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Gare des Sables-d'Olonne

La gare des Sables-d'Olonne est une gare ferroviaire française de la ligne des Sables-d'Olonne à Tours, située sur le territoire de la commune des Sables-d'Olonne, dans le département de la Vendée, en région Pays de la Loire.

Les Sables-d'Olonne
Image illustrative de l’article Gare des Sables-d'Olonne
Bâtiment voyageurs vu côté cour.
Localisation
Pays France
Commune Les Sables-d'Olonne
Adresse rue de la Bauduère
85100 Les Sables-d'Olonne
CoordonnĂ©es gĂ©ographiques 46° 29′ 59″ nord, 1° 46′ 53″ ouest
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87486449
Site Internet La gare des Sables-d'Olonne, sur le site de la SNCF
Services TGV inOui
TER Pays de la Loire
Caractéristiques
Ligne(s) Les Sables-d'Olonne Ă  Tours
Voies 3 (+ voies de service)
Quais 2
Transit annuel 439 647 voyageurs (2016)
Altitude 4 m
Historique
Mise en service

Elle est mise en service en 1866 par la Compagnie des chemins de fer de la Vendée. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des TGV, en provenance de la gare de Paris-Montparnasse, et par des trains TER Pays de la Loire.

Situation ferroviaire

Établie Ă  4 mètres d'altitude, la gare des Sables-d'Olonne est Ă  l'origine de la ligne des Sables-d'Olonne Ă  Tours, situĂ©e au point kilomĂ©trique (PK) 0,082. La gare suivante est la gare d'Olonne-sur-Mer.

Histoire

La création d'une ligne de chemin de fer reliant Napoléon-Vendée (La Roche-sur-Yon) aux Sables-d'Olonne fait l'objet d'une enquête publique en 1861, et la ligne est concédée le à des hommes d'affaires, le comte de Monthiers, Thomas Savin, de Puyberneau, Pope Hennessy, Benjamin Oliveira, Bonnin, Paul Margetson, James Morrish, E.-P. de Colquhoun, Richard Kyrke-Penson, et le marquis de Ripert de Monclar.

Ceux-ci formeront la Compagnie des chemins de fer de la Vendée pour la construire et l'exploiter la ligne des Sables-d'Olonne[1], ainsi que la ligne Napoléon-Vendée - Gare de Bressuire.

Bâtie avec la ligne durant l'année 1866 par la Compagnie des chemins de fer de la Vendée, une première gare est ouverte à la fin de l'année, le 29 décembre[2] lors de l'inauguration de la ligne se dirigeant alors jusqu'à La Roche-sur-Yon.

Mais faute de moyens financiers suffisants (la compagnie étant déclarée en faillite en 1877 et rachetée par l'État en 1878[3]), cette première gare faite de planches tombera rapidement en ruines et les travaux de construction de la nouvelle gare, correspondant au bâtiment actuel, menés par les chemins de fer de l'État dureront de 1880 et 1883. Dans les années 1900, le trajet vers Paris prend alors 9 heures par le rail[2].

De 1989 à 1925, la gare est desservie par le tramway des Sables-d'Olonne, et, de 1902 à 1949, par une ligne de chemin de fer secondaire à voie métrique des tramways de la Vendée la reliant à Talmont et au Champ-Saint-Père, puis, de 1925 à 1949, à La Barre-de-Monts par Croix-de-Vie et Saint-Gilles-sur-Vie.

La gare fera l'objet de divers aménagements, dont la modernisation demandée par la municipalité des Sables à la SNCF, chargée de son exploitation depuis la nationalisation de 1938, et opérée au début des années 1990[2].

La gare des Sables-d'Olonne devient en outre « gare TGV » à compter du [2], laissant la station balnéaire vendéenne à moins de 4 heures de la capitale. Pour ce faire, huit rames TGV Atlantique et trois CC 72000 sont modifiées[4] ; ces dernières tractent les TGV à partir de Nantes[5], jusqu'en . À cette date, la Région jette l'éponge (subvention demandée par la SNCF sans cesse plus importante et service néanmoins peu fiable)[6], et la gare perd son statut de gare TGV. Les TGV ne reviendront aux Sables-d'Olonne que le , à la suite de l'électrification de la ligne.

En 2016, la gare a accueilli 439 647 voyageurs, après un nombre de 375 957 voyageurs en 2015 et 365 307 voyageurs en 2014[7].

Service des voyageurs
TGV Atlantique en gare.

Accueil

C'est une gare SNCF, qui dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours et équipé de distributeurs automatiques de titres de transport[8]. Elle est équipée de parkings pour vélos et véhicules routiers[8].

TGV
Vue aérienne de la gare, au centre.

La gare des Sables-d'Olonne est desservie par deux allers-retours quotidiens (trois en été) TGV inOui circulant depuis Paris-Montparnasse, via Nantes et La Roche-sur-Yon[9].

TER Pays de la Loire

La gare est desservie par des trains TER Pays de la Loire Ă  destination de Nantes[8].

Depuis l'été 2013, la gare est également desservie par un aller-retour TER, nommé « train des plages », circulant jusqu'en gare de Saumur les samedis, dimanches et fêtes en mai, juin et septembre et tous les jours en juillet et août[10] - [11] - [12].

Intermodalité

La gare est desservie par la plupart des lignes de bus urbains du réseau Oléane des Sables d'Olonne Agglomération[13] - [14].

Notes et références
  1. « L'arrivée du chemin de fer aux Sables d'Olonne », Lettre des Sables, no 97,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  2. « Les gares des Sables d'Olonne », Lettre des Sables, no 83,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  3. Loi du 18 mai 1878 autorisant le rachat par l'État de lignes concédées à diverses compagnies secondaires, dont la compagnie de la Vendée, citée par Annuaire des Chemins de fer et des Tramways (ancien Marchal) : Édition des réseaux français, Paris, , 43e éd., 1334 p., p. 95.
  4. TGV/SABLES D'OLONNE [Production de télévision] () France 2. Consulté le . La scène se produit à 2:07 minutes. “Les Sables d'Olonne à toute vapeur. Il est désormais possible de rallier Paris à la célèbre station balnéaire sans descendre du TGV. Problème : les lignes vendéennes n'étant pas électrifiées, le TGV rallie Nantes aux Sables tracté par une locomotive diesel. Ce qui est une première en France.”
  5. Nicolas de La Casinière, « Le TGV des Sables-d'Olonne sera lent et sans électricité. Afin d'éviter aux vacanciers un changement de train, Villiers exige une solution aberrante. La SNCF renâcle. », Libération,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  6. Sophie Le Miller, « Dossier de presse des 100 premiers jours de mandature de Jacques Auxiette » [PDF], Région Pays de la Loire, (consulté le ), p. 8.
  7. « Fréquentation en gares », sur ressources.data.sncf.com (consulté le ).
  8. Informations pratiques sur la gare des Sables d'Olonne, sur le site SNCF TER Pays de la Loire, consulté le 21 septembre 2013.
  9. Fiche horaire TER no 8, des Pays de la Loire, valable du 7 juillet au 29 septembre 2013.
  10. « Bressuire. Le Train des plages revient en gare », article du Courrier de l'Ouest du 3 juillet 2013, consulté le 17 août 2013.
  11. « Un train des plages entre Saumur et Les Sables cet été », article de Ouest-France du 19 février 2013, consulté le 17 août 2013.
  12. [PDF] Fiche horaire no 14 du TER Pays de la Loire, valable du 2 juillet au 9 décembre 2017 (consultée le 10 septembre 2017).
  13. [PDF] Plan du réseau Oléane, hiver 2013/2014, consulté le 21 septembre 2013.
  14. « Bien Voyager », Réseau de bus des Sables d'Olonne, sur www.bus-oleane.fr.

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes
Origine Arrêt précédent Train Consultez la documentation du modèle Arrêt suivant Destination
Paris-Montparnasse La Roche-sur-Yon TGV inOui Terminus Terminus
Nantes Olonne-sur-Mer
ou La Mothe-Achard		 TER Pays de la Loire Terminus Terminus
Saumur La Mothe-Achard TER Pays de la Loire
(saisonnier : l'été)		 Terminus Terminus
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