et 2^e en 1987), avant d'être retrouvé assassiné en 1995 près de Sainte-Geneviève-des-Bois dans l'Essonne en région parisienne. Il a par ailleurs deux autres filles et un petit-fils.

Il est constructeur de voiturettes utilitaires et de deux roues électriques sur mesure, sous la marque JC Andruet SA.

Références : Jonkka's World Rally Archive[12], RallyBase[13]

Andruet sur Fiat 131 Abarth en 1977 (col de Turini, Rallye Monte-Carlo).

#	Saison	Rallye	Pays	Copilote	Voiture
1	1973	42e Rallye Monte-Carlo	Monaco	"Biche"(Michèle Espinosi-Petit)	Alpine-Renault A110 1800
2	1974	18e Tour de Corse	France	"Biche"(Michèle Espinosi-Petit)	Lancia Stratos HF
3[14]	1977	19e Rallye Sanremo	Italie	Christian Delferrier	Fiat 131 Abarth

(2^e des rallyes Monte-Carlo 1977 et du tour de Corse 1978 ; 3^e du tour de Corse 1975 ; de plus ses victoires avec Lancia au Tour de Corse et Fiat au Sanremo contribuèrent à la victoire finale de ces deux marques lors de leurs conquêtes respectives des titres mondiaux des constructeurs en 1974 et 1977)

Le championnat d'Europe des rallyes pour conducteurs fut créé en 1953, et ne doit pas être confondu avec le championnat d'Europe des rallyes pour constructeurs disputé en 1968 et 1969, ni avec le championnat international des marques (parfois désigné championnat d'Europe des marques) qui fut disputé de 1970 à 1972, avant la création du championnat du monde des rallyes en 1973[15].

#	Saison	Rallye	Pays	Copilote	Voiture
1	1970	Rallye Lyon-Charbonnières-Stuttgart–Solitude (23e)	France	David Stone	Alpine A110 1600
2	1970	Rallye de Lorraine (17e)	France	Michel Vial	Alpine A110 1600
3	1970	Rallye international de Genève (38e)	Suisse	Michèle Véron	Alpine A110 1600
4	1970	Rallye de Pologne (30e)	Pologne	Michèle Véron	Alpine A110 1600
5	1970	Rallye Munich-Vienne-Budapest (Rallye du Danube, ou Rallye des trois Cités)	Hongrie	Michèle Véron	Alpine A110 1600
6	1972	Rallye Lyon-Charbonnières-Stuttgart-Solitude (25e)	France	"Biche"(Michèle Espinosi-Petit)	Alpine A110 1800
7	1972	Tour de France automobile (17e)	France	"Biche"(Michèle Espinosi-Petit)	Ferrari 365 GTB4
8	1972	Tour de Corse (16e)	France	"Biche"(Michèle Espinosi-Petit)	Alpine A110 1800
9	1974	Giro Italia (2e)	Italie	"Biche"(Michèle Espinosi-Petit)	Lancia Stratos HF
10	1977	Rallye d'Antibes	France	Tilber	Fiat 131 Abarth
11	1978	Ronde limousine (25e)	France	"Biche"(Michèle Espinosi-Petit)	Fiat 131 Abarth
12[16]	1981	Rallye de Sicile (10e)	Italie	Tilber	Ferrari 308 GTB
13[17]	1981	Rallye des quatre régions	Italie	Denise Emmanuelli	Ferrari 308 GTB
14[18]	1981	24 heures d'Ypres (8e)	Belgique	Denise Emmanuelli	Ferrari 308 GTB
15	1981	Tour de France automobile (40e)	France	Chantal Bouchetal	Ferrari 308 GTB
16	1982	Tour de France automobile (41e)	France	"Biche"(Michèle Espinosi-Petit)	Ferrari 308 GTB
17	1984	Rallye des Garrigues (5e)	France	Martine Rick	Lancia Rally 037 Total Chardonnet

(Remarque: a également finit 2^e de la Targa Florio en 1973, puis 1981 (rallye alors), et du Tour de France automobile en 1984)

Bilan de 33 victoires, sur 17 années:

(remarque: Andruet a également remporté le Critérium des Cévennes en 1982, 1983 et 1984, alors hors championnat)

• 1967 : Coupe des Alpes (réservée à la catégorie GT)
• 1969 : Critérium Alpin
• 1971 et 1972 : Ronde Hivernale de Chamonix
• 1971 : Slalom de Panissières (réservé aux monoplaces)
• 1977 : 24 Heures de Spa (avec Eddy Joosen sur BMW 530i; 2^e en 1981[19])
• 2008 : Ronde de la Giraglia "Historic" (1^re édition)
• 2010 : Finale de la Coupe de France des Rallyes VHC Porsche 911 RSR TCM-FERALU
• 2012 : Finale de la Coupe de France des Rallyes VHC Porsche 911 RSR TCM-FERALU

• Lauréat du Prix Roland Peugeot de l'Académie des sports du plus bel exploit automobile français de l'année en 1970[20].

• La Remise (Antraigues-sur-Volane) offrit des tartelettes aux pommes à tous les équipages encore en course passant devant son seuil jusqu'en janvier 2014[21] grâce à l'unique gentleman-agreement accordé par la direction de course du Monte-Carlo de non-exclusion pour ravitaillement illicite, à la suite de la rencontre de Jean-Claude Andruet - et de « Biche » - en décembre 1973 avec le restaurateur lors d'une reconnaissance du rallye[22] (ils furent troisièmes ensemble lors du Tour de Corse en 1975[23])