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Eugène Martin

Eugène Martin (né le à Suresnes - décédé le à Aytré) était un pilote automobile français.

Eugène Martin

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Biographie
Date de naissance
Lieu de naissance Suresnes
Date de décès
Lieu de décès Aytré
Nationalité Drapeau de la France France
Carrière
Années d'activité 1950
Parcours
AnnéesÉcurie0C.0(V.)
Automobiles Talbot-Darracq SA
Statistiques
Nombre de courses 2
Pole positions 0
Podiums 0
Victoires 0
Champion du monde 0

Biographie

Ingénieur de formation[1], Eugène Martin fait ses débuts en sport automobile au lendemain de la guerre, en 1946, sur une BMW 328[2] de tourisme. À son volant, il remporte plusieurs épreuves nationales telles que la "Coupe Robert Mazaud" en 1946 au Bois de Boulogne, le Circuit des Remparts en 1947 à Angoulème, ou encore la Coupe de Lyon et celle de l'AGACI à Montlhéry, toujours en 1947. Il remporta aussi la première épreuve du Circuit du lac d'Aix les Bains en 1949 sur une Jicey-BMW[3], développée par l'ingénieur Jean Caillas[4].

Au total, il aura participé à 39 épreuves automobiles de classe internationale, dont 2 épreuves de Formule 1: Le Grand Prix d'Angleterre et le Grand Prix de Suisse, en 1950, toutes deux sur Talbot Lago. Sur les 39 épreuves courues il montera 12 fois sur le podium et presque toujours avec une BMW ou une Jicey BMW.

Durant le Grand Prix de Suisse à Bremgarten (Bern), c’est la galère: seules trois roues freinent, quelquefois c’est l’avant-droit qui n’agit plus sinon c’est l’avant-gauche. Un peu plus tard une fuite dans le compartiment moteur lui projette de l’huile bouillante sur le visage. Alors qu’il tente de se protéger avec les mains, il ne voit pas une courbe, freine trop tard… et mal sur trois roues, ne parvient pas à corriger sa trajectoire, la voiture part en tonneau. Il est éjecté de la voiture mais sa jambe est restée dans l’habitacle, fémur brisé, écrasé sous le volant. Sa saison de course est terminée… La guérison et la réducation sont très longues. Il ne reprendra le volant qu’à la saison 1952.

Il en profite pour travailler sur des projets automobiles : 203 Spéciale Martin équipée de la pipe d'admission Martin[5] - [6] - [7], Talbot (abandonné), ou encore pour concevoir les prototypes Salmson 2300 S et est nommé directeur du laboratoire d'essais des automobiles Salmson.

Il ne prendra plus le volant que pour des épreuves de Formule 2. Il participera à trois occasions aux 24 heures du Mans. Il met fin à sa carrière en Formule 2 après un nouvel accident sur le circuit de Pau, après quoi il participe encore aux 24 Heures du Mans 1954 sur une Simca-Gordini T15 puis à l'édition 1958 sur une Maserati 200.

RĂ©sultats en championnat du monde de Formule 1

Saison Écurie Châssis Moteur Pneus GP disputés Points inscrits Classement
1950Automobiles Talbot-Darracq SATalbot-Lago T26C-DATalbot 6 en ligneDunlop20n.c.

Palmarès hors championnat du monde

Catégorie Date Épreuve Écurie Auto Position
Réglt A-G01/03/19364e Grand Prix de PauPrivéeAlfa Romeo Tipo B2
Réglt A-G12/05/19461re Coupe de l´Entraide Française Bois de BoulognePrivéeBMW 3282
Formule 213/05/19465e Grand Prix de MarseillePrivéeBMW 3282
Formule 228/07/19461re Coupe de NantesPrivéeBMW 3282
Formule 206/10/19461re Coupe Robert Mazaud Bois de BoulognePrivéeBMW 3281
Formule 215/06/19472d Circuit des Remparts AngoulèmePrivéeBMW 3281
Formule 227/07/19477e Coupe de Paris Bois de BoulognePrivéeBMW 3282
Formule 221/09/19471re Coupe de Lyon[8]PrivéeBMW 3281
Formule 226/10/19471re Coupe de l´A.G.A.C.I. MonthléryPrivéeBMW 3281
Réglt A-G26/10/19471re Coupe du Congrès Technique MonthléryPrivéeBMW 328 Spl1
Formule 212/06/19494e Circuit des Remparts AngoulèmePrivéeJicey 2 - BMW3
Formule 221/06/19491er Circuit du lac d'Aix les BainsPrivéeJicey 2 - BMW1

Références

  1. leblogauto: article sur Eugène Martin
  2. BMW 328 de 1936
  3. article sur le constructeur français Jicey
  4. La Jicey de Jean Caillas est retrouvée
  5. 203 Martin spéciale
  6. Photo pipe Martin
  7. Croquis pipe Martin
  8. Circuit de Lyon-Parilly utilisé en 1947

Liens externes

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