HMS Galatea (71)
L'HMS Galatea était un croiseur léger de classe Arethusa en service dans la Royal Navy.
| HMS Galatea | ||
 L'HMS Galatea dans les années 1930. | ||
| Type | Croiseur léger | |
|---|---|---|
| Classe | Arethusa | |
| Histoire | ||
| A servi dans |  Royal Navy
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| Chantier naval | Scotts Shipbuilding and Engineering Company, Greenock | |
| Quille posée | ||
| Lancement | ||
| Armé | ||
| Statut | Coulé le | |
| Équipage | ||
| Équipage | 500 hommes | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 154 m | |
| Maître-bau | 16 m | |
| Tirant d'eau | 4,3 m | |
| DĂ©placement | 5 220 tonnes | |
| À pleine charge | 6 665 tonnes | |
| Propulsion | 4 hélices 4 turbines Parsons 4 chaudières Admiralty |
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| Puissance | 64 000 ch | |
| Vitesse | 32 nœuds (59,3 km/h) | |
| Caractéristiques militaires | ||
| Armement | 3 canons 6 pouces 152 mm 4 canons 4 pouces 102 mm 2 canons 2 livres QF 8 canons 20 mm Oerlikon 2 mitrailleuses de 12,7 mm Vickers 2 tubes lance-torpilles de 533 mm |
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| Carrière | ||
| Indicatif | 71 | |
| Localisation | ||
| Coordonnées | 31° 17′ 00″ nord, 29° 13′ 00″ est | |
| Géolocalisation sur la carte : Égypte
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Il est mis sur cale aux chantiers navals Scotts Shipbuilding and Engineering Company installés à Greenock sur la Clyde le , il est lancé le et admis au service actif le .
Historique
À son admission au service actif, le nouveau croiseur est affecté à la Mediterranean Fleet comme navire-amiral au profit du contre-amiral commandant les destroyers de cette flotte. Lors de la guerre d'Espagne, il effectua quelques patrouilles de neutralité en compagnie de navires allemands et italiens.
Lorsque la Seconde Guerre mondiale éclate, il est rappelé en métropole, assurant le blocus du port de Vigo pour empêcher les navires marchands allemands de quitter le port galicien et rentrer dans leur pays.
En , il est affecté au sein de la Home Fleet en compagnie de ses sister-ship Penelope et Arethusa pour des missions de patrouille et d'interception, capturant notamment trois forceurs de blocus allemands, deux étant sabordés et un arrivant en Allemagne.
En , il participe à la campagne de Norvège, transportant l'or norvégien le afin de le mettre à l'abri en Grande-Bretagne. Auparavant, il avait mené à partir du une patrouille offensive destinée à intercepter les convois transportant les troupes d'invasion de l'opération Weserübung, mais cette mission fut un échec. Il assura également des missions de transport rapides.
Il assura l'appui des forces alliées engagées dans la campagne de France avant de couvrir leur évacuation au cours de l'opération Ariel. Il rapatria ainsi l'ambassadeur de Grande-Bretagne en France depuis Saint Jean de Luz.
Le , la radio du bord reçut le message codé Cromwell signalant que les allemands pourraient débarquer dans le Kent à l'aube. Le Galatea patrouilla dans le Pas de Calais, il n'eut aucun contact avec l'ennemi mais il sauta sur une mine au large de Sheerness et dut passer tout le reste de l'année au bassin.
Remis en service en , il resta sous le contrôle opérationnel de la Home Fleet jusqu'en juillet 1941 puis il fut affecté en Méditerranée qu'il rejoignit via le Cap de Bonne Espérance, la mer Rouge et le canal de Suez qu'il atteint en novembre. Sa base sera Malte, comme les autres navires de la Force K chargée d'envoyer les convois de l'Axe par le fond.
Son déploiement fut de courte durée. Le peu avant minuit, le Galatea reçut trois torpilles du sous-marin U-557 au large d'Alexandrie. Il coula en trois minutes, ne laissant que 100 survivants et 23 officiers (dont le commandant), 447 membres d'équipage succombant à ce naufrage. Son bourreau fut coulé deux jours plus tard, le , éperonné par le torpilleur italien Orione qui avait pris le sous-marin allemand pour un sous-marin britannique.
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS Galatea (71) » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi
Bibliographie
- (en) Roger Chesneau (édt.), Conway's All the world's fighting ships, 1922-1946, London, Conway Maritime Press, (réimpr. 2001), 456 p. (ISBN 978-0-851-77146-5, OCLC 931766183)
- (en) Alan Raven et John Roberts, British cruisers of World War Two, Annapolis, Md, Naval Institute Press, , 444 p. (ISBN 978-0-870-21922-1, OCLC 6807701)
- (en) Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen et Thomas Weis (Chronik des Seekrieges, 1939-1945.), Chronology of the War at Sea, 1939–1945: The Naval History of World War Two, Annapolis, US Naval Institute Press, , 3e éd., 532 p. (ISBN 978-1-861-76257-3 et 978-1-591-14119-8, OCLC 76797349)
- (en) M. J. Whitley, Cruisers of World War Two : an international encyclopedia, London, Brockhampton Press, (1re Ă©d. 1994), 288 p. (ISBN 978-1-860-19874-8)