Véhicule de combat improvisé

Détachement SAS dans leur jeeps armées.

Créé durant la campagne d'Afrique du Nord, le SAS est spécialisé dans les attaques commandos, particulièrement contre les bases aériennes de l'Axe. Puisqu'aucun véhicule disponible n'était approprié à ce type de mission, le SAS a dû en créer un. La Jeep Willys MB exportée par les États-Unis devint son arme de marque. Le pare-brise et le pare-chocs étaient parfois retirés afin de rendre la jeep plus légère. Souvent, la calandre était démontée, ce qui permettait une meilleure ventilation du moteur en climat aride. Un large éventail d'armes pouvait être intégré, comme par exemple la mitrailleuse Browning M2 ou la Vickers K.

Les jeeps des SAS furent utilisées durant toute la campagne d'Afrique du Nord et, plus tard en Europe, où elles servirent au cours de missions de sabotage derrière les lignes ennemies.

La Home Guard, une milice para-militaire de la British Army en tant que défense contre l'invasion, était souvent mal équipée durant sa période s'activité, puisque les équipements conventionnels étaient réservés en priorité à l'armée régulière. La Home Guard était régulièrement équipée d'armes obsolètes ou même d'armes et véhicules de fortunes, à l'efficacité limitée. Parmi les véhicules de combat improvisés développés de la Home Guard figurent :l'Armadillon, le Bison, l'OXA, et le Standard Beaverette.

Basé sur un tracteur agricole STZ-5 un véhicule de combat improvisé était manufacturé à Odessa au cours des premiers années de la Seconde Guerre Mondiale. Le char NI est une abréviation de Na Ispug (russe : На Испуг), qui signifie littéralement « pour la peur ». Il a aussi été appelé « char d'Odessa » et « char de la peur ».

Une automitrailleuse artisanale fabriquée sur un châssis d'un camion Chevrolet a vu le jour en 1944 dans un garage de Varsovie au profit du mouvement de résistance polonaise Armia Krajowa.

Typiquement conçu à partir d'un véhicule civil ou d'un véhicule militaire non-offensif, il s'agit généralement d'un pickup ou d'un 4x4 sur lequel est monté un canon sans recul, une mitrailleuse, un canon anti-aérien, ou tout autre dispositif offensif de taille modeste.

Le terme technical utilisé pour décrire un tel type de véhcule semble être originaire de Somalie. On pense que son nom vient de la Croix Rouge qui était forcée de louer les services de milices locales pour se prémunir d'attaques ou de braquages. L'argent utilisé pour la protection du personnel était qualifié de dépenses techniques. Ils sont également connus sous le nom de battlewagons[1] et gunwagons.

Parmi les armées irrégulières, les technicals participent au charisme et au respect imposé par les seigneurs de guerre. Selon un article, « Le technical est le symbole de puissance le plus significatif dans le sud de la Somalie. Il s'agit d'une petite camionnette avec de grosses mitrailleuses montées sur trépied à l'arrière. La puissance d'un seigneur de guerre est mesurée au nombre de technicals qu'il possède[2] ».

Il s'agit d'un véhicule de combat improvisé utilisé par les sections d'une armée régulière ou des autres forces armées d'un gouvernement officiel, basé sur un camion conventionnel habilité à transporter un grand nombre d'armes. Capables de médiocres performances tout-terrain, ils sont principalement utilisés par les armées afin d'escorter des convois militaires dans des régions sujettes aux embuscades tendus par des rebelles.

Des véhicules blindés improvisés peuvent être utilisés par les cartels mexicains (notamment Los Zetas) dans le but de transporter différentes marchandises de contrebande en toute sécurité.

De multiples exemples de véhicules de combat improvisés ont été créés par de diverses factions durant les guerres civiles syrienne et irakienne.

L'armement et le blindage aussi bien que le châssis varient en fonction des exemples. Ils sont utilisés comme véhicules piégés, automitrailleuses, véhicules blindés improvisés et véhicule blindé de transport de troupes.