Domaine skiable du Dévoluy

Dès 1937, l'«Étoile sportive», le premier club de ski du Dévoluy est créé[YC 1].

En 1952, un fil de neige de 300 m mobile est construit à l'Enclus, et déplacé suivant les conditions d'enneigements[YC 2] - [AB 1].

À la suite du Plan neige, des études sont lancées dès 1964[YC 3].

Le 17 décembre 1966, SuperDévoluy ouvre[YC 4] - [AB 2].

La société Poma avait alors déjà construit les téléskis débrayables du Cros 66[RMN 1], du Clos des Martins[RMN 2], du Jas[note 1] - [RMN 3] et du Pélourenq, qui était alors le plus long téléski d'Europe[note 2] - [YC 5] - [YC 6] - [YC 7].

Puis, en 1967, avec la première tranche du bâtiment du Bois d'Aurouze, sont construits les téléskis du Chourum 67[RMN 4], du Sommarel[RMN 5] et le télésiège fixe des Chaumettes, premier télésiège fixe à 2 places[YC 8] - [YC 6] - [AB 3].

En 1972 ouvre le télésiège fixe des Meules[RMN 1].

Suivent ensuite les téléskis de la Festoure en 1976 et de Vallon la Fille en 1978[RMN 6].

Le 17 décembre 1976, La Joue du Loup ouvre[YC 9], avec les téléskis de Les Chaumattes[RMN 7], de la Lauzière[RMN 8] et de la Tête des Casses[YC 10].

La première résidence ouvre en 1979[YC 11].

Si les des premiers accords datent de 1981, les rapprochements deviennent inévitables avec le rachat en 1984 par Superdévoluy SARL de Promodev[YC 12].

Dès 1986, les plans intègrent les deux stations[YC 13].

Fin 1999, Transmontagne rachète à GTM, via Montagne Participation, la société concessionnaire de SuperDévoluy [1].

Sont annoncés les télésièges de la Festoure[RMN 9] - [note 3] puis du Pélourenq (en remplacement du télésiège des Chaumettes), avec une extension de l'enneigement artificiel[1].

En 2003, les téléskis Cros 66 et 68 sont remplacés par un seul téléski plus moderne[RMN 1].

En 2007, à la suite de la faillite de Transmontagne, la Financière Maulin obtient la gestion du domaine skiable du Dévoluy[2].

Fin octobre 2012, le groupe Maulin Montagne Participations annonce un investissement de 36 millions d'euros jusqu'en 2029[3] - [4]

Ceci inclut un nouveau téléski à enrouleur pour desservir le snowpark (le Pré du Renard[RMN 10]) sur la partie basse du télésiège débrayable de la Festoure avec une liaison vers le téléski de Serres-Lacroix dès la saison 2012-2013.

Depuis la saison 2013-2014, le télésiège débrayable du Sommarel[RMN 11] permet de relier le pic du Sommarel, remplaçant les anciens téléskis du Mur[RMN 12] et du Sommarel[RMN 5].

Pour la saison 2014-2015, le front de neige et la zone débutante ont été remodelés.

Pour la saison 2016-2017, le télésiège fixe du Roc d'Aurouze est remplacé sur sa partie basse par un téléski à enrouleur jusqu'à l'arrivée de la jonction avec SuperDévoluy, puis par un téléski classique jusqu'au téléski de Lauzière. Le téléski des Plattes d'Agnières est remplacé par un télésiège fixe remis à niveau (anciennement la Chal aux Sybelles[RMN 13]) permettant de doubler le débit[5] - [6] - [7] - [8].

Pour la saison 2020-2021, le télésiège débrayable du Jas (4 places datant de 1989) devait être remplacé par une remontée mécanique plus capacitaire[RMN 3].

Cependant, en juillet 2018, le Groupe Maulin annonce vouloir recentrer ses activités et souhaite se séparer entre autres du Dévoluy, la gestion est alors reprise par une Société d'économie mixte possédée à 60% par la commune et le reste par Caisse des dépôts et consignations et des banques[9] - [10].

À la suite de cette reprise, la plupart des investissements prévus sont remis en cause, mais le télésiège du Jas reste une priorité[11].

Pour l'hiver 2019, les fils de neige de SuperDévoluy et de la Joue du Loup sont remplacés par des tapis modernes, les zones débutant sont remodelées[12], 20 enneigeurs sont ajoutés et 14 remplacés par des modèles plus efficaces[13].

Pour la saison 2020, le téléski du Chourum[RMN 4] est électrifié, avec la dépollution des sols et le remplacement de 3 enneigeurs de plus [14] - [15].

Été 2021, le Dévoluy inaugure le premier tapis roulant solaire dont l’excédent énergétique permet d'alimenter le local technique d'un télésiège à proximité et de soutenir les pompes permettant d'alimenter les retenues collinaires utilisées par l'enneigement artificiel[16].

En 2021, pour anticiper à la fois le réchauffement climatique, les changements de consommation et les activités d'été, une nouvelle étude est lancée[17] - [18]:

• Transformation des deux retenues collinaires réservées à l'enneigement artificiel en un vrai lac d'altitude aménagé et librement accessible via un sentier (objectif 2023/2024).
• Construction d'un téléporté entre les deux stations avec une gare intermédiaire à 1 850 m d'altitude, permettant plus de débit au départ de chaque station et d'une synergie des équipements entre les stations (centre balnéo Odycéa[19], bowling, cinémas, boîtes de nuit,...), actuellement seulement reliés par une navette bus (objectif 2024/2025).
• Un nouveau front de neige à 1 850 m d'altitude permettant même hors saison aux débutants de pratiquer le ski alpin, le ski nordique ou la raquette à neige.
• Un court télésiège permettant de rejoindre le haut du télésiège du Jas.
• La gare intermédiaire servirait de mise en valeur du Dévoluy: Interféromètre du plateau de Bure, élevage ovin, exploration des chourums, via ferrata,...

Trois routes départementales :

• La D 217 au nord par le défilé de La Souloise vers le département de l'Isère.
• La D 937 au sud par le col du Festre, axe principal pour se rendre à Veynes et Gap.
• La D 17 à l'ouest par le col du Noyer ouverte seulement l'été.

La gare ferroviaire la plus proche est la gare de Veynes - Dévoluy, accessible avec une correspondance TER depuis les gares TGV de Valence-Ville, Valence TGV, Grenoble et Marseille-Saint-Charles, mais aussi directement en train de nuit depuis Paris-Austerlitz.

Des liaisons en bus sont prévues lors des fermetures de ces lignes pour travaux.

La ligne S10 de bus « Zou 05 » / « Dévoluy-Voyages » (réservation conseillée) relie cette gare avec les principaux lieux de la commune[21] - [22], allant de 30 minutes pour La Cluse à un peu moins d'une heure pour SuperDévoluy.

Les navettes inter-stations permettent une desserte locale[23] - [24].

Des transports à la demande (taxis) sont possibles depuis la gare de Grenoble[25].

Altisurface de SuperDévoluy

L'altisurface de SuperDévoluy permet un accès aux pilotes qualifiés montagne[26].

• André Borel, Superdévoluy - L'épopée d'une invention collective (voir dans la bibliographie)

• Yvan Chaix, Dévoluy - Traces et mémoire (voir dans la bibliographie)

• Robert Mériaudeau - Naissance d'une nouvelle station de sports d'hiver : Superdévoluy (voir dans la bibliographie)

• Remontees-mecaniques.net - Le Dévoluy

• André Borel, Superdévoluy : L'épopée d'une invention collective, Breil-sur-Roya, L'édition à façon, 1^er juin 2016, 287 p. (ISBN 978-2-914603-43-0)
• Yvan Chaix, Dévoluy : Traces et mémoire, Éditions Office de Tourisme du Dévoluy, 1^er juillet 2006 (ISBN 978-2-9526948-0-3)
• Robert Mériaudeau, « Naissance d'une nouvelle station de sports d'hiver : Superdévoluy », Revue de géographie alpine, 1967 (ISBN 9782917395493)

• SuperDévoluy
• La Joue du Loup
• Dévoluy (région naturelle)
• Massif du Dévoluy
• Gare de Veynes - Dévoluy

• Site officiel
• Le Dévoluy sur remontees-mecaniques.net