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Unterseeboot 557

L'Unterseeboot 557 ou U-557 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Unterseeboot 557
illustration de Unterseeboot 557
U-Boot type VIIC

Autres noms U-557
Type Sous-marin Type VIIC
Classe Type VIIC (d)
Histoire
A servi dans Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Chantier naval Blohm & Voss - Hambourg
N° de coque : 533
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Ottokar Arnold Paulssen
Statut Coulé le
Équipage
Commandant Ottokar Arnold Paulssen
Équipage 4 officiers - 40 Ă  56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
DĂ©placement 769 t (surface)
871 t (plongĂ©e)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs Ă©lectriques
Puissance 2 800 Ă  3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur Ă©lectrique)
Vitesse 17,7 nĹ“uds (32,8 km/h) en surface
7,6 nĹ“uds (14,1 km/h) en plongĂ©e
Profondeur 230 m (maximale)
250–295 m (Ă©crasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
canon de pont de 8,8 cm SK C/35
canon anti-aérien de 20 mm Flak
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) Ă  10 nĹ“uds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) Ă  4 nĹ“uds (7,4 km/h) en plongĂ©e
Carrière
Pavillon Troisième Reich
Port d'attache Kiel
Lorient
Messine
Indicatif M - 37 961
Localisation
CoordonnĂ©es 35° 19′ nord, 23° 11′ est
Géolocalisation sur la carte : Grèce
(Voir situation sur carte : Grèce)
Unterseeboot 557
Unterseeboot 557

Le sous-marin est commandé le à Hambourg (Blohm & Voss), sa quille posée le , il est lancé le et mis en service le , sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Ottokar Arnold Paulssen.

ÉperonnĂ© par erreur et par un torpilleur italien le , il coule Ă  l'ouest de la Crète.

Conception

Unterseeboot type VII, l'U-557 avait un dĂ©placement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongĂ©e. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maĂ®tre-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin Ă©tait propulsĂ© par deux hĂ©lices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv Ă  470 tr/min, produisant un total de 2 060 Ă  2 350 kW en surface et de deux moteurs Ă©lectriques BBC GG UB 720/8 de 375 cv Ă  295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongĂ©e. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nĹ“uds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nĹ“uds (14,1 km/h) en plongĂ©e. ImmergĂ©, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) Ă  4 nĹ“uds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action Ă©tait de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) Ă  10 nĹ“uds (19 km/h).

L'U-557 Ă©tait Ă©quipĂ© de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montĂ©s Ă  l'avant et un Ă  l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il Ă©tait Ă©quipĂ© d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaĂ©rien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son Ă©quipage comprenait 4 officiers et 40 Ă  56 sous-mariniers.

Historique

Il suit sa période initiale d'entraînement à la 1. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis intègre son unité de combat dans cette même flottille jusqu'au et termine dans la 29. Unterseebootsflottille.

Il passe les quatre premiers mois Ă  Königsberg, en naviguant en mer Baltique.

En , l'U-557 perd un homme d'Ă©quipage lorsqu'il touche le fond de la mer Baltique durant un exercice.

1re patrouille

Sa première patrouille, du au , l'emmène de Kiel dans l'Atlantique Nord.

Le , l'U-557 attaque, sans succès, le convoi HX-126.

Le , l'U-43, l'U-46, l'U-66, l'U-93, l'U-94, l'U-111 et l'U-557 reçoivent l'ordre de former une ligne de patrouille au sud du cap Farvel, en avant du Bismarck dans l'espoir de couler quelques-uns de ses poursuivants. Le plan échoue ; le Bismarck prend le cap de Saint-Nazaire[1]. Ce navire emblématique est attaqué et coulé le .

Les U-Boote forment une nouvelle ligne de patrouille au sud-est du cap Farvel à la recherche de convois dans l'Atlantique Nord. Dans la soirée du , l'U-557 coule un traînard britannique du convoi HX-128[1].

L'U-557 est ravitaillé pendant la nuit du 1er au par le pétrolier-ravitailleur allemand Belchen à 120 nautiques dans le sud-ouest du cap Farvel. Le Belchen est ensuite capturé et coulé par les navires de la Royal Navy engagés dans l'opération Rheinübung.

Le , l'U-557 et quatre autres U-Boote forment le noyau du groupe West dans l'ouest de l'Atlantique Nord. À la suite de la capture de l'U-110 et, en conséquence, de prise de la machine à crypter allemande Enigma, les Alliés se trouvent en mesure de dévier les convois menacés, vers des routes dépourvues d'U-Boote ; les pertes s'amenuisent chaque jour. Le groupe de combat West ne connaît effectivement aucun succès. Le sous-marin rentra à Lorient après 59 jours en mer.

2e patrouille

L'U-557 quitte Lorient pour sa deuxième patrouille le . Il est de retour deux jours plus tard pour une raison inconnue.

Le , il quitte de nouveau la base pour l'ouest de l'Irlande.

Le , l'U-141 signale le convoi OS-4, dans l'ouest de l'Irlande. Il plonge devant une menace aĂ©rienne. L'U-557 arrive sur place en soirĂ©e, attaquant le convoi durant la nuit du 26 au . En trois passes, il coule quatre navires. Sept autres U-Boote rejoignent l'assaut, un seul a du succès. 

Le , l'U-557 forme, avec d'autres U-Boote, le groupe (ou meute) BosemĂĽller de l'ouest au sud-ouest de l'Irlande. Le groupe se dirige vers le convoi SL-84, sans parvenir Ă  le trouver dans le mauvais temps[1].

Le , l'U-83 et l'U-557 signalent le convoi OG-73. Ils s'agrègent Ă  un autre groupe, Ă  la recherche du mĂŞme convoi, pour former un seul groupe contre l' OG-73. De nouveau, le convoi est introuvable[1]. Après d'autres recherches de convois toutes aussi infructueuses, il rentre Ă  Lorient le , après 31 jours en mer.

L'Oberleutnant zur see Herbert Werner, auteur de "Cinquante-huit secondes pour survivre", est officier de quart de cet U-Boot, d'avril Ă  novembre 1941[2].

3e patrouille

Sa troisième patrouille, du au , au dĂ©part de Lorient, le conduit en MĂ©diterranĂ©e. Le sous-marin passe par le dĂ©troit de Gibraltar durant la nuit du 26 au . Le , il coule le cargo Fjord près du cap Estepona. Et suscite une controverse : selon l'État espagnol, l'attaque avait portĂ© atteinte Ă  la neutralitĂ© du pays (relative, puisque celui-ci avait passĂ© un traitĂ© secret d'assistance Ă  l'Allemagne), ayant eut lieu dans les eaux territoriales espagnoles. L'U-557 arrive Ă  Messine, le .

4e patrouille

Sa quatrième patrouille, du 9 au , au dĂ©part de Messine, se dĂ©roule en MĂ©diterranĂ©e orientale. L'U-557 patrouille entre Alexandrie et Tobrouk. Dans la nuit du , avec l'aide du sous-marin italien Dagabur, il envoie par le fond le HMS Galatea, un croiseur britannique, Ă  l'ouest d'Alexandrie. Le croiseur faisait partie de la Force B, de retour d'une incursion contre les convois italiens partis de Benghazi[1]. Cette attaque provoque la mort de plus de la moitiĂ© de l'Ă©quipage britannique.

Naufrage

Le Ă  18 h 6, l'U-557 Ă©met un bref signal indiquant qu'il estime son arrivĂ©e au port dans environ dix-huit heures. Le mĂŞme jour Ă  la mĂŞme heure, le torpilleur italien Orione quitte le port crĂ©tois de Souda. Le commandant n'est pas informĂ© de la prĂ©sence d'un sous-marin allemand dans la rĂ©gion de la Crète.

Lorsque le commandant italien voit un sous-marin Ă  21 h 44, en direction du nord, il l'Ă©peronne en le supposant britannique. L'U-557 coule immĂ©diatement; le torpilleur, endommagĂ©, rentre Ă  la base.

La position du naufrage, donnĂ©e par le commandant est : 35° 19′ N, 23° 11′ E. L'enquĂŞte menĂ©e par la Supermarina qualifie le naufrage d'accident, jetant le doute sur sa nature : accident rĂ©sultant d'une erreur de navigation ou attaque dĂ©libĂ©rĂ©e et malencontreuse.

La présence de l'U-Boot dans ces eaux n'a été connue de la marine italienne Supermarina qu'à 22 h 0, soit quinze minutes après la collision.

Les quarante-trois membres d'Ă©quipage meurent dans cet accident.

Affectations

Commandement

Patrouilles

CommandantDépartArrivéeJoursSuccès
1Oblt. Ottokar Arnold PaulssenKielLorient59 jours7 290
2Oblt. Ottokar Arnold PaulssenLorientLorient3 jours
Oblt. Ottokar Arnold PaulssenLorientLorient31 jours20 407
3Kptlt. Ottokar Arnold PaulssenLorientMessine19 jours4 032
4KrvKpt. Ottokar Arnold PaulssenMessineCoulé8 jours5 220
Total120 jours36 949 t

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See - Kptlt. = Kapitänleutnant - KrvKpt. = Korvettenkapitän

Opérations Wolfpack

L'U-557 opéra avec les Wolfpacks (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle.

  • West ( - )
  • BosemĂĽller ( - )
  • Seewolf (2-)

L'U-557 coula 6 navires marchands totalisant 31 729 tonneaux et 1 navire de guerre de 5 220 tonneaux au cours des 4 patrouilles (120 jours en mer) qu'il effectua.

Date Nom Nationalité Tonnage Fait
Empire Storm Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 7 290 CoulĂ©
Embassage Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 4 954 CoulĂ©
1941 Saugor Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 6 303 CoulĂ©
1941 Segundo Drapeau de la Norvège Norvège 4 414 CoulĂ©
1941 Tremoda Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 4 736 CoulĂ©
Fjord Drapeau de la Norvège Norvège 4 032 CoulĂ©
HMS Galatea Royal Navy 5 220 CoulĂ©

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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