Dornier Do 217
Le Dornier Do 217 est un avion militaire utilisé par la Luftwaffe au cours de la Seconde Guerre mondiale
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Dornier Do 217
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 Vue de l'avion. | ||
| Constructeur | .svg.png.webp){kind=small} Dornier
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|---|---|---|
| RĂ´le | Bombardier | |
| Premier vol | ||
| Nombre construits | 1 730 | |
| Équipage | ||
| 4 | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | BMW 801 A | |
| Nombre | 2 | |
| Type | moteur en Ă©toile | |
| Puissance unitaire | 1550 ch | |
| Dimensions | ||
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| Envergure | 19,0 m | |
| Longueur | 18,2 m | |
| Hauteur | 5,0 m | |
| Surface alaire | 57 m2 | |
| Masses | ||
| À vide | 9 350 kg | |
| Maximale | 16 700 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 487 km/h | |
| Plafond | 5 500 m | |
| Vitesse ascensionnelle | 210 m/min | |
| Rayon d'action | 2 050 km | |
| Armement | ||
| Externe | Jusqu´à 4 000 kg de bombes, 2 500 kg en soute (18 x 50 kg ou 4 x 500 kg ou 2 x 1 000 kg) torpilles, missiles guidés Fx 1400 Fritz X et Henschel Hs 293 A | |
Conception
Bombardier moyen dérivé du Dornier Do 17, le Do 217, beaucoup plus puissant, en est l'ultime développement. Plutôt bonne machine lors de son apparition, il souffrit cependant des limitations du concept Do 17 qui arrivait en bout de développement et qui ne pouvait guère plus être amélioré.
Quand il fit son apparition en 1940, le Do 217 se caractérisait par un emport de bombes accru par rapport à ses prédécesseurs. La Luftwaffe tenta tout d'abord de l'utiliser comme bombardier en piqué (ce qui lui valut des essais de freins de piqué, voire de parachutes installés dans l'empennage assez originaux) avec un succès très relatif. Il fut ensuite utilisé comme bombardier horizontal classique puis, à partir de 1943, comme plate-forme de lancement de missiles et de banc d'essai pour les expérimentations des réacteurs allemands, remportant dans ces rôles de spectaculaires succès. Il continua à servir dans plusieurs rôles dont celui de chasseur de nuit dans la Nachtjagd. La dernière action à laquelle il participa fut le « Petit blitz » contre l'Angleterre au printemps 1944. Il quitta ensuite la première ligne, mais continua à être utilisé occasionnellement comme lanceur de missiles (voir Kramer X4).
Production
Depuis la fin de 1940 jusqu'à la fin de 1943 : 1 730 exemplaires seulement, ce qui fait de lui un avion secondaire comparé aux Heinkel He 111 et Junkers Ju 88.
La version de nuit : Le Do 217 N-2
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Dornier Do 217 N-2
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| Constructeur |  Dornier
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|---|---|
| RĂ´le | Chasseur nocturne |
| Motorisation | |
| Moteur | DB 603A |
| Nombre | 2 |
| Type | Moteur en ligne |
| Puissance unitaire | 1 850 ch |
| Armement | |
| Interne | 4 canons Mauser MG 151 de 20 mm et quatre mitrailleuses Rheinmetall-Borsig MG 17 de 7.92 mm dans la section avant de l´avion, plus (dans la version N-2/R22) quatre canons Mauser MG 151 de 20 mm en Schräge Musik pointés à 70° dans la partie centrale du fuselage |
Le Dornier Do 217 N-2 est la version de chasse nocturne dérivée du Do 217.
Tout comme le Junkers Ju 88, cet avion avait des performances assez bonnes pour qu'on en fasse un chasseur de nuit. Cinquante Do 217 furent modifiés en N, avec l'installation d’un radar et de 4 canons mitrailleurs Mauser MG 151 de 20 mm et quatre mitrailleuses 7,92 mm dans le nez, ainsi que de 2 moteurs en ligne DB 603A de 1 850 chevaux.
Bibliographie
- Enzo Angelucci et Paolo Matricardi, Multiguide aviation – Les avions : 3/ la Seconde Guerre mondiale – France, Allemagne, Angleterre, etc., Elsevier Sequoia, , 320 p. (ISBN 978-2-80030245-4), p. 132-133.
- « La chasse de nuit allemande 1939/1945. 2 - Les Anglais mettent à l'épreuve la défense allemande », L'Enthousiaste, no 12,‎ , p. 2-11.
- Mister Kit et Gebhard Aders, Les chasseurs de nuit de la Luftwaffe, Éditions Atlas Spécial Mach 1, , 48 p., p. 4-9.