Unterseeboot 47 (1938)

Ce sous-marin a obtenu le 10^e meilleur palmarès de tous les U-Boote de la Seconde Guerre mondiale avec un total de 191 919 tonneaux de navires civils et militaires coulés (31 navires).

Construction

Le U-47 est issu du programme 1937-1938 pour une nouvelle classe de sous-marins océaniques. Il est de type VII B construits entre 1936 et 1940. Construit dans les chantiers de Friedrich Krupp Germaniawerft AG à Kiel, la quille du U-47 est posée le 27 février 1937 et il est lancé le 29 octobre 1938. Le U-47 entre en service seulement deux mois plus tard.

Historique

Mis en service le 17 décembre 1938, l'U-47 a servi comme sous-marin d'active pour les équipages de 1938 à 1939 au sein de la Unterseebootsflottille "Wegener".

Il réalise sa première patrouille, quittant le port de Kiel, le 19 août 1939, sous les ordres du Kapitänleutnant Günther Prien pour naviguer dans le golfe de Gascogne en contournant les îles anglaises par le nord en passant par la mer du Nord. Après 28 jours en mer, il rejoint Kiel le 15 septembre 1939.

Exploit du U-47

L'amiral Dönitz, souhaitant démontrer l'utilité de ses sous-marins auprès de l'état major allemand, étudia l'idée d'introduire un sous-marin allemand dans la rade de Scapa Flow en Écosse, sanctuaire de la flotte britannique. Il confia ainsi cette mission risquée au Kapitänleutnant Günther Prien qui appareilla le 8 octobre 1939 pour sa deuxième patrouille.

Infiltration de l'U-47 à Scapa Flow.

Cinq jours plus tard, U-47 s'engagea en pleine nuit dans le chenal nord de Scapa Flow, mais le commandant fut surpris de n'y trouver que deux navires (la flotte manœuvrait en mer du Nord) : le transport d'hydravions Pegasus et le cuirassé HMS Royal Oak (que Prien prit pour le HMS Repulse). U-47 lança alors quatre torpilles sur le HMS Royal Oak sans qu'aucune n'atteigne le navire. Prien organisa alors une manœuvre de retournement pour utiliser (sans succès) le tube lance-torpilles arrière le temps du rechargement des tubes avant. Une nouvelle salve de quatre torpilles fut lancée et trois d'entre elles touchèrent le HMS Royal Oak qui sombra en quelques minutes (en entraînant 833 membres de son équipage). U-47 tenait son exploit et regagna très vite la haute mer poursuivi par des destroyers britanniques.

Le succès du U-47 fut repris par la propagande nazie attribuant à son commandant, Günther Prien, en plus de la Croix de fer 1^re et 2^e Classe, et la Croix de chevalier de la Croix de fer avec feuilles de chêne, une très grande notoriété.

Patrouilles suivantes

Au cours de ses 10 patrouilles, l'Unterseeboot 47 a coulé 30 navires marchands ennemis pour un total de 162 769 tonneaux et 1 navire de guerre de 29 150 tonnes et a endommagé 8 navires marchands pour un total de 62 751 tonneaux au cours des 10 patrouilles pour un total de 238 jours en mer.

Au cours de sa dixième patrouille, ayant quitté la base sous-marine de Lorient le 20 février 1941, l'U-47 est porté disparu le 7 mars 1941, soit après 16 jours en mer. Il est présumé avoir été coulé par le destroyer britannique HMS Wolverine à l'ouest de l'Irlande à la position géographique approximative de 60° 00′ N, 19° 00′ O, lorsque le sous-marin a été attaqué par le HMS Wolverine et HMS Verity. Les navires britanniques se sont relayés pour couvrir les angles morts de leur sonar ASDIC en larguant des charges de profondeur jusqu'à ce que l'U-47 se rapproche de la surface avant de sombrer, en explosant avec un éclair orange visible de la surface. Il est également possible que cette attaque ait visé l'Unterseeboot U-A, un des U-Boote étrangers réquisitionné par la Kriegsmarine . À ce jour, il n'existe aucune explication sûre de la disparition de l'U-47 et de ses 45 membres d'équipage, bien que de nombreuses possibilités existent, y compris des mines, une défaillance mécanique, l'explosion de ses propres torpilles, ou encore, une attaque non confirmée des corvettes HMS Camellia et HMS Arbutus.

Affectations

Unterseebootsflottille "Wegener" du 17 décembre 1938 au 31 août 1939 à Kiel (service active)
7. Unterseebootsflottille du 1^er septembre au 31 décembre 1939 à Kiel (service active)
7. Unterseebootsflottille du 1^er janvier 1940 au 7 mars 1941 à Saint-Nazaire (service active)

Commandements

Korvettenkapitän Günther Prien du 17 décembre 1938 au 7 mars 1941

Patrouilles

	Commandant	Départ		Arrivée		Jours	Succès
1	Kptlt. Günther Prien	19 août 1939	Kiel	15 septembre 1939	Kiel	28 jours	8 270
2	Kptlt. Günther Prien	8 octobre 1939	Kiel	17 octobre 1939	Wilhelmshaven	10 jours	29 150
	Kptlt. Günther Prien	20 octobre 1939	Wilhelmshaven	24 octobre 1939	Kiel	2 jours
3	Kptlt. Günther Prien	16 novembre 1939	Kiel	18 décembre 1939	Kiel	33 jours	23 168
	Kptlt. Günther Prien	29 février 1940	Kiel	5 mars 1940	Wilhelmshaven	6 jours
4	Kptlt. Günther Prien	11 mars 1940	Wilhelmshaven	29 mars 1940	Wilhelmshaven	19 jours	1 146
5	Kptlt. Günther Prien	3 avril 1940	Wilhelmshaven	26 avril 1940	Kiel	24 jours
6	Kptlt. Günther Prien	3 juin 1940	Kiel	6 juillet 1940	Kiel	34 jours	51 189
7	Kptlt. Günther Prien	27 août 1940	Kiel	25 septembre 1940	Lorient	30 jours	40 163
8	Kptlt. Günther Prien	14 octobre 1940	Lorient	23 octobre 1940	Lorient	10 jours	35 142
9	Kptlt. Günther Prien	3 novembre 1940	Lorient	6 décembre 1940	Lorient	34 jours	21 388
10	Kptlt. Günther Prien	20 février 1941	Lorient	7 mars 1941	Coulé	16 jours	45 054
Total						238 jours	254 670 t

Note : Kptlt. = Kapitänleutnant

Opérations Wolfpack

L'U-47 a opéré avec les Wolfpacks (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle:

Prien (12 juin 1940 - 17 juin 1940)

Navires coulés

L'Unterseeboot 47 a coulé 30 navires marchands ennemis pour un total de 162 769 tonneaux et 1 navire de guerre de 29 150 tonnes et a endommagé 8 navires marchands pour un total de 62 751 tonneaux au cours des 10 patrouilles (238 jours en mer) qu'il effectua.

Date	Navire	Pavillon	Tonnage
Navires coulés par le U-47[1]
5 septembre 1939	SS Bosnia	Belgique	2 407 t
6 septembre 1939	SS Rio Claro	Royaume-Uni	4 086 t
7 septembre 1939	SS Gartavon	Royaume-Uni	1 777 t
14 octobre 1939	HMS Royal Oak	Royaume-Uni	29 150 t
5 décembre 1939	SS Novasota	Royaume-Uni	8 795 t
6 décembre 1939	MV Britta	Norvège	6 214 t
7 décembre 1939	MV Tajandoen	Pays-Bas	8 159 t
25 mars 1940	SS Britta	Danemark	1 146 t
14 juin 1940	SS Balmoralwood (convoi HX 47)	Royaume-Uni	5 834 t
21 juin 1940	SS San Fernando	Royaume-Uni	13 056 t
27 juin 1940	SS Cathrine	Panama	1 885 t
27 juin 1940	SS Lenda	Norvège	4 005 t
27 juin 1940	SS Leticia	Pays-Bas	2 580 t
29 juin 1940	SS Empire Toucan	Royaume-Uni	4 421 t
30 juin 1940	SS Georgios Kyriakides	Grèce	4 201 t
2 juillet 1940	SS Arandora Star	Royaume-Uni	15 501 t
2 septembre 1940	SS Ville de Mons	Belgique	7 463 t
4 septembre 1940	SS Titan	Royaume-Uni	9 035 t
7 septembre 1940	SS Neptunian	Royaume-Uni	5 155 t
7 septembre 1940	SS Jose de Larrinaga	Royaume-Uni	5 303 t
7 septembre 1940	SS Gro	Norvège	4 211 t
9 septembre 1940	SS Possidon	Grèce	3 840 t
19 octobre 1940	SS Bilderdijk	Pays-Bas	6 856 t
19 octobre 1940	SS Wandby	Royaume-Uni	4 997 t
20 octobre 1940	SS La Estancia	Royaume-Uni	5 185 t
20 octobre 1940	SS Whitford Point	Royaume-Uni	5 026 t
2 décembre 1940	SS Ville d'Arlon	Belgique	7 555 t
26 février 1941	SS Kasongo	Belgique	5 254 t
26 février 1941	MV Rydboholm	Suède	3 197 t
26 février 1941	MV Borgland	Norvège	3 636 t
28 février 1941	SS Holmlea	Royaume-Uni	4 233 t

Références

http://uboat.net/boats/successes/u47/html

Voir aussi

Sources

Navires de la Seconde guerre mondiale éditions Atlas 2005
(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German submarine U-47 (1938) » (voir la liste des auteurs).

Bibliographie

(en) Wolfgang Frank, Enemy Submarine: The Story of Günther Prien, Captain of U-47, Londres, William Kimber, 1954.
Gerardo Balsa, Nicolas Caniaux, U-47, Le Taureau de Scapa Flow, Éditions Zéphyr, 2011, (ISBN 978-2361180188)

Bande dessinée

Liens externes

(en) L'U-47 sur uboat.net

Cet article est issu de wikipedia. Text licence: CC BY-SA 4.0, Des conditions supplémentaires peuvent s’appliquer aux fichiers multimédias.