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Renault Modus

Le Modus est un minispace du constructeur automobile français Renault produit entre 2004 et 2012. De même longueur que la Clio II[1], il est construit sur la plateforme de la Clio III, sortie six mois plus tard.

Renault Modus
Renault Modus
Renault Modus phase 1
Marque Renault
Années de production 2004 - 2012

Phase 1 : 2004 — 2007
Phase 2 : 2007 — 2008
Phase 3 : 2008 — 2012
Grand Modus : 2008 — 2012
Production 665 339 exemplaire(s)
Classe Minispace
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Espagne Valladolid
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
1,2 75/100 ch
1,4 98 ch
1,6 110 ch

Diesel
1,5 dCi 65/70/75/85/90/105 ch
Position du moteur Transversale avant
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports
Manuelle 6 rapports
Manuelle robotisée 5 rapports
Automatique 4 rapports
Poids et performances
Poids Ă  vide De 1 080 Ă  1 205 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes, 5 places
Plate-forme Renault B
Châssis Renault Clio III
Nissan Cube
Nissan Micra III
Nissan Note
Dimensions
Longueur Phase 1 : 3 792 mm
Phase 2 : 3 874 mm
Grand : 4 034 mm
Largeur 1 695 mm
Hauteur 1 590 mm
Empattement Court : 2 482 mm
Grand : 2 575 mm
Volume du coffre Phase 1 : 198 dm3
Phase 2 : 217/293 dm3
Grand : 305/410 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP 5/5 Ă©toiles (2004)
Chronologie des modèles
Renault Captur indirectement Suivant

Présentation

Le Modus est d'abord présenté sous la forme d'un show car à l'occasion du Salon de l'automobile de Genève 2004[2]. Particulièrement proche du modèle de série, ce concept annonciateur s'en distingue par ses feux arrière "cristal" et son toit entièrement vitré.

Le véhicule de série est présenté quelques semaines plus tard, lors du Salon de l'automobile de Birmingham 2004[2]. Le lancement commercial intervient en septembre de cette même année[3].

Phase 1 (2004 — 2007)

Ayant la même longueur que la Clio II, le Modus reste une citadine mais, du fait de sa hauteur et de la position de conduite, présente une meilleure habitabilité et une meilleure visibilité. Ces caractéristiques justifient son appellation de petit monospace[4] (ou minispace). Renault indique à son lancement que « par son habitabilité et ses prestations, elle se positionne légèrement au-dessus de Clio »[5].

Sur certaines versions, la banquette arrière est entièrement modulable et peut être avancée ou reculée, les dossiers abaissés ou complètement repliés.

  • Modus Première collection
  • Avant
  • Arrière

Phase 2 (2007 — 2008)

La seconde collection est apparue en 2007, juste avant la Phase II. Celle-ci a permis un léger lifting des feux avant et arrière. Les clignotants sont maintenant transparents, au lieu d'être jaune opaque.

  • Modus seconde collection
  • Avant
    Avant
  • Arrière
    Arrière

Phase 3 (2008 — 2012)

En 2008, le Renault Modus est restylé, cela se voit surtout sur les faces avant et arrière. La face avant intègre une nouvelle calandre ainsi qu'un nouveau bouclier, donnant au Modus un style plus moderne. Les feux avant et les prises d'air sont redessinés, les prises d'air sont dessinées en continuité par rapport aux feux avant. Le hayon est également redessiné et les feux arrière deviennent ovales, ce qui donne un style plus jeune. Lors du restylage, les rétroviseurs deviennent plus gros. Le Modus a grandi de 8cm par rapport à la phase 1[6].

  • Modus phase 2
  • Avant
    Avant
  • Arrière
    Arrière

Grand Modus (2008 — 2012)

En complément de la version normale, une version avec un empattement allongé, qui reprend l'empattement de la Clio III, a été également proposée. Il se distingue avec une vitre arrière supplémentaire.

Cette version allongée offre une habitabilité supérieure et un volume de coffre plus grand. Le Grand Modus dépasse maintenant les 4 mètres de long[7]. Le "Grand Modus" représente la majorité des ventes du modèle[8]. Le Modus n'est pas remplacée par un modèle similaire, de type monospace, mais par le Renault Captur, véhicule de type crossover basé sur le châssis de la Clio 4.

  • Grand Modus
  • Avant
    Avant
  • Arrière
    Arrière

Un succès surestimé par Renault

Lors du lancement en 2004, Renault espĂ©rait vendre 300 000 Modus/an, mais il faudrait cumuler les ventes de 2004 Ă  2006 pour atteindre ce total[9] - [10].

Louis Schweitzer déclare, dès 2004, que Renault a surestimé le marché alors naissant des minispaces. Les journaux spécialisés mentionnent aussi la finition, moins bonne que celle de la Clio III, ainsi que des tarifs relativement élevés, imposés par les tests de sécurité et un positionnement de lancement assez haut de gamme[11] - [12]. Le format du Modus était également un handicap : il était bien plus compact que ses concurrents, à commencer par l'Opel Meriva (qui est un Suzuki Wagon R+ rebadgé) -alors leader de la catégorie[13]- qui est plus long d'une vingtaine de centimètres.

Déjà décevants à son lancement malgré un important soutien publicitaire[3], les ventes du Modus se sont très rapidement écroulées : en 2006, le nombre d'exemplaires immatriculés a été divisé par 2 par rapport à l'année précédente (qui était sa première année pleine).

Lors du restylage, Renault est parvenu à endiguer la chute des ventes du Modus grâce à l'amélioration de l'habitabilité du véhicule ainsi qu'à l'arrivée du Grand Modus. Malgré un léger rebond, les performances commerciales des Modus sont restées bien en dessous des estimations initiales de Renault.

Voici les ventes annuelles du Modus sur le marché européen[14], qui a absorbé l'immense majorité de la production :

Année Immatriculations en Europe[15] - [16]
2004 60 698
2005 165 277
2006 78 153
2007 59 888
2008 76 884
2009 71 276
2010 50 408
2011 48 389
2012 30 317
2013 5 153
2014 10

Motorisations
Moteur Cylindrée Puissance Couple max Vitesse max
(km/h)		 0 Ă  100 km/h Consommation
mixte		 Émissions
de CO2		 Disponibilité
Essence
1,2 16v1 149 cm375 ch (55 kW)107 N m163 km/h13,5 s5,9 l/100 km138 g/km2004 – 2013
1,2 16v Quickshift1 149 cm380 ch (58 kW)107 N m167 km/h15 s5,6 l/100 km134 g/km2005 – 2010
1,2 TCE1 149 cm3100 ch (74 kW)152 N m182 km/h11,2 s6 l/100 km139 g/km2007 – 2013
1,4 16v1 390 cm398 ch (72 kW)127 N m177 km/h11,4 s6,7 l/100 km167 g/km2004 – 2008
1,6 16v1 598 cm3110 ch (82 kW)151 N m184 km/h12,3 s7,7 l/100 km179 g/km2004 – 2013
Diesel
1,5 dCi1 461 cm368 ch (50 kW)180 N m157 km/h15,3 s4,1 l/100 km104 g/km2008 – 2012
1,5 dCi1 461 cm375 ch (55 kW)180 N m158 km/h15,3 s4,1 l/100 km104 g/km2004 – 2013
1,5 dCi1 461 cm390 ch (65 kW)200 N m171 km/h13 s4,1 l/100 km107 g/km2004 – 2013

Notes et références
  1. Modus, minispace maniable et compact Sur le site renault.com
  2. par adminDevisu |, « RENAULT MODUS », sur Automania, (consulté le )
  3. « Lapo Brogi (Renault) : « Le lancement de Modus en septembre a dopé nos dépenses », sur Stratégies, (consulté le )
  4. Renault Modus, sur le site renault.com - consulté le 24 octobre 2012
  5. Renault, « Document de référence 2004 » [PDF], sur bnains.org, (consulté le )
  6. Caradisiac.com, « Renault Modus : 3,87 m », sur www.caradisiac.com (consulté le )
  7. « Essai vidéo Renault Grand Modus 1.5 dCi 105 Exception », sur autoplus.fr (consulté le )
  8. « Une nouvelle série limitée: Grand Modus Lafuma », sur Planète Renault (consulté le )
  9. Caradisiac.com, « Toute la Renault Modus en 60 photos », sur Caradisiac.com (consulté le )
  10. « Renault s'apprête à lancer le Modus », sur Clicanoo.re (consulté le )
  11. « Renault Modus 1.5 dCi 105 Initiale, un haut de gamme qui se paye. », sur autocadre.com (consulté le )
  12. David Revault d'Allonnes, « La Modus démarre petit », sur Libération (consulté le )
  13. (en-US) « Opel / Vauxhall Meriva European sales figures », sur carsalesbase.com, (consulté le )
  14. (en-US) « Renault Modus and Grand Modus European sales figures », sur carsalesbase.com, (consulté le )
  15. UE27 + Royaume-Uni + Suisse + Norvège + Islande
  16. (en-US) ModelRenault Car SalesRenault Model Sales, « Renault Modus and Grand Modus European sales figures », sur carsalesbase.com, (consulté le )

Annexes

Lien externe
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