Rescapés noirs du White Lion en 1619 en Virginie

Le 20 août 1619, le White Lion débarqua les 20 premiers habitants noirs de Virginie[22] mais pas à Jamestown, la capitale de la colonie, qui fut longtemps considérée par erreur comme le lieu de leur débarquement.

En 2015, le Virginia Department of Historic Resources a publié une version révisée de cette histoire : les Africains ont débarqué à Point Comfort, rebaptisé depuis Fort Monroe, un lieu de la ville de Hampton, situé à plus de cinquante kilomètres de Jamestown[23]. Le président Barack Obama a déclaré officiellement Fort Monroe site de débarquement.

La légende d'une arrivée à Jamestown a été entretenue pour favoriser le tourisme historique, selon Calvin Pearson, fondateur du "Project 1619"[23], qui milite pour une historiographie plus proche de la réalité[23], en partenariat avec le New York Times[12] et estime qu'il est plus approprié de parler d' « esclaves africains qui ont eu la possibilité de se libérer avant 1661 »[23] que d'esclaves importés. Plus important encore selon lui, il s'agissait d'un « débarquement involontaire des premiers Africains capturés par des pirates en mer » et pas d'une arrivée[23], terme qui suggère une destination prévue, comme un train ou un avion[23].

Le lieu de l'attaque du San Juan Bautista n'est pas connu. Les deux corsaires ont embarqué 50 à 60 des 200 survivants africains à son bord, qu'ils se sont partagés[1], surtout des femmes et des enfants.

Les corsaires évitaient en général d'abimer les navires attaqués mais le San Juan Bautista a subi des dommages sérieux[1]. Après l'attaque, son capitaine Manuel Méndez de Acuña, a dû ordonner une escale à la Jamaïque espagnole, où il a dû transférer les 123 esclaves restants sur la frégate Santa Ana[1], du capitaine Roderigo de Escobar, finalement arrivée à Veracruz le 30 août 1619[1]. Au passage il a dû vendre à la Jamaïque espagnole 24 enfants, en les séparant de leurs parents[1]. En 1619, la Jamaïque espagnole n'est pas un lieu de plantations importantes.

À ce moment-là, 143 des 350 passagers du navire négrier espagnol étaient déjà morts, selon les archives espagnoles, soit une mortalité de 41%[1].

Les archives disant de manière vague "au-delà du Campeche"[16], le musée de Hampton a émis l'hypothèse d'une attaque la proximité des côtes mexicaine de Veracruz[1], les corsaires cherchant peut-être à attaquer des navires chargés d'argent avant le départ de La Havane du traditionnel convoi d'été les amenant Europe[1], la Flotte des Indes". Mais c'est contradictoire avec le transfert des esclaves restant sur un autre navire à la Jamaïque espagnole, effectué dès les dégâts causés par l'attaque corsaire.

Ce transfert rend plus probable une attaque entre Saint-Domingue et Cuba[1], visant un navire en difficulté.

Les hollandais ne parviendront qu'une seule fois à s'en emparer, et seulement partiellement, une décennie plus tard à la Bataille de la baie de Matanzas.

« Sévèrement abimé »[24] lui aussi dans le combat naval contre le négrier espagnol, le White Lion a ensuite été obligé de prendre la direction de la côte américaine et en chemin fut « encore plus endommagé »[24] par une « violente tempête » dans la zone Atlantique, qui le plaça dans « une situation critique »[24] avec la nécessité de « réparations majeures »[24].

Le témoignage oculaire de John Rolfe, secrétaire de la colonie, consigné dans une lettre de l'époque, note que les hollandais étaient en "grand besoin" alimentaire[25], même s'ils s'étaient emparés de céréales sur le négrier espagnol[18].

Une autre lettre, de John Pory, son successeur, atteste que le navire a dû passer ensuite un mois dans la colonie[18], malgré les conflits entre les habitants et l'autre navire corsaire.

Un second navire corsaire, le Treasurer, commandé par Daniel Elfrith, est arrivé quatre à cinq jours après le premier mais n'a lui débarqué que 2 ou 3 passagers noirs sur les 20 à 30 qu'il avait récupérés sur le navire négrier espagnol[1].

Pendant tout le temps de son séjour en Virginie, les résidents de Kecoughtan (aujourd'hui Hampton) refusèrent d'approvisionner le Treasurer[18]. Mais ils n'étaient pas encore informés de la non-validité de sa lettre de marque, causée par la fin de la guerre entre l'Espagne et le Duché de Savoie un mois après son départ d'Europe[18], compte tenu des délais du courrier transatlantique.

Plusieurs hommes travaillant pour De La Warr durent débarquer du Treasurer[18] tout comme le quartier-maitre du navire, Gray. Emmenés à Jamestown pour y être interrogés, ils furent menacés de la peine de mort[18]. Attaquer des navires espagnols mettait en danger la colonie.

Le Treasurer a ensuite dû partir précipitamment aux Bermudes[1], qui depuis le boom du tabac cinq ans plus tôt, ne dépendaient plus de la Virginia Company mais directement de la Couronne. Avant l'arrivée des deux corsaires, la Virginia Company avait lancé des investigations pour corruption contre Samuel Argall, son ex-gouverneur, qui fut par ailleurs capitaine du Treasurer[1], dont était copropriétaire Lord Rich, toujours actionnaire de la Virginia Company. Daniel Elfrith, successeur de Samuel Argall comme capitaine du Treasurer, avait lui aussi fait l'objet de plusieurs enquêtes pour corruption et commerces illégaux[1].

Le vice-gouverneur des Bermudes Miles Kendall mit l'équipage du Treasurer en garde à vue, en attendant l'arrivée de son supérieur Nathaniel Butler, qui déclarera, mais plus tard, que les esclaves sont le meilleur moyen d'entretenir une plantation[18]. Aux Bermudes, l'esclavage existait, mais de manière ténue, avant 1619[18]. Vers 1617, un « Indien » , peut-être un Caraïbe  et une personne d'origine africaine, peut-être un esclave, avaient été transportés aux Bermudes et pourraient avoir servi de plongeurs de perles temporaires, car aucune perle ne fut finalement trouvée[26]. Le gouverneur des Bermudes dissimula une partie des Noirs débarqués.

À Jamestown, c'est le gouverneur qui avait pris en charge la vingtaine de passagers noirs débarqués[18]. Plusieurs travaillèrent ensuite sur sa plantation puis furent libérés.

Les historiens ont établi qu'il fut appliqué à la trentaine d'arrivants noirs de 1619 un statut juridique d'« engagés », déjà utilisé pour les travailleurs blancs[27].

En mars 1620, 32 Africains vivaient en Virginie, débarqués des deux navires corsaires[1], dont la majorité sous le contrôle des deux dirigeants de la colonie, Sir George Yeardley et Abraham Peirsey[1]. Parmi eux, la majorité (17) étaient de sexe féminin et onze travaillèrent pour ce dernier[16]. Mais ensuite la colonie de Virginie a été décimée en 1622 par une attaque des Amérindiens qui a fait plus de 400 morts, le tiers de ses habitants.

Les arrivants de 1619 n'étaient plus que 21 en février 1624, lors du dernier recensement, leur sexe n'étant pas précisé. Parmi les 21 : deux de leurs enfants nés sur place[1] et éventuellement les 6 autres africains vivant en Virginie en 1625, qui n'étaient pas venus par les deux corsaires hollandais mais par trois autres bateaux différents[1]. Les archives gardent en particulier la trace John Phillip, un "marin noir libre", présent dans la colonie en 1624, selon le dernier recensement effectué avant la dissolution de la Virginia Company[1].

Des documents de septembre 1625 font état d'un salaire de 40 livres de tabac pour un travailleur Africain de Virginie[16] au service de Lady Temperance Yeardley[16], arrivé sur un navire du capitaine Jones[16].

Les femmes étaient majoritaires dans la trentaine de passagers noirs débarqués par les deux corsaires en 1619 et au moins deux d'entre elles avait déjà fondé des familles et donné naissance sur le sol américain[1], lors du recensement de 1624[1]. Parmi ces deux familles avec enfants de 1624, un couple de noirs affranchis probablement venus de Luanda, Anthony et Mary Johnson, qui vingt ans plus tard était propriétaire de terre à Jamestown, en 1645[1].

La mère du président américain Barack Obama, Stanley Ann Dunham, pourtant considérée comme blanche, a des ancêtres parmi les premiers colons afro-américains de la Virginie coloniale, de la famille Bunch, qui ont passé pour des Blancs car la branche de Virginie s’est mariée avec des familles blanches locales[28].

La colonie de Virginie, pionnière européenne de la culture du tabac jusqu'aux années 1620, subit ensuite la concurrence sévère des îles de la Caraïbe, où affluent des dizaines de milliers d'Irlandais.

Les îles les plus petites sont recherchées car jugées plus à l'abri des attaques d'Amérindiens, celle de 1622 en Virginie ayant massacré un quart des 1 600 habitants blancs. Dissoute peu après, la Virginia Company est directement reprise par la Couronne britannique qui veut profiter de succès du tabac en créant aussi une seconde colonie en Caroline, finalement confiée en 1629 à Robert Heath[29], procureur général depuis 1625, commissaire au commerce du tabac en 1627–1628 et partisan d'un monopole[30], plutôt qu'au parlementaire catholique George Calvert[31], proche des Espagnols et du Roi Charles, qui venait de lui donner le Comté de Longford en Irlande. Cette année, la Virginie décide de plafonner sa production[31].

Beaucoup d'Irlandais ont commencé à se rendre dans ces îles dès les années 1620[32], et encore plus dans les années 1630[33], notamment dans les lieux sans population indigène importante. Mais beaucoup d'autres sont arrivés aussi en Virginie, les autorités politiques et religieuses captant leurs terres en Irlande et s'inquiétant de la prospérité gagnée dans la culture du tabac par ces colonies du Nouveau-Monde créées à l'origine par des dissidents religieux.

Dès 1616, William Courteen avait créé avec le Hollandais Jan de Moor une société pour cultiver en Guyane du tabac[34], recherché depuis peu en Europe. Mais c'est seulement en 1624 qu'il y installe des réfugiés protestants wallons, qui ne feront cependant pas souche, puis préfère envoyer l'année suivante le capitaine John Powell s'emparer de la Barbade, la seule île des Caraïbes réputée sans Amérindiens.

La première colonie anglaise de Saint-Christophe-et-Niévès avait entre-temps été établie en 1624 par le flibustier anglais Thomas Warner, jouxtée par une colonie française installée dès 1625 par les Huguenots de François Levasseur. Les deux groupes s'unissent en 1626 [35] pour le massacre des 2000 amérindiens de Saint-Christophe-et-Niévès[36].

Le Cardinal Richelieu change de politique. Il avait d'abord interdit en 1621 le tabac d'Amérique pour lancer sa production dans le Sud-ouest de la France, constaté quelques années après, le 31 octobre 1626. Mais la même année, changeant son fusil d'épaule, il fonde la Compagnie de Saint-Christophe, apportant lui-même un quart de ses 45 000 livres de capital.

Le 22 février 1627, cette Compagnie de Saint-Christophe envoie 532 engagés dont un tiers meurent en route du scorbut et la dysenterie[37]. Début 1629, sur les 500 Français de Saint-Christophe-et-Niévès, on ne compte que 52 noirs dont 12 femmes[38], débarqués en 1628 par un pirate français. Une force espagnole tente de les expulser en gagnant la bataille de Saint-Kitts en 1629, mais la paix de 1630 entre l'Angleterre et l'Espagne permet d'y reprendre la culture du tabac.

Afin d'attirer les Irlandais, les nouvelles colonies proposent d'abord des contrats d'engagement relativement courts : en 1638, sur 6 000 habitants blancs de la Barbade, pour seulement 200 africains, seulement un tiers sont encore engagés. Informés de meilleures conditions aux Antilles, les passagers irlandais menés par le capitaine Thomas Anthony en Virginie vont par exemple l'obliger à virer vers Saint-Christophe[39]. Mais le rapport de force évolue. Lors d'un incident à Kinsale en 1634, les candidats irlandais aux Antilles sont si nombreux qu'il en coûte 6 sterling par passager contre 3 à 4 pour une tonne de marchandises[40].

Le contrôle politique et religieux se renforce aussi côté anglais, car la Virginie en 1607 et le Massachussets en 1620 furent fondés par des dissidents puritains. Dès 1627, le roi a exproprié William Courteen pour confier la Barbade à un proche, James Hay, 1^er comte de Carlisle, l'un des 110 titres de noblesse créés par James I^er et son fils Charles I^er lors des quatre premières décennies du XVII^e siècle alors qu'il n'en existait que 59 depuis trois siècles[41]. Le marchand irlandais Gregory French, de Galway, est lui traduit en justice en 1630 à la Barbade pour « certains discours... tendant au déshonneur » du roi Charles I^er [40]. En mars 1638, c'est l'archevêque de Tuam Malachy Ó Caollaidhe qui envoie deux prêtres, Ferdinand Fareissy et David O'Neill, pour accompagner 600 Irlandais des deux sexes, mission jugée promise au succès en raison de transports désormais réguliers et de «la faible présence de ministres protestants »[33].

Jusqu'à la fin des années 1630, selon l'historien Donald Akenson, « peu ou pas du tout » d'Irlandais sont transportés de force vers le Nouveau Monde[42].

L'inverse se produit dans les années 1650[43], même si le transport de condamnés n'a « jamais été une source fiable de travail colonial forcé » au XVII^e siècle[43]. 

Avec l'accélération des Plantations en Irlande opérée en 1632 par le Lord Deputy d'Irlande Thomas Wentworth[44] les fermiers sont cependant chassés de leurs terres et quasiment contraints, pour survivre, de s'exiler en Amérique.

Gouverneur de la Virginie, Anthony Brisket, d'une famille italienne établie à Wexford, a profité de ces Plantations en Irlande pour récupérer des terres. En 1632, il devient gouverneur de Montserrat, reprise aux Espagnols, pour y installer une église et les Irlandais de Saint-Christophe-et-Niévès. En 1636, il va chercher plus d'engagés en Irlande et demande à Thomas Wentworth de bénéficier de "contrats sur le tabac au même taux que ceux du capitaine Thomas Warner"[45] - [46] et d'autres"[47]. En février 1634, son successeur Harvey annonce que 1200 Européens viennent d'arriver[16] en Virginie où en 1633 ont été créés cinq postes d'inspecteurs des entrepôts de tabac[16].

Ces nouveaux lieux de culture du tabac génèrent une surproduction mondiale à partir des années 1630[16] mais la force de l'immigration irlandaise dans la Caraïbe se poursuit jusqu'au milieu des années 1640, les immigrés modestes n'en prenant pas réellement conscience et comptant sur la mise en culture de nouvelles terres[16].

Trente ans après l'arrivée, les Noirs n'étaient toujours pas plus de 300 en Virginie en 1649[1], seulement 2% de la population[1], dont une grande partie sont des enfants et des petits-enfants de la trentaine de passagers globalement jeunes arrivés en 1610.

Selon Cassandra Newby-Alexander, professeur d'histoire à la Norfolk State University, même dans les décennies suivantes, les naissances sur place ont contribué à la croissance de la population noire[3], qui reste cependant extrêmement minoritaire face à l'afflux massif de Blancs pauvres.

Entre 1630 et 1680, près de 75000 Blancs auraient ainsi émigré des Antilles vers la Virginie et le Maryland[16]. La relativement faible proportion de femmes parmi eux, une sur quatre, pèse sur la natalité[16] de cette population.

En 1671, le gouverneur Berkeley déclare que la Virginie a 40 000 habitants dont 5% d'esclaves noirs, « arrivés par seulement deux ou trois bateaux en sept ans »[16] et 15% d'engagés chrétiens[16].

C'est plus tard, entre 1680 et 1721, que la Royal African Company va importer environ 5000 esclaves noirs en Virginie[16], dont la moitié originaire de Sénégambie[16], où les Portugais avaient amené le tabac dans les années 1500[16]. Une partie arrive via la Caroline[16] après 1710, l'année où la loi autorise les enclos[16].

C'est le système de l'indenture qui est appliqué aux rescapés noirs du White Lion de 1619 en Virginie[48] - [49], le seul que les Virginiens pratiquent depuis 1607 pour la quasi-totalité de la colonie, celui d'engagés « travailleurs sous contrat » : ils sont libérés après une période établie et se voient accorder la jouissance de quelques terres. Ce sera entre autres le cas pour l'un des Noirs débarqués en 1619, Anthony Johnson[50] - [51], qui deviendra par la suite l'un des premiers propriétaires d'esclaves légaux aux États-Unis[52] - [53] en 1640. Le système de l'indenture, ou engagisme, sera aussi appliqué aux premiers travailleurs noirs hollandais de La Nouvelle-Amsterdam, également des Angolais, qui sont arrivés eux vers 1626 ou 1627 et font reconnaitre ce statut dans leur procédure de 1644.

Parmi les Angolais débarqués en 1619 en Virginie, beaucoup n'avaient pas de noms[1] ce qui va les handicaper au moment de procédures pour défendre leur liberté, une fois la période d'engagement achevée. Sur les sept lancées, six ont été perdues faute de traces écrites du contrat d'engagement[1], ou parce que les plaignants ne pouvaient prouver leur âge, requis par une loi votée en 1643[1].

La jurisprudence a fluctué fortement ensuite, la Virginie ayant dans un premier temps été épargnée par la première des mesures racistes de l'Empire colonial, le Décret de 1636 sur l'esclavage à vie à La Barbade[16], qui concerne exclusivement la colonie de la Barbade[16], la seule où a démarré à cette époque l'importation d'esclaves noirs[16], pour y installer la culture de la canne à sucre[16].

La première jurisprudence instituant un cas d'esclavage en Virginie [54] - [55] remonte au 9 juillet 1640, quand le tribunal de la colonie a prononcé des sentences de trente coups de fouet contre trois personnes accusées d'avoir fui ensemble dans le Maryland[56]. Les deux Blancs, un écossais et un hollandais, sont de plus condamnés à voir leur contrat d'engagement prolongé de quatre ans chacun, et le noir, John Punch, condamné à rester engagé à vie[57]. Dans une étude de 1913 sur l'esclavage en Virginie, l'historien John Henderson Russell a conclu qu'il avait auparavant un statut d'engagé[58]. Sa date de naissance n'est pas connue. Tous trois travaillaient pour le planteur Hugh Gwyn, représentant son comté à l'assemblée de la colonie. Dans les années 1630, John Punch avait épousé une engagée blanche qui lui avait donné en 1637 un fils, portant le même nom, qui possédait une terre en Virginie, où il cultivait du tabac[55], et qui pourrait être un des ancêtres de la mère du futur président américain Barack Obama, selon des recherches combinant tests génétiques, registres de mariage et de propriété, et généalogie[55]. L'organisation Ancestry.com a précisé que ses deux années d'enquête n'ont pas permis d'établir un lien certain[55], mais il est aussi probable qu'il soit un ancêtre du diplomate Ralph Bunche, premier noir américain à recevoir le Prix Nobel de la Paix[59]. Blancs de peau[55], des membres de la famille Bunch au XXI^e siècle partagent le même profil d'ADN que les personnes originaires d'Afrique de l'Ouest[55].

Au cours des décennies suivantes, en particulier les années 1640, les années 1650 et les années 1660, quand l'Angleterre et ses colonies vont peu à peu se rallier à la pratique de l'esclavage, d'abord à la Barbade dans les années 1640, les Noirs de Virginie et leurs enfants, métis ou Noirs, vont devoir prouver qu'ils sont des engagés et pas des esclaves. La situation des Noirs se dégrade notamment après mars 1641, quand l'engagé noir John Graweere achète la liberté de son enfant[16].

La situation des engagés blancs se détériore au même moment. Dans son récit, un voyageur se dit atterré de voir les planteurs jouer leurs engagés blancs via des paris[16], d'autres les faisant fouetter quand ils fuient[16].

La proportion d'engagés volontaires blancs dans la population variait de 70% à 85% sur les 15000 arrivées en Caroline entre 1630 et 1680[60], mais parmi eux 60% ne survivent pas aux quatre années moyenne des contrats d'engagement[60], malgré leur jeunesse: les deux tiers ont entre 15 et 25 ans[60]. En Caroline, ils seront remplacés par des esclaves amérindiens dans le dernier quart du XVI^e siècle[60], et par des esclaves noirs ensuite[60].

Les planteurs de tabac s'inquiètent de la future concurrence de ces milliers d'engagés[16]. Une loi de 1642 fixe leurs contrats à 7 ans pour les moins de 12 ans, 4 ans pour les plus de 20 ans et 5 ans entre les deux[16]. Une autre de mars 1655 le fixe à 6 ans pour les Irlandais sans contrats de plus de 16 ans[16] mais elle est abolie en 1660 pour ne pas décourager leur immigration[16]. Les marchands de Londres exigent sous Cromwell une taxation maximale du tabac[16], divisée par cinq en 1660[16], ce qui permet aux planteurs virginiens d'échanger du tabac contre leurs premiers esclaves[16]. Des lois de 1661-1662 punissent les engagés blancs en cas de disparition de noirs[16].

En Virginie, la jurisprudence concernant le statut d'esclave a au même moment été modifiée par la loi au début des années 1660[1]. Jugée trop favorable aux métis, la jurisprudence Elizabeth Key de 1655, sous l'autorité de Richard Bennett, élu gouverneur en 1652[61] est notamment inversée loi virginienne de 1662 sur l'esclavage : c'est désormais le statut de la mère qui conditionne celui des enfants, dans l'espoir de freiner les naissances entre femmes noires et hommes Blancs.

Cette jurisprudence de 1662 a amené un nombre important de Noirs à épouser des femmes blanches, selon les recherches en généalogie[3]. Les historiens ont établi en 2012 par l'étude systématique de l'ADN des Melungeons, qu'ils viennent de ces couples mixtes du XVII^e siècle[62].

Ces populations ont ensuite migré vers les montagnes de l'Est, la chaîne des Appalaches, formant d'anciennes communautés métissées dans l'est du Tennessee et du Kentucky, ainsi que la Virginie-Occidentale, l'ouest des Carolines.

Cette migration dans les Appalaches a commencé au milieu du XVIII^e siècle et peu après, à partir de 1775, des esclaves libérés par les Anglais entre 1775 et 1784 viennent se cacher dans les mêmes montagnes, dès le début de la Guerre d'indépendance des Etats-Unis

Avant cette étude des historiens publiée en 2012, les communautés de "Melungeons" des Appalaches étaient perçues comme résultant d'un mélange d’amérindiens, d’afro-américains et d'européens, mais l'étude a montré très peu d'ascendance amérindienne, un maximum d'ascendance africaine pour les gènes masculins et beaucoup d'ascendance européenne pour les gènes féminins.

Le terme de "Melungeon" apparaît dès 1795 dans un journal de ce qui n’est pas encore l’Alabama pour qualifier les suspects de l'assassinat dans l'ouest de la Virginie, tout près d'un secteur d'habitat traditionnel des "Melungeons, du français Pierre-François Tubeuf, parti avec cinq familles françaises exploiter une concession de 55 000 acres dans la région charbonnière des Appalaches. Les « Melungeons » sont présentés par ce journal de 1795 comme des Amérindiens et des brigands.

Par la suite, au cours des quatre premières décennies du XVIII^e siècle, à la suite de révoltes d'esclaves sanglantes, des lois dites "Jim Crow" traquent les métis dans plusieurs États du Sud, les obligeant le plus souvent à dissimuler leur origine, y compris les traces écrites.

L'historien Engel Sluiter a étudié les archives de la traite atlantique espagnole pour mesurer l'ampleur de la campagne de raids menés par les Portugais à partir de leur capitale en Angola Luanda et identifier le parcours du navire d'où venaient les esclaves débarqués en Virginie. Cette recherche a été publiée en 1997 dans le bulletin trimestriel de William & Mary[63].

Il a découvert qu'un banquier de Lisbonne, Antonio Fernandes Delvas, détenait le monopole de l'importations d'esclaves aux Amériques pour la période 1615-1622 et versait en échange à la Couronne d'Espagne un montant de 115000 ducats par an[63] avec un plafond de 5000 captifs transportés par an et un plancher de 3500[63], vers deux destinations, Veracruz et Carthagène des Indes[63].

Au cours de l'année fiscale s'étendant du 18 juin 1619 au juin 1620, six grands navires négriers sont arrivés au Mexique, pour le seul port de Veracruz, qui avaient tous les six embarqué leurs victimes dans le port Sao Paulo de Luanda, capitale de l'Angola portugais. Ils ont transporté un total de 2 000 passagers[63], dont seulement 1161 sont arrivés vivants à Veracruz[63], en raison de plusieurs naufrages[63] et d'une seule attaque corsaire[63]. Manuel Mendes de Acunha a payé 8657875 pesos pour les 147 esclaves livrés le 30 août, qui avaient fait le trajet jusqu'à la Jamaïque à bord du Sao Joao Bautista puis avaient changé de navire[63].

Sur les 36 navires négriers arrivés à Vera Cruz au cours de cette année et les deux suivantes, le Sao Joao Bautista fut le seul attaqué par des corsaires[63].

Le séjour d'un mois du White Lion à Jamestown est attesté par une lettre écrite à Sir Dudley Carleton le 30 septembre 1619, de cette ville, par John Pory le nouveau secrétaire de la colonie, autre témoin oculaire des arrivées des deux navires[63], et qui été acheminée par Marmaduke Rayner, pilote du White Lion[63]. La lettre révèle que le Treasurer avait visité Jamestown une première fois en 1619, quand le gouverneur était encore Samuel Argall, associé à Lord Rich, l'un des principaux investisseurs de la Compagnie de Virginie[63], dans la détention du navire, et que les deux navires corsaires se sont croisés par hasard avant l'attaque du négrier espagnol[63].

En 1624, le capitaine John Smith, qui avait joué un grand rôle dans la création de la colonie de la Virginie[63], a écrit une "General History of Virginia" dans laquelle il décrit l'arrivée de 1619, dont il n'a pas été témoin[63], en utilisant une lettre reçue par Sir Edwin Sandys, secrétaire de la colonie de la Virginie et écrite par le planteur de tabac John Rolfe, qui fut lui un témoin oculaire de leur arrivée[63].

Dans "English Adventurers and Immigrants", publié en 1984 par Peter Wilson Coldham[64], apparait la reprise d'un témoignage de 1620 devant l'Amirauté britannique à Londres, affirmant que le White Lion a attaqué le négrier espagnol à la mi-juillet 1619[63], date cohérente avec une durée de deux semaines ensuite pour un voyage immédiat vers le port anglais le plus proche, à Jamestown, pour réparer ses avaries.

Le témoignage précise aussi qu'il a "pris de l'avance sur l'autre navire corsaire"[63] probablement pour pallier cette urgence et que Jope, le capitaine du navire, aurait recouru à une chaloupe rapide pour attaquer le négrier espagnol par surprise[63].

Le capitaine Daniel Elfrith a un an après quitté les Bermudes pour Angleterre le 23 juillet 1620[63]. La même année, il dut faire face à des accusations en Angleterre au sujet de trafics et attaques contre les navires de l’Espagne et du Portugal[63], qui mettaient en danger la colonie de Jamestown, dont il dépendait pourtant[63]. Traduit devant la Haute Cour de l’Amirauté anglaise avec l'ex-gouverneur Samuel Argall[63], Elfrith a tenté d'y répondre en affirmant que le "White Lion" l'avait forcé à se lancer dans l’attaque contre le négrier espagnol en 1619[63]. L'un des marins, Reinhold Booth, de Reigate, dans le Surrey, qui connaissait Elfrith depuis 10 ans[63], a témoigné que le capitaine Jope aurait menacé de tirer sur l'autre corsaire pour l'obliger à le suivre[63], mais ce témoignage a été discrédité[63]. "Antonio", l’un des Angolais pris sur le négrier espagnol en juillet 1619 a témoigné devant la Compagnie de Virginie en faveur de Jope contre Daniel Elfrith, mais la Cour ne l'a pas non plus pris en compte[63].

Dans le livre qu'il a publié en 1932, consacré aux archives permettant de comprendre la dissolution de la Compagnie de Virginie en 1624, Wesley Frank Craven, professeur d'histoire à la New York University, a révélé que le gouverneur des Bermudes a reconnu avoir caché la présence d'une partie Africains[63] car il savait qu'il y aurait probablement un procès[65].

Le capitaine John Colyn Jope, un Anglais qui avait travaillé au service des Hollandais et portait une lettre de marque hollandaise a convoyé une vingtaine de Noirs angolais jusqu'à la Virginie après les avoir pris à un négrier espagnol. Selon les recherches d'un de ses descendants[63], le Major Hugh F.Jope (1923-202), de Haverhill, dans le Massachusetts, deux fois prisonnier de guerre en 1945[63], il serait à l'origine du quatrième opéra du compositeur allemand Richard Wagner, Le Hollandais volant, l'histoire d'un capitaine de navire condamné à errer sur les mers jusqu’à ce qu’il trouve une femme qui lui reste fidèle. Wagner l'a écrit en 1843 à partir de la légende du Hollandais volant, apparue dans des écrits vers la fin du XVIII^e siècle pour évoquer un personnage qui aurait vécu un siècle et demi plus tôt, ce qui rend son origine réelle difficile à établir.

John Colyn Jope, né vers 1580 à Merifield[63], en Cornouailles, dans le sud-ouest de l'Angleterre, de parents anglais[63], était en réalité anglais, mais il est parti naviguer à Vlissingen, aux Pays-Bas[63].

Quinze ans avant sa naissance, son navire, le "White Lion" avait été construit par le chantier naval de Villa Franca près de Lisbonne, en même temps qu'un autre navire, le Pelicano. Tous deux ont d'abord navigué sous pavillon portugais pendant un an, avant d'être saisis par les Espagnols en 1571 pour la guerre contre l’Angleterre[63]. L'année suivante, le célèbre amiral anglais Sir Francis Drake a capturé le Pelicano[63]. En 1579, c'est le White Lion qui passe d'un nom espagnol à un nom hollandais, car il intègre la deuxième escadre hollandaise[63] puis, après la mort de Guillaume d’Orange, passe sous contrôle de l'amiral Howard, fervent calviniste, qui le revendit à son ami Drake[63]. John Colyn Jope, d'abord pasteur calviniste[63], aurait en 1609[63] racheté le navire dans un état inutilisable[63], puis aurait pris dix ans pour le rendre à nouveau utilisable[63].

Un article publié en mars 1821, dans le Virginia Chronicle évoque à ce sujet la chaloupe rapide que Jope aurait utilisée pour attaquer le navire espagnol[63]. Cette chaloupe est présente dans les archives de justice de l'amirauté britannique, via le témoignage du capitaine de l'autre corsaire tentant lors de l'audience de 1620 de rejeter ses fautes sur Jope. Selon le Virginia Chronicle, cette chaloupe serait à l'origine de la réputation de "Hollandais Volant" qui aurait ensuite poursuivi, de son vivant, le capitaine Jope[63].

Par la suite, Hansel Voorhees a publié en 1872 dans "Archives flamandes de musique classique" une allusion à la légende[63], elle-même publiée en 1790 dans un récit de voyages en mer par l'écossais John MacDonald[67]. Cette légende inspira, en 1834, une nouvelle au poète allemand Heinrich Heine : "Les Mémoires de Monsieur de Schnabelewopski" qui, mêlée à d'autres éléments de la légende[63], servit de thème au livret de l'opéra écrit en 1843 par Richard Wagner. Le musicien avait lu cinq ans avant la nouvelle d'Heinrich Heine.

Un autre récit a été publié en 1795 par l'anglais George Barrington : A Voyage to Botany Bay[68] - [69]. Il y est fait état d'une croyance superstitieuse propagée par les marins à la suite du naufrage d'un vaisseau de guerre hollandais durant une tempête, vaisseau qui serait par la suite brièvement apparu sous une forme fantomatique à son ancien bâtiment d'accompagnement.

Plus tard, une version française arrangée est publiée par Auguste Jal en 1832[70], onze ans après l'article en anglais de 1821, parlant cette fois d'un navire hollandais pris dans une violente tempête au passage du cap de Bonne-Espérance.

• Esclavage aux États-Unis
• Histoire de la Virginie
• Jamestown (Virginie)
• Le Nouveau Monde (2005), film de Terrence Malick évoquant notamment la fondation de Jamestown.