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Gare de Lérida Pyrénées

La gare de Lérida Pyrénées (en catalan : estació de Lleida Pirineus) est une gare ferroviaire espagnole appartenant à ADIF située à Lérida, en Catalogne. C'est un important centre de communication entre l'intérieur de la péninsule ibérique, les grandes villes du corridor méditerranéen et la frontière française[1]. La gare est composée de deux bâtiments : l'ancien bâtiment voyageurs et l'annexe construite lors de l'arrivée du train à grande vitesse (AVE) à Lérida.

Lérida Pyrénées
Image illustrative de l’article Gare de Lérida Pyrénées
Bâtiment de la gare
Localisation
Pays Espagne
Commune Lérida
Adresse Plaça de Ramon Berenguer IV
Coordonnées géographiques 41° 37′ 15″ nord, 0° 37′ 58″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire ADIF
Exploitant Renfe Operadora
Code ADIF 78400
Services , Alvia, Trenhotel, ,
Caractéristiques
Ligne(s) LGV Madrid-Barcelone-Figueras
Ligne Lérida - La Pobla de Segur
Ligne Barcelone - Manresa - Lérida - Almacelles
Ligne Tarragone - Reus - Lérida
Transit annuel 146 000 voyageurs (2016)
Zone 1
Historique
Mise en service
Correspondances
Bus Bus de Lérida

Situation ferroviaire

La gare est établie : sur des lignes de l'ADIF : ligne 050 (LGV Madrid - Barcelone - Figueras), ligne 220 (Barcelone - Lérida), Llgne 230 (Tarragone - Lérida) ; et sur une ligne FGC : Llgne 206 (Lérida - La Pobla de Segur).

Histoire

Le train est arrivé à Lérida le 30 mai 1860 avec l’inauguration du tronçon Lérida - Manresa. C'était une période de récupération, une fois les épidémies et les guerres terminées. À la fin du XIXe siècle, le train reliait la ville à Barcelone, Saragosse et Tarragone. Au siècle dernier, la gare actuelle a été construite, qui est un bâtiment de style français[2].

La gare de Lérida a également été reliait à Balaguer, Tremp et La Pobla de Segur, par la ligne Lérida - La Pobla de Segur, entrée en service en 1924 lorsque le tronçon entre Lérida et Balaguer a été inauguré[3] - [4].

Déjà en 2003, avec l’arrivée du train à grande vitesse, la gare était connue sous le nom de Lérida Pyrénées. Entre les modifications apportées, il y a notamment l’installation d’une grande structure en acier et en verre qui protège les quais des rigueurs du temps. L’installation de cette marquise a été controversée car certains voisins et techniciens ont estimé que leurs grandes dimensions rompaient avec l’aspect classique du bâtiment traditionnel[5].

Lors du réaménagement de la gare, le dernier tronçon de la voie encore découvert a été recouvert, compris entre les rues de les Corts Catalanes et dels Comtes d'Urgell, où un parc a été construit, il fait environ 16 100 m2 pour un budget de 11 796 516€[6].

La station propose toutes sortes de services, notamment des casiers, un service client, une cafétéria, un kiosque, des magasins et un hôtel. Un centre commercial Vialia est également en construction et, à l'avenir, la nouvelle gare routière sera construite.

En 2016, la gare a enregistré l'entrée de 146 000 passagers de Rodalies de Catalunya et de la ligne Lérida - La Pobla de Segur[7].

Service des voyageurs

Desserte

Lérida Pyrénées est desservie par des Rodalies de Lérida, Régionales de Rodalies de Catalunya, des AVE et des Alvia.

Les lignes régionales de Catalogne R12, R13 et R14 ont toutes leurs terminus ici. La ligne RL1 de rodalia et la ligne régionale RL2 de la ligne Lérida - La Pobla de Segur y ont également terminus. Il existe également des liaisons vers l'Aragon avec la ligne R43. Il y a aussi les Avant Barcelone - Lérida. Certains régionaux de la ligne R14 ne s’arrêtent pas à Puigverd de Lleida, donc l'arrêt suivant ou précédant est Juneda.

Chaque jour, plusieurs trains de longue distance relient Lleida à Barcelone, Tarragone, Saragosse, Madrid, Séville, Malaga, Vigo, Bilbao, Gijón et La Corogne, entre autres.

  • Installations de la gare

Patrimoine ferroviaire

C'est un bâtiment protégé en tant que bien culturel d'intérêt local. Il s’agit d’un ensemble de bâtiments monumental comprenant: le bâtiment principal et l’aile de services annexes, le bâtiment de repos, un petit pavillon de services et une passerelle pour piétons. La façade principale est de style néo-classique avec une modulation d'ouvertures d'arcs surbaissés. Le vestibule est un grand espace double face dans le corps principal. La structure mélange des piliers avec des murs en fer et béton, en pierre artificielle et en saillies de fer; il a été réformé dans la distribution intérieure et l'ajout de marquises.

Notes et références

Notes

    Références

    1. (ca) « Estació de Lleida Pirineus », Inventari del Patrimoni Arquitectònic, sur Direcció General del Patrimoni Cultural de la Generalitat de Catalunya (consulté le )
    2. (ca) « Un segle i mig sobre rails » [PDF], sur Turisme de Lleida (consulté le )
    3. (ca) « Història », Trendelsllacs.cat, sur Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (consulté le )
    4. (ca) Albert Barrientos, « Ferrocarril Lleida - La Pobla de Segur », Anuari territorial de Catalunya 2006,
    5. (ca) La marquesina de la nova estació del TGV a Lleida genera l'oposició dels veïns 3cat24.cat
    6. (ca) « Lleida inaugura el Parc sobre les Vies », sur Paeria de Lleida, (consulté le )
    7. (ca) « Anuari estadístic DPTOP 2016. Transport per ferrocarril », sur Departament de Territori i Sostenibilitat

    Voir aussi

    Articles connexes

    Liens externes

    En provenance/À destination de < Ligne > En provenance/À destination de
    Services régionaux de Rodalies de Catalunya
    Terminus Terminus Bell-lloc d'Urgell Cervera / L'Hospitalet de Llobregat
    Terminus Terminus Puigverd de Lleida / Juneda1 Barcelone-França / Sant Andreu Comtal
    Terminus Terminus Puigverd de Lleida / Juneda1 Barcelone-França / Sant Andreu Comtal
    Saragosse-Delicias Binèfar Terminus Terminus
    Terminus Terminus Camp de Tarragone Barcelone-Sants
    Ligne Lérida - La Pobla de Segur de FGC
    Terminus Terminus Alcoletge Balaguer
    Terminus Terminus Alcoletge La Pobla de Segur


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