Rue de Bercy

Du côté des numéros pairs (sud-ouest).

La partie nord-ouest de la rue de Bercy entre la rue de la Contrescarpe (bassin de l'Arsenal) et la rue Villiot était bordée jusqu’au milieu du XIX^e siècle de piles de bois amenées des forêts de l’Yonne et de Marne par flottage sur la Seine et entreposées sur les terrains s’étendant jusqu’au quai de la Rapée[4]. Ce secteur s'urbanise au milieu du XIX^e siècle à la suite du percement de l'avenue Ledru-Rollin et du boulevard Diderot.

De l'actuelle rue Van Gogh à la rue Villiot, s'élevait de 1903 à 1993, à l'emplacement actuel de la maison de la RATP, une centrale électrique du métropolitain bâtie par l'architecte Paul Friesé.

À l’emplacement de l’actuel ministère de l'Économie et des Finances, la rue longeait le clos Saint-Bonnet qui appartenait à l’hospice du Saint-Nom de Jésus.

Au-delà, au sud du croisement avec le boulevard de Bercy, la rue était bordée à la fin du XVII^e siècle et au XVIII^e siècle de maisons de plaisance et de somptueux hôtels particuliers dont les jardins s’étendaient jusqu’à des terrasses dominant le chemin le long de la Seine.

• Le domaine de M. de la Rapée (à l’emplacement du Palais omnisports de Bercy) parcouru par le ru de Montreuil qui alimentait un petit étang et se jetait dans la Seine.
• La folie de Gesvres, partagée ensuite en en deux propriétés, hôtel de M. Le Croix et petit château de Bercy, dont subsistent quelques vestiges de façades dans le parc de Bercy[5]
• L'hôtel de La Vieuville,
• L'hôtel Le Vayer
• L'hôtel Pajot où Charles Albert d’Ailly duc Chaulnes fit construire une folie et aménager des jardins par Le Nôtre[6]. Le domaine appartint ensuite à Louis-Léon Pajot, comte d'Ons-en-Bray (aussi écrit Onsenbray), directeur général des Postes et Relais de France, membre honoraire de l'Académie royale des sciences qui y reçut en 1717 le tsar de Russie Pierre le Grand[7].
• L'hôtel Rohan-Chabot

La rue se terminait face au parc de l'hôtel Pâris de Montmartel, ou "Pâté-Pâris", luxueux pavillon bâti dans les années 1710 sur les plans de l'architecte Dulin entre l'ex-rue de la Grange-aux-Merciers au nord-ouest et le parc du château de Bercy au sud-est[8].

Ces domaines sont progressivement abandonnés par leurs propriétaires à la fin du XVIII^e siècle. En 1779, une raffinerie de sucre est installée au château du Petit-Bercy, en 1783 une manufacture de savon dans le clos de la Rapée, une filature dans le clos de Saint-Bonnet[9].

Dès 1804 des entrepôts de vins s’installent sur le clos de la Rapée puis au cours des années suivantes en amont sur les terrains des anciens jardins entre la rue de Bercy et la Seine jusqu’à la rue de la Grange aux Merciers ce qui entraine, au cours de la première moitié du XIX^e siècle, la disparition des anciennes maisons de plaisance dont les matériaux sont utilisés pour la construction des chais. L’ensemble est racheté en 1876 par la Ville de Paris qui étend les entrepôts au sud jusqu’en bordure de la Gare de La Rapée et entoure l'ensemble d'une grille[7].

Lors de cette restructuration une portion des terrains acquis est soustrait aux entrepôts, des n^os 1 à 41 de la rue, pour créer les rues de Pommard et de Chablis où des pavillons en meulière sont construites en 1908 pour les salariés du métro.

Au cours des années 1970, les entrepôts sont abandonnés. À leur emplacement, un hôtel et des immeubles de bureaux sont construits en 1988 aux n^os 61 à 69 par les architectes Parat et Andrault, au n^o 51, en 1994 le centre américain par l'architecte Frank Gehry[10].

Du côté des numéros impairs.

Du bassin de l'Arsenal à la rue Traversière, le secteur s'urbanise au milieu du XIX^e siècle.

Du boulevard Diderot au boulevard de Bercy, les terrains en grande partie, jardins potagers sont achetés en 1847 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon pour construire la gare.

Au-delà de la barrière de Bercy, dans l'ancienne commune de Bercy, ce côté nord de la rue longé par le ru de Montreuil mis en souterrain vers 1840, était bordé au début du XIX^e siècle de terrains agricoles. Des maisons sont construites de ce côté dans les années 1830. La Compagnie de chemin de fer de Lyon exproprie également les terrains de la rue Corbineau au n^o 36 pour construire à la place de ces maisons une gare de marchandises qui englobe la rue de la Planchette qui reliait le boulevard de Bercy (chemin de ronde de l'enceinte des fermiers généraux) à la rue de Bercy. La halle SNCF qui longeait la rue de Bercy est abandonnée vers 1980 et la ZAC Corbineau-Lachambeaudie est aménagée à son emplacement avec des immeubles construits par l'architecte Roland Schweitzer en 1988[10].

• La rue de Bercy au XVIII^e siècle
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  partie aval du quai de la Rapée et de la rue de Bercy en 1737
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  Rue de Bercy partie amont sur plan de 1784

Lors de la crue de janvier 1910, elle fut complètement submergée par les eaux de la Seine.

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  Niveau de la crue de 1910.
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  Les entrepôts de Bercy inondés, en 1910.