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Unterseeboot 952

L'Unterseeboot 952 ou U-952 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Unterseeboot 952
illustration de Unterseeboot 952
U-Boot type VIIC

Autres noms U-952
Type Sous-marin U-Boot Type VIIC
Classe Type VIIC (d)
Histoire
A servi dans Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Constructeur Blohm + Voss
Chantier naval Hambourg
N° de coque : 152
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Oskar Curio
Statut Désarmé le
Équipage
Commandant Oskar Curio
Équipage 4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
DĂ©placement 769 t (surface)
871 t (plongĂ©e)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs Ă©lectriques
Puissance 2 800 Ă  3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur Ă©lectrique)
Vitesse 17,7 nĹ“uds (32,8 km/h) en surface
7,6 nĹ“uds (14,1 km/h) en plongĂ©e
Profondeur 230 m (maximale)
250-295 m (Ă©crasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
canon de pont de 8,8 cm SK C/35
canon anti-aérien de 20 mm Flak
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) Ă  10 nĹ“uds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) Ă  4 nĹ“uds (7,4 km/h) en plongĂ©e
Carrière
Pavillon Troisième Reich
Port d'attache Bergen
La Pallice
Toulon
Indicatif M - 49 527

Le sous-marin fut commandé le à Hambourg (Blohm + Voss), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Oskar Curio.

Il fut coulé par l'Aviation américaine dans le port de Toulon, en .

Conception

Unterseeboot type VII, l'U-952 avait un dĂ©placement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongĂ©e. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maĂ®tre-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin Ă©tait propulsĂ© par deux hĂ©lices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv Ă  470 tr/min, produisant un total de 2 060 Ă  2 350 kW en surface et de deux moteurs Ă©lectriques Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 de 375 cv Ă  295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongĂ©e. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nĹ“uds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nĹ“uds (14,1 km/h) en plongĂ©e. ImmergĂ©, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) Ă  4 nĹ“uds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action Ă©tait de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) Ă  10 nĹ“uds (19 km/h).
L'U-952 Ă©tait Ă©quipĂ© de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montĂ©s Ă  l'avant et un Ă  l'arrière) et embarquait quatorze torpilles. Il Ă©tait Ă©quipĂ© d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaĂ©rien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son Ă©quipage comprenait 4 officiers et 40 Ă  56 sous-mariniers.

Historique

Il reçut sa formation de base au sein de la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au , il intĂ©gra sa formation de combat dans la 3. Unterseebootsflottille puis dans la 29. Unterseebootsflottille Ă  partir du .

Sa première patrouille est prĂ©cĂ©dĂ©e par un court trajet de Kiel Ă  Bergen. Elle commence le au dĂ©part de Bergen sous les ordres de l'Oberleutnant zur See Oskar Curio. 
Le , l'U-952 lance une attaque contre le convoi ONS-5, sa torpille explose prĂ©maturĂ©ment. Le , l'U-952 et son groupe sont dĂ©placĂ©s vers le sud pour intercepter le convoi SC-130 qui est signalĂ© par l'U-304 durant la nuit du 18 au . Seuls l'U-645 et l'U-952 entrent en contact avant de perdre ce convoi le lorsqu'il change de route. Les U-Boote sont chassĂ©s par un Liberator pilotĂ© par le F/Sgt W. Stones du Sqn 120. L'U-952 est endommagĂ© par des charges de profondeur de la frĂ©gate d'escorte HMS Tay (en)[1]. Il fait route vers la France qu'il atteint le .

Le , le sous-marin quitte Bordeaux pour Base sous-marine de La Rochelle (La Pallice). Ă€ la suite de difficultĂ©s techniques lors d'essais en immersion, il retourne prĂ©cipitamment Ă  la base[1].

Il reprend la mer le au départ de La Rochelle pour l'Atlantique Nord. Encore une fois, des ennuis techniques l'obligent à rentrer à La Pallice.

Sa deuxième patrouille se dĂ©roule du au , soit 48 jours. L'U-952 est l'un des quatorze U-Boote qui forment le groupe Leuthen dans le sud-sud-ouest de l'Islande Ă  partir du , pour intercepter les convois ON. Le secret doit ĂŞtre maintenu autant que possible pour Ă©viter que la prĂ©sence des U-Boote soit connue des alliĂ©s. Le , l'U-952 torpille et envoie par le fond une corvette britannique du convoi ON-202, dans le sud-est du cap Farvel. Un seul survivant de la corvette est recueilli par la frĂ©gate HMS Itchen (en). Auparavant, elle avait recueilli 81 survivants du destroyer USS McCook coulĂ© par l'U-305. Lorsque le Itchen est coulĂ© le , seuls trois hommes survivent, sur le total de ces trois navires[1].
Au matin du , l'U-952 est aperçu près du convoi par le chalutier armĂ© anti-sous-marins HMS Northen Waters. Ce dernier tente en vain d'Ă©peronner l'U-952, puis d'effectuer une attaque avec des charges de profondeur après qu'il a plongĂ©. Il refait surface et s'Ă©loigne. Dans la soirĂ©e, le submersible attaque sans succès une corvette française. Le lendemain matin, il torpille deux bâtiments amĂ©ricains du convoi, dans le sud-sud-est du cap Farvel ; le premier est envoyĂ© par le fond et le deuxième est touchĂ©. Peu de temps après, l'opĂ©ration se termine avec six bâtiments envoyĂ©s par le fond et un endommagĂ©, trois navires d'escorte ont Ă©tĂ© aussi coulĂ©s et un autre endommagĂ© de manière irrĂ©parable[1].
Après quelques semaines de ratissages infructueux Ă  la recherche des convois ONS-19ON-204SC-143 et HX-259, l'U-952 quitte le groupe Rossbach et rentre Ă  la base.

Le , le submersible fait une sortie en mer, de cinq jours.

Il reprend la mer le pour la Méditerranée. L'U-952 passe le détroit de Gibraltar durant de la nuit du 3 au . Le bateau patrouille probablement en Méditerranée occidentale, sans succès. Il arrive à Toulon le .
Au cours de cette mission, Oskar Curio est promu Kapitänleutnant le .

Il quitte Toulon le pour sa quatrième patrouille de guerre. Le , l'U-952 attaque sans succès un destroyer près d'Anzio et le il rate une corvette dans le nord de l'Ă®le d'Ustica[1]. Six jours plus tard, il torpille et envoie par le fond un cargo Ă  vapeur amĂ©ricain dans le nord-nord-est de Palerme. Après 33 jours en mer, il rejoint son port d'attache de La Spezia qu'il atteint le .

Le , le sous-marin quitte La Spezia pour retourner Ă  Toulon.

Sa cinquième patrouille, du au , soit 45 jours en mer, lui fait rejoindre les côtes algériennes et la mer Tyrrhénienne, sans succès.

Il est endommagĂ© une première fois le  dans le bassin n°3 de Missiessy Ă  Toulon, par des bombes lors d'un assaut aĂ©rien amĂ©ricain du 15e AF. Ă€ la suite de cette attaque, il est dĂ©sarmĂ© le

Il est dĂ©truit le lors d'une seconde attaque aĂ©rienne de l'USAAF, Ă  la position 43° 07′ N, 5° 55′ E[1].

Son épave est capturée par les forces françaises en et démantelée en 1946.

Affectations

Commandement

Patrouilles

CommandantDépartArrivéeJoursSuccès
Oblt. Oskar CurioKielBergen5 jours
1Oblt. Oskar CurioBergenBordeaux35 jours
Oblt. Oskar CurioBordeauxLa Pallice1 jours
Oblt. Oskar CurioLa PalliceLa Pallice11 jours
2Oblt. Oskar CurioLa PalliceLa Pallice48 jours14 299
3Oblt. Oskar CurioLa PalliceLa Pallice5 jours
LOblt. Oskar CurioLa PalliceToulon31 jours
4Kptlt. Oskar CurioToulonLa Spezia33 jours7 176
Kptlt. Oskar CurioLa SpeziaToulon5 jours
5Kptlt. Oskar CurioToulonToulon45 jours
Total219 jours21 475 t

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See - Kptlt. = Kapitänleutnant

Opérations Wolfpack

L'U-952 a opéré avec les Wolfpacks (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle.

  • Sans nom (5–)
  • Isar (10–)
  • Donau 1 (15–)
  • Leuthen (15–)
  • Rossbach ( – )

L'U-952 a coulĂ© 2 navires marchands totalisant 13 374 tonneaux, 1 navire de guerre de 925 tonneaux et a endommagĂ© 1 navire marchand de 7 176 tonneaux au cours des 5 patrouilles (219 jours en mer) qu'il effectua.

Date Nom Nationalité Tonnage Convoi Fait Localisation
HMS Polyanthus (en) Royal Navy 925 ON-202 CoulĂ© 57° 00′ N, 31° 10′ O
Steel Voyager Drapeau des États-Unis USA 6 198 CoulĂ© 53° 18′ N, 40° 24′ O
James Gordon Bennett Drapeau des États-Unis USA 7 176 EndommagĂ© 53° 00′ N, 40° 00′ O
William B. Woods Drapeau des États-Unis USA 7 176 - CoulĂ© 38° 36′ N, 13° 45′ E

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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