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Henri Fréville (métro de Rennes)

Henri Fréville est une station de la ligne A du métro de Rennes, située dans le quartier Italie, à la limite avec le quartier Les Chalais, à Rennes dans le département français d'Ille-et-Vilaine en région Bretagne.

Henri Fréville
L'édicule de la station, avec l'agence commerciale au premier plan.
L'édicule de la station, avec l'agence commerciale au premier plan.
Localisation
Pays France
Ville Rennes
Quartier Italie
Adresse 22 avenue Henri-Fréville, 35000 Rennes[1]
Coordonnées
géographiques 		48° 05′ 16″ nord, 1° 40′ 29″ ouest
Caractéristiques
Position par
rapport au sol 		Souterraine
Voies 2
Quais 2
Longueur 26 m[2]
Nombre d'accès 2
Accessibilité Oui
Historique
Construction 1997-2002
Mise en service
Architecte(s) Dominique Brard, Olivier Le Bras, Marc Quelen et Patrice Robaglia
Gestion et exploitation
Propriétaire Rennes Métropole
Exploitant Keolis Rennes (STAR)
Code(s) de la station HFR
Ligne(s) (M) (a)
Correspondances
Lignes urbaines (BUS) C3 13 32 37
Lignes métropolitaines (BUS) 59 61 72 74 79 80 159ex 161ex 172ex
STAR de Nuit (BUS) N2
Cars BreizhGo 5, 21
(a)
Précédent Clemenceau
dir. Kennedy 		Italie
dir. La Poterie 		Suivant

Mise en service en 2002, elle a été conçue par les architectes Dominique Brard, Olivier Le Bras, Marc Quelen et Patrice Robaglia.

C'est une station, équipée d'ascenseurs, qui est accessible aux personnes à mobilité réduite.

Situation sur le réseau

Établie en souterrain (tranchée couverte) sous l'avenue Henri-Fréville, la station Henri Fréville est située sur la ligne A, entre les stations Clemenceau (en direction de Kennedy) et Italie (en direction de La Poterie)[3].

Histoire

La station Henri Fréville est mise en service le , lors de l'ouverture à l'exploitation de la ligne A[3]. Son nom a pour origine l'avenue Henri-Fréville, sous laquelle elle se trouve, ainsi nommée en l'honneur d'Henri Fréville (1905-1977), ancien maire de Rennes. Jusqu'en 1993, cette avenue se nommait avenue de Crimée.

La construction de la station débute en 1997, le gros œuvre est terminé à l'été 1999 ; le second œuvre (sols, plafonds, garde-corps, portes palières, etc.) débute dans la foulée et s'achève en avec les aménagements de surface[4] - [5].

Elle est réalisée par les architectes Dominique Brard, Olivier Le Bras, Marc Quelen et Patrice Robaglia[6], qui ont dessiné une station sur un seul niveau, la salle des billets se situant dans l'édicule en béton composé de deux accès et possédant une grande baie vitrée sur sa façade est éclairant en grande partie la station[7]. Elle est équipée pour permettre son accessibilité aux personnes à mobilité réduite (PMR). Elle est l'une des stations les moins profondes du réseau, les quais se situant à une profondeur de 4,30 mètres seulement.

Elle est complétée depuis par un parc relais[8].

Elle est la cinquième station la plus fréquentée de la ligne A avec un trafic journalier cumulé de près de 21 030 montées et descentes en 2009[9].

Service des voyageurs

Accès et accueil

La station est accessible via un édicule comptant deux accès, côtés nord et sud du bâtiment placé au milieu de l'avenue, constituant la salle des billets :

  • Sortie no 1 « boulevard Albert Ier » : côté nord face à l'agence commerciale, couplé à un ascenseur ;
  • Sortie no 2 « rue de Suède » : côté sud, couplé à un ascenseur.

Au sein de l'édicule, des escaliers, deux escalators et autant d'ascenseurs desservant les quais.

La station est équipée de distribteurs automatiques de titres de transport et de portillons d'accès couplés à la validation d'un titre de transport, opérationnels à partir du concomitamment au nouveau système billettique, afin de limiter la fraude[10]. La décision de modification a été confirmée lors du conseil du de Rennes Métropole[11].

  • Les accès et les environs la station
  • Accès de la station.
    Accès de la station.
  • La facade vitrée avec, à droite, les arrêts de bus.
    La facade vitrée avec, à droite, les arrêts de bus.

Desserte

Henri Fréville est desservie par les rames qui circulent quotidiennement sur la ligne A, avec une première desserte à 5 h 21 (7 h 31 les dimanches et fêtes) et la dernière desserte à 0 h 39 (1 h plus tard les nuits des jeudis aux vendredis, vendredis aux samedis et des samedis aux dimanches).

Intermodalité

Elle fait office de point de correspondance pour une partie des lignes de bus du sud-ouest de Rennes Métropole et un parc relais de près de 400 places est construit à proximité[12], ainsi qu'une station Citiz Rennes Métropole[13] et un parc à vélos sécurisé C-Park Vélo de 36 places[14].

Elle est desservie par les lignes de bus C3, 13, 32, 37, 59, 61, 72, 74, 79, 80, 159ex, 161ex, 172ex et la nuit par la ligne N2, ainsi qu'avec les lignes 5 et 21 des cars régionaux BreizhGo.

Archéologie

Les fouilles préventives effectuées en 1992 n'ont mis au jour qu'un fossé de l'ancien chemin d'Abas, dont l'actuelle avenue Henri-Fréville suit le tracé[15].

À proximité

La station dessert notamment :

  • les centres commerciaux Alma, le plus grand de la ville, et Les Almadies.

Notes et références
  1. « Topologie des stations de métro du réseau STAR » Accès libre, sur https://data.explore.star.fr (consulté le )
  2. Longueur d'une rame VAL 208, les stations de la ligne sont calibrées pour une rame en unité simple.
  3. (en) Robert Schwandl, « Rennes », sur http://www.urbanrail.net (consulté le ).
  4. Nathalie Bougeard, « RENNES Inauguration du VAL le 15 mars », sur http://www.lemoniteur.fr, (consulté le ).
  5. « L'avancement du tronçon Sud », sur val.insa-rennes.fr (version du 15 janvier 2004 sur Internet Archive).
  6. « Henri Fréville », sur http://www.metro-rennes-metropole.fr (consulté le ).
  7. C. S., « Métro de Rennes : l’alliance de la lumière naturelle et artificielle », Lux, no 218,‎ , p. 22 à 24 (lire en ligne).
  8. « Bus et métro renforcés par le prix de l'essence », sur http://www.rennes.maville.com, (consulté le ).
  9. « Dossier d'enquête publique préalable à la DUP », sur http://metropole.rennes.fr, (consulté le ).
  10. Jérôme Gicquel, « Rennes : Portillons, fin du ticket papier, tarifs… Ce qui va changer dans les transports », sur https://www.20minutes.fr, (consulté le )
  11. « Fraude à Rennes : à quoi vont ressembler les portillons du métro ?. Info - Rennes.maville.com », sur www.rennes.maville.com (consulté le )
  12. « Les Parcs relais », sur http://www.star.fr (consulté le ).
  13. Keolis Rennes, « Topologie des stations City Roul' », sur https://data.rennesmetropole.fr, (consulté le ).
  14. « Le vélo PARK », sur https://www.c-park.fr (consulté le ).
  15. Service régional de l'archéologie, « Rapport des fouilles archéologiques préventives de 1992 », sur http://bibliotheque.numerique.sra-bretagne.fr, (consulté le ).

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes
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