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Rasit

RASIT (acronyme pour radar d'acquisition et de surveillance terrestre ou radar d’acquisition et de surveillance des intervalles) est un radar Doppler de surveillance terrestre (surveillance du champ de bataille ou contrôle des frontières) développé par l'entreprise française Thomson-CSF.

RASIT
Description de cette image, également commentée ci-après Description de cette image, également commentée ci-après
Un véhicule de reconnaissance TPz Fuchs de l’armée allemande équipé d'un radar RASIT.Un trm200 de l'armée Francaise equipé du rasit en exercice.
Pays d'origine Drapeau de la France France
Mise en opération 1975
Quantité produite 728
Type Surveillance du terrain
Fréquence Bande I
FRI 200 kHz
PortĂ©e - de 50 km
Azimut 0-240Âş
Puissance crĂŞte 2 kW
Autres noms radar d'acquisition et de surveillance terrestre

Historique

Thomson-CSF (maintenant Thales) l'a développé pour les forces armées dans les années 1970 à la suite de fiches programme élaborées en 1967 et 1968. Une de ses filiales, LMT Radio Professionnelle, basée à Boulogne-Billancourt, débute sa construction à partir de 1975, celle en série commençant en 1978. Une centaine sont livrés en 1980 dont trois sous shelters à l'armée française; 300 en 1983; 450 en 1985. En 1983, LMT a signé un accord avec LCTAR (Le Centre Thomson d'Applications Radar) et SEL dans lequel le premier fournit un tiers des sous-systèmes pour les ensembles de RASIT construits par SEL pour l'armée ouest-allemande.

En 1988, le 6e rĂ©giment d'artillerie française expĂ©rimente un nouveau radar : le RASIMAT, permettant d’élever l’aĂ©rien Ă  17 m Ă  l’aide d’un mât pour rĂ©duire les masques. Il sera abandonnĂ© pour une version RASIT/E (apte Ă  l’écartomĂ©trie donc au rĂ©glage des tirs d’artillerie)[1].

Au total 723 radars ont été vendus dans 32 pays, les derniers en 1996[2].

Le RATAC (Radar de Tir de l'Artillerie de Campagne) destinĂ© aux pièces d’artillerie de 105 et 155 mm et entrĂ© en service dès 1972 dans l'armĂ©e française, en est dĂ©rivĂ©[3], il utilisait sur une version de l'AMX-13 et une version des VAB en est Ă©quipĂ©e depuis les annĂ©es 1990[4]. ; ce dernier est considĂ©rĂ© comme obsolète Ă  partir de 2014[5].

Il était prévu au début des années 2000 que ces deux radars soient remplacés par le programme RAPSODIE (radar de surveillance et d'aide au tir terrestre) dont 65 exemplaires sont souhaités en 2002 pour le format d'armée en 2015[6] mais celui-ci n'est plus à l'ordre du jour dans les années 2010.

Le radar tactique terrestre MURIN (moyen utilisé pour le renseignement dans les intervalles) conçu par Thales sous le nom Ground Observer 12 [ou GO12] avec son partenaire TES qui produit les radars[7] est livré à 4 exemplaires et 26 autres commandés dans le projet de loi de finances 2018, leurs livraisons se terminant fin 2019[8].

Le RASIT est toujours en service dans les forces françaises et a été déployé lors de l'opération Serval au Mali en 2013[9].

Composition

Le Rasit est composé d'une pièce radar décomposable en plusieurs fardeaux portable à dos d'homme.

  • Antenne avec son pied et système de rotation
  • BoĂ®tier de contrĂ´le et son Ă©cran
  • En option une table traçante pour pointer sur une carte le point observĂ©

Caractéristiques

La première version RASIT 3190 B DDMT 1A a une portĂ©e de dĂ©tection pour des cibles mobiles de 14 km pour des piĂ©tons, 15 Ă  25 km pour les hĂ©licoptères et avions lĂ©gers, 30 km pour les vĂ©hicules. Sa masse pour le radar portable est de 85 kg. Le poids du radar et de la table traçante est de 120 kg[1].

La version RASIT-E annonce une portĂ©e de 23 km pour les piĂ©tons, 40 km pour les vĂ©hicules. Elle est Ă©quipĂ©e d'un mode Ă©cartomĂ©trie, qui permet le guidage des tirs d'artillerie[3].

Elle est en vue directe par effet Doppler; tous les replis de terrain constituent des zones d'ombre.

Mode opératoire

Une pièce Rasit dans l'armée française est accompagnée par un véhicule de reconnaissance (P4 ou VBL).
Ce véhicule explore les points hauts afin de déterminer le point d'observation idéal.
Une fois le point idéal déterminé, un des deux opérateurs radar effectue un relevé géodésique avec le théodolite simplifié et par triangulation détermine sa position exacte (contrairement au ratact qui dispose d'un central inertiel? le RASIT demande un positionnement manuel).
Le porteur de la pièce Rasit (Renault TRM 2000 ou Véhicule de l'avant blindé) se rend alors sur les lieux
Le radar est déployé depuis la console ; le groupe électrogène est lui enterré (pour le bruit).
L'opérateur doit ensuite positionner la bonne carte sur le traceur et placer le stylo sur le point central du radar ensuite on détermine et trace les zones d'ombre du radar
Puis on entre en phase active de recherche et chaque déplacement y compris ceux du personnel est signalé par un spot en dirigeant le radar dessus on entend le bruit émis ce qui permet de déterminer le type du mobile, la position se reportant automatiquement sur la table traçante.

Ă€ noter :
On peut dĂ©porter la tĂŞte radar Ă  l'aide des 3 pieds du lot de borts afin d’éviter la destruction du vĂ©hicule porteur en cas de tir de missile anti-radar.
Il existe aussi une capacité de brouillage censée brouiller les autres radars et perturber les missiles de type AGM-88 HARM.

Doctrine d’emploi

Dans l'armée de terre française, ils étaient déployés dans des pelotons radars (renommés ensuite pelotons de recherche technique) au sein des escadrons d'éclairage divisionnaires (EED) qui deviennent en 1999 des escadrons d'éclairage et d'investigation (EEI); Ceux-ci perdent leur peloton radar en 2009[10] qui sont transférés aux nouvelles unités de renseignement de brigade[11].

En 1989, il y a un escadron d’éclairage divisionnaire en service pour chacune des six divisions blindée en service, disposant d'un peloton « radar » comptant quatre Rasit montés sur véhicules légers tout-terrain de type Peugeot P4[12].

Le peloton opère pour le compte de la brigade à laquelle il est rattaché.
L'officier responsable de celui-ci (adjudant/lieutenant) est directement sous les ordres du général de division.
La doctrine d'emploi du peloton RASIT est à peu près la même que pour les patrouilles VBL, à savoir flanquer la division d’emploi ou jalonner et éclairer l'avant de la division.

Une patrouille est constituée de 3 pièces RASIT (véhicule d'éclairage + porteur RASIT). Une est en poste, les autres en mouvement.
Les RASIT sont surtout utilisĂ©s de nuit car leur portĂ©e reste de 50 km alors que les patrouilles VBL se voient limitĂ©es Ă  la vue de leur jumelles de vision nocturne.

Limite d’emploi

Le radar est inopérant sous une pluie intense ainsi que dans des conditions de température extrême.
On ne peut séparer le trafic civil du militaire
La reconnaissance des véhicules s’effectuant à l'oreille, on distingue au mieux un poids lourd d'un char d'une voiture et on obtient l'idée du nombre approximatif
Il manque un système de traitement par analyse du spectre de fréquence des bruiteurs et une banque de données de signature acoustique pour avoir une identification exacte des types de mobiles.

Opérateurs

Trente-deux États en ont commandé entre 1975 et 1996[2] :

Quelques autres en ont reçu de seconde main :

Notes et références

  1. « Le radar », sur Base documentaire artillerie (consulté le ).
  2. (en) « Radar Forecast August 2002 RASIT - Archived 08/2003 », sur http://www.forecastinternational.com, (consulté le ).
  3. « VAB artillerie », sur http://www.chars-francais.net, (consulté le ).
  4. « RATAC : Radar de tir de l’artillerie de campagne », sur Ministère des Armées, (consulté le ).
  5. « De nouvelles capacités techniques et opérationnelles pour l’artillerie. », sur http://basart.artillerie.asso.fr/, (consulté le ).
  6. « Texte adopté n)43 - Projet de loi relatif à la programmation militaire pour les années 2003 à 2008 », sur http://www.assemblee-nationale.fr, (consulté le ).
  7. « Responsable Projet (H/F) - Limours (91) », sur www.wizbii.com, (consulté le ).
  8. « L'armée de Terre a reçu ses premiers radars de surveillance tactique MURIN », sur Zone Militaire, (consulté le ).
  9. « 2013- Opération Serval au Mal », sur http://basart.artillerie.asso.fr, (consulté le ).
  10. Michel Loyauté, « LES ESCADRONS D'ECLAIRAGE ET D'INVESTIGATION (E.E.I.) », sur http://cavaliers.blindes.free.fr/, (consulté le ).
  11. Jean-Dominique Merchet, « Renseignement : l'armée de terre met sur pied de nouvelles unités », sur Libération.fr, (consulté le ).
  12. David Delporte, « LES UNITÉS DE L'ARME BLINDÉE CAVALERIE », sur Entre réalité et prospective : L'armée de terre française en janvier 1989, (consulté le ).
  13. (en) « Armored reconnaissance radar “Rasit” », sur http://www.radartutorial.eu/ (consulté le ).
  14. (en) « SPEXER™ 2000 », sur http://www.radartutorial.eu/ (consulté le ).
  15. Laurent Touchard, Forces armées africaines 2016-2017 : Organisation, équipements, état des lieux et capacités, Paris, Éditions LT, , 600 p. (ISBN 978-1-5454-9980-1), p. 102

Sources

Descriptif publicitaire de Thompson en 1981 :

Composition des EED :

  • « Eei », sur cavaliers.blindes.free.fr (consultĂ© le )

Matériel comparable

  • Thales Ground Observer 80 (GO 80)
  • AN/PPS-15 (courte portĂ©e)

Article connexe

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