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Bachem Ba 349

Le Bachem Ba 349 Natter (« vipère Â» en allemand) est un intercepteur monoplace de la Luftwaffe, qui fut dĂ©veloppĂ© Ă  la fin de la Seconde Guerre mondiale par l'ingĂ©nieur Erich Bachem, ancien employĂ© de Fieseler, constructeur du V1. En 1944, Ă  la suite des bombardements alliĂ©s de jour sur l'Allemagne, la Luftwaffe choisit le projet d'Erich Bachem pour construire un intercepteur pilotĂ©, dotĂ© d'une très grande puissance de feu et pouvant atteindre les bombardiers lourds très rapidement.

Bachem Ba 349 V1-16, A et B
Vue de l'avion.
Une reconstitution du Bachem Natter exposée au Deutsches Museum de Munich.

Constructeur Erich Bachem
Rôle Intercepteur de défense d'objectif semi-récupérable
Statut Prototype démonstrateur, non déployé
Premier vol
Mise en service Prévue pour 1945
Nombre construits 36 exemplaires
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur Principal : HWK 109-509C-1
Lancement vertical : 4 ou 2 moteurs-fusées monoblocs à poudre Schmidding SG 34
Nombre 1 moteur principal
Type Moteur-fusée
PoussĂ©e unitaire HWK 109-509C-1 : 23,5 kN
AccĂ©lĂ©rateurs : 4 x 5 kN ou 2 x 10 kN
Dimensions
vue en plan de l’avion
Envergure 3,6 m
Longueur 6,02 m
Hauteur 2,25 m
Masses
Ă€ vide 880 kg
Maximale 2 232 kg
Performances
Vitesse maximale 1 000 km/h
Plafond 11 100 m
Rayon d'action 32 Ă  48 km
Armement
Interne 24 fusĂ©es Föhn de 73 mm Ă  empennage, ou 33 roquettes R4M de 55 mm identiques, ou en option 2 canons MK 108 de 30 mm approvisionnĂ©s chacun Ă  30 coups

Conception

La construction du Natter était simple : entièrement en bois excepté le cockpit blindé en métal.

Au repos, l'appareil est installĂ© sur un chariot. Pour un lancement imminent, il est alors placĂ© sur une rampe de lancement d'une inclinaison d'environ 87°. Des moteurs-fusĂ©es Schmidding SG 34 Ă  combustible solide sont utilisĂ©s pour le dĂ©collage. Au moment oĂą les appareils ennemis survolent la zone de lancement, l'intercepteur est lancĂ© grâce aux moteurs-fusĂ©es, puis poursuit son ascension grâce Ă  un moteur-fusĂ©e interne (Walter HWK 109-509). Le pilote active son armement, consistant en une batterie de 24 roquettes HS 217 Föhn (« tempĂŞte »), lorsqu'il se trouve Ă  proximitĂ© des bombardiers ennemis.

Grâce à l'énergie cinétique emmagasinée, le Natter grimpe encore plus haut, et pique ensuite en vue d'effectuer une passe de tir de ses roquettes. L'appareil ne pouvant se poser, le pilote s'éjecte alors en activant un système désolidarisant la partie avant de la partie arrière comportant le moteur. La partie arrière retombe en parachute et est récupérée pour une utilisation ultérieure. Aucun autre système d'éjection ne put être mis en œuvre.

Engagements

Bachem Ba 349 Natter lors de l'exposition montrant les prises de guerre en 1946 à Farnborough (Angleterre). Les croix gammées rajoutées par les Britanniques ne sont pas conformes.

Des essais sans pilote furent effectuĂ©s depuis la rampe de lancement, et quelques vols furent rĂ©alisĂ©s en vol planĂ© Ă  partir d'un Heinkel He 111 Ă  6 000 m environ.

Le premier tir avec pilote se déroula le 1er mars 1945. Cinq secondes après l'allumage, la verrière se détacha, le Natter s'écrasa et le pilote d'essai l'Oberleutnant Lothar Sieber fut tué.

En , 36 appareils volent, dont sept avec pilote, mais aucune mission de combat ne fut jamais effectuĂ©e avant que les troupes alliĂ©es ne s'emparent de l'usine et de la base de lancement.

Une reconstitution du Bachem Natter est exposée au Deutsches Museum de Munich.

Notes et références

    Bibliographie

    • Enzo Angelucci et Paolo Matricardi, Multiguide aviation – Les avions : 3/ la seconde guerre mondiale – France, Allemagne, Angleterre, etc., Elsevier Sequoia, , 320 p. (ISBN 978-2-8003-0245-4), p. 178.
    • Brian Ford, Les armes secrètes allemandes : l'arsenal de la dernière chance, Marabout, coll. « Histoire illustrĂ©e de la Seconde Guerre mondiale, sĂ©rie armes » (no 18),
    • (en) Tony Wood et Bill Gunston, Hitler's Luftwaffe : a pictorial history and technical encyclopedia of Hitler's air power in World War II, Londres, Salamander Books Ltd., , 247 p. (ISBN 978-0-86101-005-9 et 978-0-517-22477-9)
    • Xavier Tracol, Wehrmacht 46 : l'arsenal du Reich, vol. 2, Aix en Provence, Caraktère, , 207 p. (ISBN 978-2-916403-13-7), p. 170

    Appareils comparables

    Articles connexes

    • Le Natter pourvu de ses roquettes dans le nez.
      Le Natter pourvu de ses roquettes dans le nez.
    • Silhouette du Natter.
      Silhouette du Natter.
    • ÉcorchĂ© de l'appareil.
      Écorché de l'appareil.
    • Le dĂ©monstrateur BP 20 M23 codĂ© 26 avant son unique vol pilotĂ©, le premier mars 1945, oĂą l'oberleutnant (Ă  titre posthume) Sieber trouvera la mort.
      Le démonstrateur BP 20 M23 codé 26 avant son unique vol piloté, le premier mars 1945, où l'oberleutnant (à titre posthume) Sieber trouvera la mort.
    • Reconstitution du Natter codĂ© 23.
      Reconstitution du Natter codé 23.
    • Maquette de l'engin sur sa rampe de lancement verticale.
      Maquette de l'engin sur sa rampe de lancement verticale.
    • Pas de tir d'un Bachem Ba 349 Natter (seul prĂ©servĂ©).
      Pas de tir d'un Bachem Ba 349 Natter (seul préservé).
    • DĂ©collage d'un prototype sans pilote, fin 1944.
      DĂ©collage d'un prototype sans pilote, fin 1944.
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