NCSM Iroquois (G89)

Après son retour au Royaume-Uni, l'Iroquois est affecté à des convois d'escorte en direction de l'Union soviétique au cours des mois suivants. Du 1^er au 11 octobre, l'Iroquois et les destroyers NCSM Huron et HMS Onslaught transportent des fournitures à Mourmansk pour les escortes qui y sont restées en été[13]. À partir de novembre, l'Iroquois fournit un soutien aux convois russes, à commencer par le convoi JW 54A du Loch Ewe du 18 au 24 novembre et le convoi RA 54B de Molotvsk le 28 novembre[14]. Fin décembre, l'Iroquois escorte le convoi JW 55B. Il fait l'objet d'une attaque aérienne le 23 décembre, mais n'a pas été épargné[15]. Le convoi navigue en tant que leurre pour le cuirassé allemand Scharnhorst, qui est coulé par les forces britanniques le 26 décembre[16]. Le 31 décembre, le navire de guerre fait partie de l'escorte du RA 55B qui quitte Kola Inlet le 31 décembre et atteint le Loch Ewe le 8 janvier sans perte.

En février 1944, l'Iroquois navigue vers Halifax pour subir un radoub qui le gardera hors de combat jusqu'au début de juin[2] - [17]. Il retourne au Royaume-Uni et est affecté à la 10^e flottille de destroyers en préparation de l'invasion de la Normandie. Après le jour J, il effectue des patrouilles dans la Manche et du golfe de Gascogne[2]. Au cours de cette période, l'Iroquois participe à de nombreuses opérations, dont l'Opération Kinetic, dont l'objectif est d'éliminer la marine allemande le long des ports de l'Atlantique français, en participant à trois actions, dont la bataille de la baie d'Audierne en août 1944.

Le 5 août 1944, une force comprenant le croiseur léger HMS Bellona et les destroyers HMS Tartar, HMS Ashanti, NCSM Haida et l'Iroquois engage et coule les dragueurs de mines allemands M 263 et M 486, le patrouilleur V 414, le remorqueur côtier Otto à partir d'un convoi allemand au nord de l'Île d'Yeu[18]. L'Iroquois est responsable du naufrage de deux des navires[19].
Le 14 août, l'Iroquois rejoint le destroyer HMS Ursa et le croiseur HMS Mauritius pour attaquer une force allemande au large des Sables d'Olonne et coule le Sperrbrecher 157; ils endommagent également gravement le M 275 et fait échoué le M 385. Les 22 et 23 août, le HMS Mauritius, HMS Ursa et l'Iroquois coulent les V 702, V 717, V 720, V 729 et V 730 au large d'Audierne[18]. Le destroyer a continué de patrouiller dans le golfe de Gascogne et dans la Manche jusqu'en octobre 1944, date à laquelle il est transféré à Scapa Flow[20].

L'Iroquois rejoint la Home Fleet en mars 1945 à Scapa Flow[2]. Le navire fait partie de la force de contrôle des porte-avions le 19 mars et de nouveau le 24 mars, qui effectuaient des frappes aériennes le long de la côte norvégienne[21]. Il escorte ensuite un autre convoi vers l'Union soviétique[2]. Le 16 avril, l'Iroquois part dans le cadre de l'escorte du convoi JW 66[22].
Du 29 avril au 2 mai, l'Iroquois participe à la dernière bataille de convoi de la guerre dans le cadre de l'escorte du convoi RA 66. L'Iroquois et le NCSM Haida évitent des torpilles lors d'une attaque ratée de l'Unterseeboot 427 (U-427). Ils ont à leur tour poursuivi le sous-marin dans lequel, à la fin de l'engagement, 678 explosions de grenades anti-sous-marines ont été comptabilisées sans couler le sous-marin[23]. L'Iroquois est resté dans les eaux britanniques jusqu'à la capitulation allemande[24].

Après la capitulation, l'Iroquois fait partie du retour du prince héritier Olav de Norvège après sa libération. Il navigue ensuite vers Copenhague où il escorte le croiseur lourd allemand Prinz Eugen et le croiseur léger allemand Nürnberg jusqu'à leur reddition formelle[2] - [25].

Le destroyer revient au Canada et commence un radoub de tropicalisation qui est interrompu lors de la capitulation du Japon. L'Iroquois est ensuite désarmé le 22 février 1946[2].

À partir de 1947, l'Iroquois subit une conversion en escorteur de destroyer, le premier de sa classe à subir ces modifications. Les changements impliquaient son armement principal de 4,7 pouces qui a été remplacé par des canons de 4 pouces dans les positions de tourelle «A» et «B»; dans le «X», un double support de canon de 3 pouces (76 mm)/50 calibres a été installé et sur le site «Y», deux mortiers anti-sous-marins Squid ont été installés[note 2]. D'autres modifications comprenaient un treillis en aluminium avec un nouveau radar[26] - [27]. L'Iroquois est équipé de radars de type 275, SPS-10, SPS-6, de type 293 et 262 et de sonars de type 140 et 174 [27]. Il est sorti de son radoub le 24 juin 1949 et a été remis en service comme navire-école avec le capitaine de corvette T. C. Pullen aux commandes[2]. Il a été renuméroté DDE217.

Le 21 octobre 1951, le commandant William Landymore assume le commandement du navire en tant que navire régulier de la Marine royale canadienne[2]. L'Iroquois sert au large de la Corée pendant la guerre de Corée, commandée par Landymore[28]. L'Iroquois quitte Halifax le 21 avril 1952 et arrive sur son théâtre d'opération pour remplacer le NCSM Cayuga le 12 juin. Sa première mission a été le filtrage des transporteurs sur la côte ouest coréenne[29]. Pendant la majorité de 1952, l'Iroquois soutient la campagne de l'île au large de la côte ouest [30]. Le 2 octobre, l'Iroquois, de concert avec le USS Marsh, bombarde une ligne de chemin de fer sur la côte est au sud-ouest de Songjin lorsqu'il est touché par un obus sur le côté tribord à côté du canon «B». Deux hommes sont tués et onze blessés, dont un décède des suites de ses blessures. Le destroyer reste en poste pendant deux semaines avant de retourner à Sasebo[31]. Ce sont les seules victimes de la Marine royale canadienne pendant la guerre[32]. L'Iroquois escorte le porte-avions HMS Glory) et un patrouilleur côtière sur la côte ouest avant de naviguer vers le Canada le 26 novembre. Il est remplacé par le NCSM Athabaskan. L'Iroquois revient à Halifax le 8 janvier 1953[33].

L'Iroquois navigue vers la Corée le 29 avril 1953 et arrive sur le théâtre le 18 juin 1953, le destroyer est retourné dans la région de Chodo pour soutenir la campagne de l'île au large de la côte ouest[34]. Le destroyer a soutenu la campagne de l'Île dans la région de Haeju et effectué des missions de filtrage avec des transporteurs au large de la côte ouest avant la fin des hostilités le 29 juillet 1953[35]. Après la fin des hostilités, l'Iroquois est déployé pour évacuer les îles qui avaient été restituées à la Corée du Nord lors de l'armistice et a achevé la première patrouille post-armistice[36]. Le 1^er novembre 1953, le capitaine de corvette S. G. Moore prend le commandement du navire[2]. L'Iroquois est resté sur le théâtre jusqu'au 1^er janvier 1954[37]. Le destroyer est revenu à Halifax le 10 février 1954 via le canal de Suez, faisant le tour du globe dans le processus. L'Iroquois a effectué une autre patrouille post-armistice au large des côtes coréennes, quittant Halifax le 1^er juillet 1954 et arrivant en Corée le 22 août. Le navire a quitté le théâtre le 26 décembre et est retourné à Halifax via à nouveau le canal de Suez le 19 mars 1955. L'Iroquois a fait le tour du globe une deuxième fois à son retour à Halifax[38].

L'Iroquois reprend son rôle de formation et y reste jusqu'en 1962. L'Iroquois est désarmé à Halifax le 24 octobre 1962 et muté à Sydney. En 1966, le navire est transporté à Bilbao, en Espagne, et démoli en septembre de la même année[2] - [39].