Ligne Barcelone - Manresa - LĂ©rida - Almacelles
La ligne Barcelone - Manresa - LĂ©rida - Almacelles ou ligne de Saragosse (en catalan : lĂnia Barcelona - Manresa - Lleida - Almacelles) est une ligne de chemin de fer espagnole qui appartient Ă l'Administrateur d'Infrastructures Ferroviaires (ADIF) qui relie Barcelone Ă LĂ©rida et l'Aragon en traversant le Vallès Occidental, le Vallès Oriental, le Bages, la Segarra et la plaine de LĂ©rida. La ligne commence au tunnel d'Aragon Ă Barcelone et il finit Ă Almacelles pour après aller vers Saragosse.
| Ligne Barcelone - Manresa - LĂ©rida - Almacelles | |
| Ligne de El Clot-AragĂł Ă Almacelles | |
 La locomotive diesel-électrique 319.223 de la Renfe sur le Viaduc du Buxadell (ca). | |
| Pays |  Espagne
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|---|---|
| Villes desservies | Barcelone, Manresa, LĂ©rida, Almacelles |
| Historique | |
| Mise en service | 1855 – 1861 |
| Électrification | 1928 – 1981 |
| Concessionnaires | Alberto UrrĂes (1852 – ?) CompañĂa del Ferrocarril de Zaragoza a Barcelona (? – 1865) CompañĂa de los Ferrocarriles de Zaragoza a Pamplona y Barcelona (1865 – 1878) CompañĂa de los caminos de hierro del Norte (1878 – 1941) RENFE (1941 – 2004) ADIF (depuis 2004) |
| Caractéristiques techniques | |
| Numéro officiel | 200 et 220 |
| Longueur | 173,1 km |
| Vitesse maximale commerciale |
entre 120 km/h et 160 km/h selon le trançon |
| Écartement | large (1 668 mm) |
| Électrification | 3000 V continu |
| Nombre de voies | Double voie de Barcelone Ă Manresa Voie unique au-delĂ |
| Signalisation | ASFA |
| Trafic | |
| Propriétaire | ADIF |
| Exploitant(s) | Renfe |
| Trafic |    
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| Schéma de la ligne | |
La ligne est d'écartement ibérique et à double voie entre Barcelone et Manresa et à voie unique entre Manresa et Lérida. Les services qui passent par la ligne sont des rodalia, des régionaux et des trains de marchandises.
Histoire
Le , la concession du chemin de fer reliant Barcelone Ă Saragosse est attribuĂ©e Ă Alberto UrrĂes, qui la transfère Ă la Compagnie du chemin de fer Saragosse Ă Barcelone, qui inaugure la voie le entre Montcada et Sabadell[1].
Pour atteindre Barcelone, la société a signé un accord avec la Société des chemins de fer de Barcelone à Granollers pour leur attribuer une partie du terminal du Passage de la Duana, la moitié des travaux, et pour la construction de deux liaisons entre Montcada et Barcelone, un pour chaque entreprise. Le projet initial de gare terminale dans les terres cédées n’a pas été réalisé et a choisi des terres situées dans l’actuelle rue de Vilanova et avec l’inauguration de la ligne reliant Montcada à la gare de Vilanova ou Saragosse le , l'accord est annulé[1].
Ce n'est qu'en 1932 que le nouvel embranchement a été construit sur la Plaça Catalunya et en 1972 jusqu'à la Gare de Barcelone-Sants.
Caractéristiques
Exploitation
Actuellement circulent sur cette ligne des trains de la ligne R4 des Rodalies de Barcelone en reliant la gare de Saint Vicenç de Calders à Barcelone et Manresa, en plus de la ligne R12 de moyenne distance et la ligne R43 de Lérida à Saragosse.
| Service | Terminus service | DĂ©but ligne | Fin ligne | Terminus service |
|---|---|---|---|---|
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Sant Vicenç de Calders | Barcelone-Sants | Manresa | |
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L'Hospitalet de Llobregat | Barcelone-Sants | Lérida Pyrénées | |
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Lérida Pyrénées | Aragon | Saragosse-Delicias | |
Notes et références
Notes
- (ca) Cet article est partiellement ou en totalitĂ© issu de l’article de WikipĂ©dia en catalan intitulĂ© « LĂnia Barcelona-Manresa-Lleida-Almacelles » (voir la liste des auteurs).
Références
- (es) Alcaide González, « El ferrocarril como elemento estructurador de la morfologĂa urbana: El caso de Barcelona 1848-1900 », Scripta Nova Vol. IX, nĂşm. 194 (65), sur Universitat de Barcelona, (consultĂ© le )