24 Heures du Mans 1958
Les 24 Heures du Mans 1958 sont la 26e édition de l'épreuve et se déroulent les 21 et 22 juin 1958 sur le circuit de la Sarthe. Cette course est la cinquième manche du championnat du monde des voitures de sport 1958 (WSC - World Sportscar Championship).
24 Heures du Mans 1958
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Tracé du circuit en 1958.
Sport | Endurance automobile |
---|---|
Organisateur(s) | FIA, ACO |
Édition | 26e |
Lieu(x) |
Le Mans![]() |
Date | et |
Participants | 55 |
Site(s) | Circuit des 24 Heures |
Site web officiel | www.24h-lemans.com |
Tenant du titre |
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---|---|
Vainqueur |
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Deuxième |
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Troisième |
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Plus titré(s) |
• Pilotes :![]() ![]() ![]() • Écurie : ![]() • Constructeurs : ![]() ![]() |
Pilotes qualifiés par nationalités
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Classement final de la course
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Une Ferrari 250 TR58 lors d'une rétrospective au Mans.
Pos. | Catégorie | no | Écurie | Pilotes | Châssis | Moteur | Pneus | Tours |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 3.0 |
14 | ![]() |
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Ferrari 250 TR58 | Ferrari 3.0L V12 | E | 305 |
2 | S 3.0 |
5 | ![]() |
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Aston Martin DB3S | Aston Martin 3.0L I6 | A | 293 |
3 | S 2.0 |
29 | ![]() |
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Porsche 718 RSK Spyder | Porsche 1.6L Flat-4 | C | 291 |
4 | S 1.5 |
31 | ![]() |
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Porsche 718 RSK | Porsche 1.5L Flat-4 | C | 290 |
5 | S 1.5 |
32 | ![]() |
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Porsche 550A RS | Porsche 1.5L Flat-4 | C | 288 |
6 | S 3.0 |
21 | ![]() |
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Ferrari 250 TR | Ferrari 3.0L V12 | D | 279 |
7 | S 3.0 |
22 | ![]() |
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Ferrari 250 TR | Ferrari 3.0L V12 | F | 278 |
8 | S 2.0 |
28 | ![]() |
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AC Ace LM Prototype | Bristol 2.0L I6 | D | 257 |
9 | S 2.0 |
27 | ![]() |
![]() ![]() |
AC Ace | Bristol 2.0L I6 | D | 255 |
10 | S 1.5 |
34 | ![]() |
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Porsche 550A RS | Porsche 1.5L Flat-4 | C | 254 |
11 | S 750 |
42 | ![]() |
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O.S.C.A. Sport 750 TN | O.S.C.A. 0.7L I4 | P | 252 |
12 | S 750 |
44 | ![]() |
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DB HBR4 Spyder | Panhard 0.7L Flat-2 | D | 250 |
13 | S 750 |
46 | ![]() |
![]() ![]() |
DB HBR4 | Panhard 0.7L Flat-2 | D | 242 |
14 | S 750 |
41 | ![]() |
![]() ![]() |
O.S.C.A. Sport 750 | O.S.C.A. 0.7L I4 | P | 241 |
15 | S 3.0 |
10 | ![]() |
![]() ![]() |
Lister LM | Jaguar 3.0L I6 | D | 241 |
16 | S 2.0 |
24 | ![]() |
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Peerless GT Coupé | Triumph 2.0L I4 | A | 240 |
17 | S 750 |
51 | ![]() |
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Monopole X86 | Panhard 0.7L Flat-2 | D | 218 |
18 | S 750 |
45 | ![]() |
![]() ![]() |
DB HBR4 | Panhard 0.7L Flat-2 | M | 214 |
N. c. | S 750 |
53 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Stanguellini 750S | Fiat 0.7L I4 | D | 212 |
N. c. | S 750 |
55 | ![]() |
![]() ![]() |
Lotus Eleven | Coventry Climax 0.7L I4 | D | 202 |
Abd. | S 3.0 |
8 | ![]() |
![]() ![]() |
Jaguar D-Type | Jaguar 3.0L I6 | D | 251 |
Abd. | S 3.0 |
3 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin DBR1/300 | Aston Martin 3.0L I6 | A | 173 |
Abd. | S 1.1 |
38 | ![]() |
![]() ![]() |
Lotus Eleven | Coventry Climax 1.1L I4 | D | 162 |
Abd. | S 3.0 |
1 | ![]() |
![]() ![]() |
Maserati 300S | Maserati 3.0L I6 | D | 142 |
Abd. | S 750 |
47 | ![]() |
![]() ![]() |
DB HBR5 | Panhard 0.7L Flat-2 | M | 129 |
Abd. | S 2.0 |
25 | ![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 500 TR58 | Ferrari 2.0L I4 | E | 119 |
Abd. | S 3.0 |
12 | ![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 250 TR58 | Ferrari 3.0L V12 | E | 112 |
Abd. | S 750 |
54 | ![]() |
![]() ![]() |
Stanguellini 750S | Fiat 0.7L I4 | D | 110 |
Abd. | S 3.0 |
16 | ![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 250 TR58 | Ferrari 3.0L V12 | E | 101 |
Abd. | S 750 |
48 | ![]() |
![]() ![]() |
Monopole X89 | Panhard 0.7L Flat-2 | M | 101 |
Abd. | S 1.1 |
40 | ![]() |
![]() ![]() |
Tojeiro | Coventry Climax 1.1L I4 | D | 83 |
Abd. | S 3.0 |
19 | ![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 250 TR | Ferrari 3.0L V12 | E | 77 |
Abd. | S 3.0 |
20 | ![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 250 TR | Ferrari 3.0L V12 | E | 72 |
Abd. | S 3.0 |
18 | ![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 250 TR | Ferrari 3.0L V12 | E | 64 |
Abd. | S 1.5 |
37 | ![]() |
![]() ![]() |
Alfa Romeo Giulietta SV Zagato | Alfa Romeo 1.3L I4 | E | 59 |
Abd. | S 2.0 |
30 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 718 RSK | Porsche 1.6L Flat-4 | C | 55 |
Abd. | S 3.0 |
4 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin DBR1/300 | Aston Martin 3.0L I6 | A | 49 |
Abd. | S 3.0 |
11 | ![]() |
![]() ![]() |
Jaguar D-Type | Jaguar 3.0L I6 | D | 47 |
Abd. | S 3.0 |
17 | ![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 250 TR | Ferrari 3.0L V12 | E | 45 |
Abd. | S 750 |
50 | ![]() |
![]() ![]() |
Monopole VM5 | Panhard 0.7L Flat-2 | D | 44 |
Abd. | S 3.0 |
9 | ![]() |
![]() ![]() |
Lister LM | Jaguar 3.0L I6 | D | 43 |
Abd. | S 1.5 |
35 | ![]() |
![]() ![]() |
Lotus 15 | Coventry Climax 1.5L I4 | D | 39 |
Abd. | S 750 |
52 | ![]() |
![]() ![]() |
Stanguellini 750S | Fiat 0.7L I4 | D | 38 |
Abd. | S 3.0 |
58 | ![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 250 TR | Ferrari 3.0L V12 | D | 33 |
Abd. | S 1.5 |
36 | ![]() |
![]() ![]() |
Alfa Romeo Giulietta SV Zagato | Alfa Romeo 1.3L I4 | P | 31 |
Abd. | S 3.0 |
2 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin DBR1/300 | Aston Martin 3.0L I6 | A | 30 |
Abd. | S 3.0 |
57 | ![]() |
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Jaguar D-Type | Jaguar 3.0L I6 | D | 29 |
Abd. | S 1.1 |
39 | ![]() |
![]() ![]() |
Lotus Eleven | Coventry Climax 1.1L I4 | D | 28 |
Abd. | S 2.0 |
23 | ![]() |
![]() ![]() |
Maserati 200SI | Maserati 2.0L I4 | D | 20 |
Abd. | S 750 |
56 | ![]() |
![]() ![]() |
Lotus 15 | Coventry Climax 0.7L I4 | D | 19 |
Abd. | S 750 |
49 | ![]() |
![]() ![]() |
Monopole X86 | Panhard 0.7L Flat-2 | D | 10 |
Abd. | S 3.0 |
6 | ![]() |
![]() ![]() |
Jaguar D-Type | Jaguar 3.0L I6 | D | 7 |
Abd. | S 2.0 |
26 | ![]() |
![]() ![]() |
Lotus 15 | Coventry Climax 2.0L I4 | D | 3 |
Abd. | S 3.0 |
7 | ![]() |
![]() ![]() |
Jaguar D-Type | Jaguar 3.0l I6 | D | 2 |
Abd. | S 750 |
43 | ![]() |
![]() ![]() |
V.P. | Renault 0.7L I4 | D | 2 |
DĂ©tail :
- La no 53 Stanguellini et la no 55 Lotus Eleven n'ont pas été classées pour distance parcourue insuffisante (moins de 70 % de la distance parcourue par le 1er de l'épreuve).
Note :
- Dans la colonne Pneus[1] apparaît l'initiale du fournisseur, il suffit de placer le pointeur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques. Les pneus Avon (A) sont depuis devenus propriété de Cooper Tire & Rubber Company.
Record du tour
- Meilleur tour en course :
Mike Hawthorn (no 12, Ferrari 250 TR, Scuderia Ferrari) en 4 min 8 s 0 (195,402 km/h)
Prix et trophées
- Prix de la Performance :
Automobili O.S.C.A (no 42, OSCA Sport 750 TN)
- 24e Coupe Biennale : Non attribuée car pas de candidat à l'arrivée
Heures en tĂŞte
n° | Voiture | Écurie | Pilotes | Heures | Total |
---|---|---|---|---|---|
2 | Aston Martin DBR1 | David Brown Racing Dept. | ![]() ![]() |
1re Ă 2e | 2 heures |
14 | Ferrari 250 TR | Scuderia Ferrari | ![]() ![]() |
3e Ă 7e 9e Ă 24e |
21 heures |
8 | Jaguar D | J.D. Hamilton | ![]() ![]() |
8e | 1 heure |
Ă€ noter
- Longueur du circuit : 13,461 km
- Distance parcourue : 4 101,926 km
- Vitesse moyenne : 170,914 km/h
- Écart avec le 2e : 161,038 km
Notes et références
- (en) Quentin Spurring, Le Mans : The Official History of the World's Greatest Motor Race 1949-59, Haynes Publishing, , 352 p. (ISBN 978-1-84425-537-5), p. 1958 Entry list.
- Christian Moity, Les 24 Heures du Mans 1949-1973, Editions EDITA SA, .
Voir aussi
Bibliographie
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre et Alain Bienvenu, Les 24 Heures du Mans 1923-1992, éditions J.P. Barthélémy (ISBN 978-2-909413-06-8)
Liens externes
- Site officiel des 24 Heures du Mans
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