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Unterseeboot 682

L'Unterseeboot 682 ou U-682 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Unterseeboot 682
illustration de Unterseeboot 682
U-Boot type VIIC

Autres noms U-682
Type Sous-marin Type VIIC
Classe Type VIIC (d)
Histoire
A servi dans Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Constructeur Howaldtswerke Hamburg AG
Chantier naval Hambourg
N° de coque : 831
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Sven Thienemann
Statut Coulé le
Équipage
Commandant Sven Thienemann
Équipage 4 officiers - 40 Ă  56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
DĂ©placement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs Ă©lectriques
Puissance 2 800 Ă  3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur Ă©lectrique)
Vitesse 17,7 nĹ“uds (32,8 km/h) en surface
7,6 nĹ“uds (14,1 km/h) en plongĂ©e
Profondeur 230 m (maximale)
250–295 m (Ă©crasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
canon de pont de 8,8 cm SK C/35
canon anti-aérien de 20 mm Flak
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) Ă  10 nĹ“uds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) Ă  4 nĹ“uds (7,4 km/h) en plongĂ©e
Carrière
Pavillon Troisième Reich
Port d'attache Hambourg
Indicatif M - 50 037

Le sous-marin fut commandĂ© le Ă  Hambourg (Howaldtswerke Hamburg AG), sa quille fut posĂ©e le , il fut lancĂ© le et mis en service le , sous le commandement du Leutnant zur See Sven Thienemann.

L'U-682 n'effectua aucune patrouille, par conséquent il n'endommagea ou ne coula aucun navire.

Il fut coulé lors d'un raid aérien américain au chantier naval Howaldtswerke à Hambourg, en .

Conception

De conception Unterseeboot type VII, l'U-682 avait un dĂ©placement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongĂ©e. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maĂ®tre-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin Ă©tait propulsĂ© par deux hĂ©lices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv Ă  470 tr/min, produisant un total de 2 060 Ă  2 350 kW en surface et de deux moteurs Ă©lectriques Siemens-Schuckert GU 343/38-8 de 375 cv Ă  295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongĂ©e. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nĹ“uds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nĹ“uds (14,1 km/h) en plongĂ©e. ImmergĂ©, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) Ă  4 nĹ“uds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action Ă©tait de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) Ă  10 nĹ“uds (19 km/h). L'U-682 Ă©tait Ă©quipĂ© de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montĂ©s Ă  l'avant et un Ă  l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il Ă©tait Ă©quipĂ© d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaĂ©rien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son Ă©quipage comprenait 4 officiers et 40 Ă  56 sous-mariniers.

Historique

Il reçut sa formation de base au sein de la 31. Unterseebootsflottille jusqu'au , il intégra sa formation de combat dans la 11. Unterseebootsflottille et retourna dans la 31. Unterseebootsflottille comme navire de formation des équipages.

Aux première heures du , l'U-682 a Ă©tĂ© gravement endommagĂ© au cours d'un raid aĂ©rien sur le port norvĂ©gien de Horten.

L'U-682 fut dĂ©truit lorsqu'il Ă©tait Ă  quai, en rĂ©paration au chantier naval Howaldtswerke Ă  Hambourg, Ă  la position 53° 32′ N, 9° 57′ E, par des bombes pendant un raid aĂ©rien amĂ©ricain de la 8e AF.

Son épave fut renflouée en juillet / , transportée à Blankenese et démolie.

Capteurs

Appareils d'Ă©coute sous-marin

Vue d'unBalcongerät équipé sur le type VIIC.

L'U-682 Ă©tait l'un des dix U-boot type VII Ă  ĂŞtre Ă©quipĂ© d'un Balkongerät (littĂ©ralement Appareil de balcon ou d'Ă©quipement). Le Balkongerät a Ă©tĂ© utilisĂ© sur les sous-marins U-788, U-799, U-997, U-1021, U-1105, U-1172, U-1306, U-1307 et U-1308.

Ce système contenant 48 rĂ©cepteurs sonores et se trouvant Ă  l'avant de sa quille Ă©tait Ă©quipĂ© sur tous les Type XXI et Type XXIII et Ă©galement sur plusieurs Type IX et Type X. Le Balkongerät Ă©tait une version amĂ©liorĂ©e du Gruppenhorchgerät (en) (GES). Le GES avait 24 hydrophones et le Balkongerät le double, ce qui permettait aux commandants de pister les bâtiments de surface.

Le principe des hydrophones était assez simple. Il se composait de deux paires de microphones sous-marins qui écoutaient le son des bruits d'hélice des navires. En mesurant le temps nécessaire pour que le son arrive à chacun des microphones, le dispositif pourrait trianguler le support du navire depuis le U-boot. L'homme-radio pouvait également déterminer si c'était un navire marchand ou un navire de guerre, en fonction ni de sa portée ni de sa direction, mais de la vitesse à laquelle il se déplaçait.

Avec une vitesse se propageant plus de quatre fois plus vite dans l'eau que dans l'air, les hydrophones pouvaient capter des signaux de convois voyageant à plus de 100 kilomètres de distance.

Pour une efficacité maximale, l'U-boot devait faire surface et arrêter tous ses moteurs pendant quelques minutes lors des écoutes des hydrophones, avec un avantage supplémentaire d'être passif.

Affectations

Commandement

Notes et références

Voir aussi

Article connexe

Liens externes

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