Ligne R13

La ligne régionale R13, reliant Barcelone à Valls et à Lérida, comprend deux tronçons très différents, avec la gare de La Plana - Picamoixons comme point de jonction[1].

Ses origines historiques remontent à 1881, lorsque le tronçon de la ligne de chemin de fer de Barcelone à Vilanova i la Geltrú, de la ligne de Valls à Vilanova et Barcelone (VVB), a été construite sur le modèle américain, reliant la Cité Comtal avec Vilanova i la Geltrú, par un itinéraire audacieux le long de la côte, avec de nombreux tunnels qui traversent le massif du Garraf, et avec son propre terminus à Barcelone, la célèbre gare de Sant Beltran, située au pied de la montagne de Montjuïc[1].

La ligne VVB fut prolongée de Vilanova i la Geltrú à Calafell en 1882. Peu de temps après, le tracé fut étendu jusqu'à Valls en 1883 et cette même année, une nouvelle prolongation jusqu'à Picamoixons est également entrée en service. Dans tous les cas, la liaison avec la ligne de Lleida à la gare de La Plana - Picamoixons ne sera complétée qu’en 1885[1].

Le deuxième tronçon de la ligne, de Picamoixons à Lérida, était beaucoup plus ancien puisqu'il appartenait au chemin de fer de Lérida à Reus et à Tarragone (LRT). La construction de cette section a été prolongée durant de nombreuses années (voir ligne R14) et la dernière section entre Juneda et Lérida n'a été ouverte qu'en 1879[1].

Au fil des ans, les deux lignes sont devenus dépendants de nouvelles entreprises et se sont progressivement modernisés. Parmi les faits marquants, il convient de mentionner la construction de deux bifurcations inaugurés en 1887, vers Sant Vicenç de Calders (lien direct avec la ligne de Tarragone) et l’embranchement de Can Tunis à La Bordeta, qui ont permis la connexion au nouveau fossé de la rue d'Aragó et l'arrivée à la gare de Barcelone-França. Plus tard, la ligne du Garraf a été équipée d'une double voie et intégrée au réseau catalan de la société MZA. En 1941, la ligne devint dépendante de la société d’État Renfe, mais sa véritable modernisation n’arriva qu’en 1956, lorsqu’un premier tronçon entre Barcelone et Sant Vicenç de Calders fut électrifié, bien que la traction électrique ne soit pas installée tout au long du tracé jusqu'aux décennies suivantes[1].

Schéma de la ligne R13

Liste complète des gares de la ligne :

Gares de la ligne R13

Gare	Commune	Correspondances	Services
Gare de Barcelone-França	Barcelone
Passeig de Gràcia	Barcelone
Barcelone-Sants	Barcelone
Torrassa	L'Hospitalet de Llobregat
Viladecans	Viladecans
Gavà	Gavà
Castelldefels	Castelldefels
Sitges	Sitges
Vilanova i la Geltrú	Vilanova i la Geltrú
Cubelles	Cubelles
Cunit	Cunit
Segur de Calafell	Calafell
Calafell	Calafell
Sant Vicenç de Calders	El Vendrell
Roda de Mar	Roda de Berà
Roda de Berà	Roda de Berà
Salomó	Salomó
Vilabella	Vilabella
Nulles-Bràfim	Nulles
Valls	Valls
La Plana - Picamoixons	Valls
La Riba	La Riba
Vilaverd	Vilaverd
Montblanc	Montblanc
L'Espluga de Francolí	L'Espluga de Francolí
Vimbodí	Vimbodí
Vinaixa	Vinaixa
La Floresta	La Floresta
Les Borges Blanques	Les Borges Blanques
Juneda	Juneda
Puigverd de Lleida - Artesa de Lleida	Puigverd de Lleida
Lérida Pyrénées	Lleida