Renault Clio IV

La Clio IV est restylée en 2016 et présentée au Mondial de l'automobile de Paris 2016.

On note l'apparition de phares entièrement à LED avec une signature lumineuse en "C", rappelant les autres productions de la marque[12].

Ces derniers sont de série sur les finitions Intens, GT Line et Initiale Paris (finition haut de gamme de la Clio)[13].

Pour les finitions inférieures, de "simples" feux de jours à LED sont maintenant situés en bas de la calandre, à proximité des antibrouillards[14].

Elle peut recevoir en option les feux Full LED pour 800 € sur la finition Zen[13].

• Renault Clio IV phase 2
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La finition, défaut de la phase 1 de la Clio IV[12] - [13] est améliorée sur la phase 2 avec de nouveaux plastiques moussés sur le tableau de bord.

Intérieur pré-lifting

En 2019, après la commercialisation de la Clio V, la Clio IV continue à être produite sous la désignation « Clio Génération »[15]. Elle est produite jusqu'en août 2020[16].

Celle-ci est équipée des équipements suivants :

• Climatisation manuelle ;
• Coques de rétroviseurs couleur carrosserie ;
• Jantes alliage 16 pouces ;
• Radio Connect R&Go avec USB ;
• Régulateur de vitesse ;
• Rétroviseurs électriques et dégivrants ;
• Vitres avant électriques ;
• Carte mains-libres.

Quelques options[17] :

• MediaNav Evolution avec écran 7” et navigation Nav&Go (cartographie Europe).
• Pack City (radars de recul, détecteur pluie/luminosité).

Deux moteurs uniquement :

• 0,9 L TCe 75 ch
• 0,9 L TCe 90 ch

• Carrosserie 5 portes / 5 places berline au lancement. Une version break Estate est lancée début 2013. Il n'est pas prévu de version 3 portes, même chez Renault Sport.
• Plate-forme « B » lancée au départ sur les Nissan Micra et Renault Modus : suspension avant MacPherson, arrière poutre de torsion.
• Une version au châssis modifié Renault Sport (dite RS) et une version intermédiaire GT apparaissent en 2013.

Tous les moteurs, essence ou diesel sont à la norme Euro 5, cependant, pour les moteurs les plus récents, ils peuvent être labellisés Euro 6. La transmission standard est une boîte manuelle à 5 où 6 rapports mais une boîte automatique "EDC" à 6 rapports et double embrayage est disponible en série ou en option sur certains modèles.

Motorisations essence

• 0,9 L 12v TCe 75 ch, trois cylindres, turbocompresseur, version standard et version basse émission de CO₂
• 0,9 L 12v TCe 90 ch, trois cylindres, turbocompresseur, version standard et version basse émission de CO₂
• 1,2 L 16v 75 ch atmosphérique
• 1,2 L 16v TCe 120 ch, turbocompresseur, injection directe, boîte EDC de série
• 1,6 L 16v TCe 200(220) ch, turbocompresseur, boîte EDC de série

Motorisations diesel

Clio IV - Phase 1 - 1.5 dCi 90 Eco2

• 1,5 L dCi 75 ch
• 1,5 L dCi 90 ch version standard et versions basse émission de CO₂, boîte EDC en option
• 1,5 L dCi 110 ch

Renault Clio IV RS
Renault Clio IV RS (2012).
Appelé aussi	Clio IV RS Trophy Clio RS 200 EDC Clio RS 220 EDC Trophy
Marque	Renault Sport
Années de production	2013 - 2018 Phase 1 : 2013 - 2016 Phase 2 : 2016 - 2018
Classe	Citadine sportive
Usine(s) d’assemblage	Dieppe
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	Essence turbo moteur M: 1,6 L TCe (type M5MT)
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	1 618 cm3
Puissance maximale	200/220 ch DIN
Couple maximal	240/260(280 Overtorque) N m
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	EDC6
Poids et performances
Vitesse maximale	230/245 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 6,7/6,6 s
Consommation mixte	6,3/5,9 L/100 km
Émission de CO2	144/139 g/km
Chronologie des modèles
Renault Clio III RS

La version RS de la Clio IV conserve la même puissance que l'ancienne Clio III RS (200 ch) mais la motorisation est entièrement nouvelle, passant d'un 2,0 L atmosphérique à un 1,6 L turbo.

Le nombre total de Clio IV RS sorties des usines est de 25 390 exemplaires en date du 31 décembre 2017 dont 5 000 ont été produits durant l'année 2013[24].

La série limité Monaco GP est numérotées à 591 exemplaires. Elle est présenté officiellement au Salon international de l'automobile de Genève 2014.

Renault lance une série spéciale limitée de la Clio RS nommée Clio RS 220 EDC Trophy, celle dévoilée au Salon international de l'automobile de Genève 2015, avec une puissance de 220 ch. Son tarif de 28 900 euros est supérieur de 3 050 euros à celui de la Clio RS 200 EDC[25].

En lever de rideau du Grand Prix de Formule 1 de Monaco le 27 mai 2016, Renault dévoile une Clio RS 16 conceptuelle reprenant le moteur de 275 ch de la Mégane RS Trophy[26].

La Clio RS 18 est une série spéciale[27] inspirée de la F1. Elle est basée sur une Clio RS 220 EDC Trophy Phase 2 et n'est disponible qu'uniquement en Noir Profond avec différents détails en Jaune Sirius. Elle est présentée au Salon international de l'automobile de Genève 2018.

Renault a développé une nouvelle version de la Clio pour le rallye, la Clio R3T. Elle est deux roues motrices et est inaugurée au Rallye Mont-Blanc - Morzine, début septembre 2014[28].

• Voitures les plus vendues en France
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