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Liste des avions de la Luftwaffe

Chasseurs

Messerschmitt Bf 109

Le Messerschmitt Bf 109 domina incontestablement la première année de la guerre dans le monde des chasseurs. Ses performances surpassaient celles de tous ses adversaires. Seul le Spitfire put faire jeu égal avec lui pendant la bataille d'Angleterre.
À partir de 1941, sa domination est moins nette en occident, mais il domine le front Est et le théâtre méditerranéen. En 1943, son âge d'or est définitivement terminé. Le Fw 190 lui est largement supérieur à moyenne et basse altitude et les chasseurs occidentaux n'ont plus de complexes à faire face à lui.
Il se maintient pourtant en première ligne car il est le seul monomoteur de la Luftwaffe à pouvoir s'attaquer aux formations de bombardiers stratégiques volant à haute altitude.
En 1945, cet avion vieux de huit ans n'avait plus une carrière très longue devant lui. De bien meilleurs modèles commençaient à sortir en quantité des chaînes de montage. La longévité du Bf-109 après 1943 tient moins à ses qualités qu'à l'imprévoyance du haut-commandement de la Luftwaffe qui ne lui a pas préparé de successeur à temps.

Production
Depuis:
Jusque:
Quantité: 35 000 exemplaires
Premier vol: Jeudi

Bf-109 A
  • bf-109 A-0

Bf-109 B
  • Bf-109 prĂ©sĂ©rie
  • Bf-109 B

Bf-109 C
  • Bf-109 prĂ©sĂ©rie
  • Bf-109 C-2, C-3, C-4

Bf-109 D
  • Bf-109 prĂ©sĂ©rie
  • Bf-109 D-2, D-3

Bf-109 E
  • Bf-109 E-1, E-3, E-4, E-7

Bf-109 F
  • Bf-109 prĂ©sĂ©rie F-O
  • Bf-109 F-1, F-2, F-3, F-4, F-5, F-6, F-7
  • Bf-109 H-0 et H-1

Bf-109 G
  • Bf-109 prĂ©sĂ©rie G-0
  • Bf-109 G-1, G-2, G-3, G-4, G-5, G-6, G-8, G-10, G-12, G-14, G-16

Bf-109 K
  • Bf-109 prĂ©sĂ©rie K-0
  • Bf-109 K-2, K-3, K-4, K-6, K-8, K-10, K-14

Autres chasseurs

Messerschmitt Bf 110

Le Messerschmitt Bf 110 semblait, pendant les premiers mois de la guerre, pouvoir rivaliser avec le Bf 109 pour le titre du meilleur chasseur. Il était en effet mieux armé et doté d'un rayon d'action supérieur. Les campagnes de Pologne et de France ne les départagèrent pas. Ce fut la bataille d'Angleterre qui marqua l'abîme qui les séparaient : incapable de rivaliser en combat tournoyant, le Bf 110 se fit massacrer par les Spitfire et les Hurricane anglais. Il fallut affecter des Bf-109 à leur escorte ! Cela ne mit pourtant pas fin à leur carrière. Il restait des régions où l'opposition aérienne était moindre et les qualités du Me 110 appréciées (Balkans, Russie). Il reçut également de nouvelles missions, d'abord comme chasseur bombardier pour l'appui tactique, puis comme chasseur de nuit (parfois de jour aussi) contre les bombardiers lourds. L'échec du Me 210 en 1941 permit au Bf 110 de rester en production jusqu'en , alors qu'il était dépassé depuis près de quatre ans.

Production

Depuis :

Jusque :

Quantité : 6 050 exemplaires

Premier vol : Mardi

Autres chasseurs lourds

Chasseurs de nuit

Chasseurs-Bombardiers

Chasseur de haute altitude

Bombardiers

Bombardiers légers

Bombardiers moyens

Bombardiers lourds

Bombardiers en piqués

Bombardiers de nuit

Bombardiers de reconnaissance

Missions diverses

Avions de reconnaissance

Avions anti-chars

Avions d'attaque au sol

Avions de harcèlement nocturne

Avions maritimes

Patrouilleurs maritimes

Avions d'attaque anti-navire et torpilleurs

Jet et avions fusée

Autres type d'avions de la Luftwaffe

Planeurs

Avions de liaison

Avions de transport
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