Pont de Sèvres (métro de Paris)

Guichet et tourniquets de la station.

La station est ouverte le 3 février 1934, lors de l'extension de la ligne 9 depuis Porte de Saint-Cloud. Pour la première fois de son histoire, le métro franchit les limites de Paris[1].

En 1943, lors d'un raid aérien allié visant à détruire les usines Renault de Boulogne-Billancourt (île Seguin), les bombes manquent leurs cibles et font 300 morts, dont 80 autour de la station Pont de Sèvres, qui est en partie détruite[2] - [3].

En 2019, 5 048 247 voyageurs sont entrés à cette station ce qui la classe à la 79^e position des stations de métro pour sa fréquentation[4].

En 2020, avec la crise du Covid-19, 2 651 763 voyageurs sont entrés dans cette station, ce qui la place à la 69^e position des stations de métro pour sa fréquentation[5].

En 2021, la fréquentation remonte progressivement, avec 3 430 203 voyageurs qui sont entrés dans cette station ce qui la place à la 83^e position des stations de métro pour sa fréquentation[6].

La station est située à proximité du musée national de Céramique et du parc de Saint-Cloud, tous deux situés de l'autre côté du pont de Sèvres.

• Informations sur le musée
• 
  Panneau de céramique conçu par Henri Rapin en 1934 et installé à un bout de quai.
• 
  Plaque dans un couloir indiquant la proximité de la manufacture nationale de Sèvres.

Chantier de la station de la ligne 15 en juin 2020.

Il est prévu d'y établir à l'horizon 2025[7] - [8] le terminus de la première section de la ligne 15 du Grand Paris Express[9] - [10]. La future station de la ligne 15 sera implantée à Boulogne-Billancourt à la limite de Sèvres, sous le quai Georges-Gorse, au bord de la Seine. Elle sera reliée à la station de métro de la ligne 9 par un couloir d'une centaine de mètres[11] - [12]. Ses quais seront à une profondeur de −28 mètres. La conception de la gare est confiée à l'agence d'architecture Jean-Marie Duthilleul[13]. Le bâtiment sera en béton brut satiné[14].

L'artiste sonore et visuel japonais Ryoji Ikeda créera une installation artistique dans la station en coordination avec Jean-Marie Duthilleul[15]. Appelée « data.scape », il s'agira d'un long mur numérique de 50 m, fait de modules LED qui diffuseront pendant la journée l’intégralité des séquences ADN du génome humain (chromosome 1-22, XY) ; de nuit, une grande carte du ciel tracée avec précision et présentant le ciel vu depuis le pont de Sèvres défilera doucement sur le même écran[16] - [14].

La station comportera également sur ses quais une fresque de François Schuiten[17].

La station de métro existante sera modifiée pour rendre accessible la gare routière aux personnes à mobilité réduite depuis la ligne 15 via deux ascenseurs (ces travaux ne rendront pas la station de la ligne 9 accessible). La salle des billets existante sera réaménagée et un nouvel espace d'échange sera créé[18].

La construction de la station elle-même est confiée à un groupement piloté par Bouygues Travaux Publics et composé des entreprises Soletanche Bachy France, Soletanche Bachy Tunnels, Bessac, Sade[19]. Elle a commencé en septembre 2017 pour une livraison en 2025[8].

La construction d’une estacade sur la Seine est en cours depuis juin 2018. Cette plateforme permettra aux bateaux d’accoster et d’amarrer pour l’évacuation des déblais de chantier par voie fluviale. La réalisation du couloir de correspondance entre la ligne 9 du métro et la ligne 15 a également commencé durant l’été 2018.