Transports de l'agglomération de Charleville-Mézières

SAD* = Service à la demande

La première restructuration du réseau TAC par la RATP Dev est effective à partir du 27 août 2012[6] - [7]. Le 13 juillet 2015, le réseau TAC est de nouveau restructuré[8], après la création des lignes 11 à 17 et la transformation de la ligne "Lycéenne" en ligne 8 le 1^er septembre 2014. La ligne 8 devient une nouvelle ligne régulière remplaçant la ligne 2 à la Francheville. Cette dernière est réduite au quartier du Val de Vence. La ligne 3 est supprimée sur l'ancien parcours (LEP Malaise ↔ Bellevue du Nord) et dédouble la ligne 7 entre Gare Centrale et la commune de Gernelle. La ligne 7 est alors réduite à Montcy-Notre-Dame. Cette dernière, plus courte, permet une meilleure lisibilité des horaires de passages.

Une nouvelle ligne 18 est créée, entre Nevers et le Centre aquatique du Mont Olympe. Elle y remplace le parcours de la ligne 10. La 18 ne circule que les mercredis et samedis (hors SAD), avec un bus toutes les 30 minutes à partir de 15 h jusqu'à 19h30. La 18 récupère alors le matériel de la ligne 10, à savoir deux véhicules minibus. La 10 est donc exploitée uniquement en standards désormais.

La ligne 4 devient la ligne forte du réseau avec un bus toutes les 20 minutes (contre 40 minutes en 2012, et 30 minutes en 2014).

Les lignes 11 à 17 sont exploitées en partie avec des autocars et relient les nouvelles communes de l'agglomération de Charleville Mézières-Sedan.

Le 17 juillet 2017, de nouvelles modifications ont lieu sur le réseau[9] :

- Les lignes du réseau Sedan Bus sont intégrées au réseau TAC[10].

- La ligne 11, reliant Fagnon à Charleville-Mézières, passe désormais par Prix-lès-Mézières et par Scamaroni et est prolongée de l’arrêt « Hôtel de Ville » à l’arrêt « Gare Centrale ».

- La ligne 16, reliant Cliron et Tournes à Charleville-Mézières, passe parfois par l'arrêt « LEP Malaise » (aujourd'hui nommé « LEP Charles de Gonzague »), en période scolaire uniquement.

- L’arrêt « Agriculture » est renommé en « Jacques Félix ».

- L'arrêt « LEP Étion » est renommé en « LEP Simone Veil ».

Le 27 août 2018[11], la ligne 2C, reliant le campus universitaire jusqu'à l'arrêt Gare Centrale, est créée. Elle permet une simplification de la ligne 8.

En août 2019[12], la ligne A2 est créée. Elle relie l'arrêt Gare Centrale à l'arrêt Quai de la Régente à Sedan, via Flize.

• Heuliez Gx 427 (106)
• Mercedes O530 Citaro Facelift (81, 82, 83 puis 85 à 88 et 90 à 98)
• Mercedes Citaro C2 (103, 104 et 116)
• Dietrich Noventis (86)
• Dietrich City 23 (105)
• Iveco Urbanway 12 Tector 7 Diesel €6 (99 à 102, 108 à 111, 117 à 119)
• Iveco Urbanway 12 Cursor 9 Diesel €6 (120)
• Irisbus Crossway LE (301 à 309)
• IVECO Crossway LE (320)
• Irisbus Citelis 12 (12908) pour le réseau de Sedan
• Setra S 415 NF (112 à 115)

Le réseau TAC a exploité autrefois ces véhicules[14] :

• Renault Agora S (63 à 69)
• Irisbus Agora S (70 à 74 et 76 à 78)
• Renault Agora L (89)
• Saviem SC 10 U (4,7 à 11)
• RVI SC 10 R 2 portes (12 et 13)
• RVI SC 10 R 3 portes (14 et 15)
• Van Hool A508 (50 et 51)
• Van Hool A500 (53)
• Van Hool A600 (54)
• RVI Pr 100.2 (56 à 59)
• RVI Pr 112 (55)
• RVI Pr 180 (75)
• Heuliez Gx 107 (16 à 21, 25, 26 et 52)
• Heuliez Gx 87 S (22 à 24)
• Mercedes O405 (27 et 28)
• RVI R 312 (ce dernier n'a circulé que deux mois, en 1996) [15]