Pont de Sèvres

Le premier pont de Sèvres, construit en 1684 sur décision de Louis XIV afin de faciliter les déplacements entre Paris et Versailles, se trouvait à l'extrémité avale de l'Île Seguin et était construit en bois. La rue de Boulogne-Billancourt nommée rue du Vieux-Pont-de-Sèvres rappelle cet ancien pont.

Devenu vétuste, Napoléon I^er le fait remplacer par un pont en maçonnerie, dont la construction débute en 1808 sous la direction des ingénieurs Jean Joseph Pierre Vigoureux et Corneille Lamandé. Endommagé lors des combats des Cent-Jours, ce pont n'est achevé qu'en 1820. Il se trouvait à l'emplacement de l'ouvrage actuel[1].

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  Douanier Rousseau : Vue du pont de Sèvres (1908).
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  Vue de l'ancien Pont de Sèvres, au début du XX^e siècle. On voit au premier plan la ligne des Moulineaux et la gare du Pont de Sèvres.

Le pont, mis en service en 1963, est un pont-poutre réalisé avec des poutres en acier et des dalles en béton armé, long de 150 mètres et dont la portée principale est longue de 80 mètres[2].

Lors d'un comptage effectué en 2006 au moyen de compteurs à tubes, le trafic moyen journalier annuel s'élevait à 104 728 véhicules[3].

Il constitue l'origine de la route nationale 118 et permet le franchissement de la Seine par l'ancienne RN 10 (route d'Espagne).

Outre la Seine, il franchit également la RD 1 (voie sur berge - rive droite), la RD 7 (voie sur berge - Rive gauche) et la ligne 2 du tramway d'Île-de-France (ancienne voie ferrée connue sous le nom de « ligne des Moulineaux »).

En 2020, le Conseil départemental des Hauts-de-Seine qui en est devenu gestionnaire depuis le reclassement de cette portion en route départementale (RD 910) restaure le manteau amont et aval du pont pour en assurer un nouvel éclairage.

Après la piste cyclable créée sur le trottoir amont au début des années 2010, très peu empruntée et mal reliée aux rives, des pistes cyclables provisoires vont être créées en juin 2020. Le pont se situe sur un des axes du Réseau express régional Vélo (RER V) en cours de création.

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  Vue du pont de côté aval.
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  Vue du pont de côté amont.
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  Fragment du pont.

• « La reconstruction du nouveau pont de Sèvres », avril 1963, Travaux, n^o 342.
• Serge Montens, Les Plus Beaux Ponts de France, Paris, Christine Bonneton, 2001, 199 p. (ISBN 2862532754), p. 102.

• « La construction du nouveau pont de Sèvres par Georges Peinchenier » [vidéo], sur ina.fr, 9 juillet 1960.