Paveway

Paveway est une marque déposée de Raytheon pour les bombes guidées laser (BGL ou LGB en anglais) ainsi que pour les matériels et services qui y sont liés. Ce terme peut être également utilisé par Lockheed Martin pour des produits spécifiques fabriqués sous licence[1] - [2] de Raytheon.

Présentation
Paveway
GBU-24 de 1 164 kg exposé au Salon aéronautique international de Berlin de 2006.
Type de missile	bombes guidées laser
Constructeur
Déploiement	1976
Caractéristiques
Masse au lancement	1 162 kg
Longueur	436,88 cm
Diamètre	71,12 cm
Vitesse	}
Charge utile	428,6 kg
Guidage	Guidage laser

Ces bombes constituent une grande partie de l'armement air-sol des forces aériennes des États-Unis et ont été largement exportées.

Le mot PAVE est parfois utilisé comme un acronyme pour "Équipement embarqué de guidage de précision" (en anglais : Precision Avioniques Vectoring Equipment). Cela peut concerner le guidage d'un avion, mais le guidage laser est également une des formes de "Pave".

La famille des munitions guidées laser "Paveway" fait partie des munitions dites "intelligentes" qui permettent de ne tirer qu'une munition adaptée par objectif, réduisant par-là les dommages collatéraux (contrairement aux tapis de bombes de la Seconde Guerre mondiale).

Histoire et principe

Schéma d'une GBU-16.

La famille Paveway de bombes guidées laser a été développée à partir des années 1964 par Texas Instrument pour la guerre du Vietnam. Un pont, petit objectif très bien défendu, avait fait l'objet de multiples tentatives de bombardement classique entrainant de nombreuses pertes sans atteindre l'objectif, alors que le premier largage d'une bombe guidée fut une réussite[3].

Ces premiers succès ont été à l'origine d'une famille d'armements modulaires permettant une plus grande souplesse dans l'emploi, tout en optimisant la ressource et la logistique. Sur un corps de bombe balistique classique, on rajoute un "kit" constitué : d'une partie avant qui regroupe un détecteur laser, un calculateur et des gouvernes de guidage et qui peut s'adapter à toutes sortes de bombe, de 125 kg jusqu'à plusieurs tonnes ; et d'un stabilisateur arrière particularisé à chaque type de munition.

Des améliorations ont vu le jour par la suite : guidage GPS dit "dual mode" (permettant de s'affranchir de la météo et de larguer en un seul passage plusieurs bombes sur des objectifs différents) ; possibilité de fixer une hauteur d'explosion ou proximétrie (ce qui améliore l'effet militaire tout en minimisant les dégâts collatéraux) ; augmentation de la portée (en augmentant la taille du stabilisateur arrière), ou encore remplacement du détecteur laser par un détecteur laser semi-actif numérique à champs de vision plus large. Cette modularité permet d'augmenter très sensiblement l'efficacité militaire à un prix contraint.

Pendant la première guerre du Golfe, les 10 % d'armement guidé laser (dont beaucoup de Paveway) ont été à l'origine de la destruction de 70 % des objectifs. Cela met également en valeur la diminution des dégâts collatéraux : moins de munitions et moindre dispersion tout en ciblant les actions contre les objectifs militaires.

En 2015, plus de 250 000 kits ont été produits dont environ 20 % utilisés au combat[4].

Caractéristiques

GBU-10 Paveway II

GBU-10

Mise en service : 1976
Poids : 1 162 kg
Longueur : 436,88 cm
Diamètre : 71,12 cm
Charge : Mk-84 de 428,6 kg
Rayon d'action : 12,8 km
Précision : 9 m

GBU-12 Paveway II

GBU-12

Commandée à 1 000 exemplaires par les armées françaises en 1999 et 2000 et peut être tirée par les Super-Étendard, Mirage 2000D, Rafale et depuis 2015 par les Atlantique 2[5]. Bombe guidée laser de la classe des 250 kg. Utilisable uniquement par de bonnes conditions météorologiques. Tir sur cibles fixes ou mobiles faiblement durcies. Son taux de fiabilité est, en 2008, de 72 %[6]. En décembre 2019, l'Armée de l'air française annonce que ses drones MQ-9 Reaper sont désormais capable de faire feu sur l'ennemi grâce à cette BGL[7].

Mise en service : 1976
Poids : 273 kg[8]
Longueur : 327,66 cm
Diamètre : 45,72 cm
Charge : Mk-82 87 kg
Rayon d'action : 12,8 km
Précision : 9 m

GBU-16 Paveway II

GBU-16

Commandée à 450 exemplaires par les armées françaises en 1999, 2000 et 2001. Elle peut être tirée par les Mirage 2000D et depuis 2021 par les Dassault Rafale[9].

Elle est de la classe des 500 kg. Utilisable uniquement par de bonnes conditions météorologiques. Tir sur cibles faiblement durcies de taille moyenne.

Mise en service : 1983
Poids : 496 kg
Charge : Mk-83 204 kg
Rayon d'action : 12,8 km
Précision : 9 m

GBU-49 Paveway II

GBU-49

Commandée par les armées françaises, elle peut être tirée par les Super-Étendard, Mirage 2000D et Rafale[10].

Cette bombe guidée laser ou GPS+laser ou GPS est de la classe des 250 kg composée d'un corps de bombe Mk-82 et d'un kit Enhanced Paveway II, permettant le tir par mauvaises conditions météorologiques. Son profil de vol n’est pas simplement balistique et sa portée est plus importante que celle de la GBU 12. Tir sur cibles fixes non durcies.

Mise en service : 1976
Poids : 250 kg
Longueur : 327,66 cm
Diamètre : 45,72 cm
Charge : Mk-82 87 kg
Rayon d'action : >10 km
Précision : 1 m

GBU-22 Paveway III

GBU-22

Version améliorée de la GBU-12 avec remplacement du kit Paveway II par un kit Paveway III. Elle est de la classe des 250 kg. Sa trajectoire de vol est variable en fonction du cas de tir et de l'altitude de tir. Tir sur cibles fixes faiblement durcies.

Elle a été développée en même temps que la GBU-24 pour quelques clients export dont les armées françaises qui en a commandé 650 exemplaires en 1999 et 2001 et peut être tirée par les Mirage 2000D et Rafale. La portée est supérieure à 18 km avec un tir à basse altitude et de 30 km avec un tir à haute altitude (10 000 m).

Mise en service : 1987
Poids : 326 kg
Longueur : 327,66 cm
Diamètre : 45,72 cm
Charge : Mk-82 87 kg
Rayon d'action : 30 km
Précision : 1 m

GBU-24 Paveway III

GBU-24

Commandée à 400 exemplaires par les armées françaises en 1999 et 2000 et peut être tirée par les Mirage 2000D et Rafale (premier tir en opération en septembre 2015 pour ce dernier[11]). Elle est de la classe des 1 000 kg. Sa trajectoire de vol est variable en fonction du cas de tir et de l’altitude de tir. Tir sur cibles durcies.

Mise en service : 1987
Poids : 1 162 kg
Longueur : 436,88 cm
Diamètre : 71,12 cm
Charge : Mk-84 de 429 kg
Rayon d'action : 12,8 km
Précision : 1 m

GBU-27 Paveway III

GBU-27

C'est une GBU-24 qui fut modifiée pour entrer dans les soutes des F-117. Elle est équipée d'un pénétrateur BLU-109.

Mise en service : 1987
Poids : 1 162 kg
Longueur : 436,88 cm
Diamètre : 71,12 cm
Charge : Mk-84 de 429 kg
Rayon d'action : 12,8 km
Précision : 1 m

GBU-28 Penetrator

Bombe GBU-28 à guidage laser.

La GBU-28 spéciale est appelée « bunker buster ». Développée en hâte lors de la guerre du Golfe de 1991, la fabrication a débuté le 1^er février pour une première livraison le 16 février, le premier essai a lieu le 20 février, la livraison de deux bombes sur le théâtre des opérations le 27 et elles sont larguées le jour même. Son corps est dérivé d’un fût de canon d'artillerie de 8 pouces (203 mm). C’est donc avant tout une grosse masse métallique qui, avec son énergie cinétique, est capable de pénétrer jusqu’à 30 m sous terre ou 6 m de béton avant d’exploser[12].

La charge de la bombe comprend 286 kg (630 lb) d’un explosif puissant ; la nature du reste de l'ogive est classée secret défense, mais est soupçonnée d’être principalement constituée d’uranium appauvri[13]. Le corps de bombe sans kit de guidage est le pénétrateur BLU-113.

Mise en service : 1991
Poids : 2 132 kg
Longueur : 566,42 cm
Diamètre : 71,12 cm
Charge : 286 kg
Rayon d'action : 12,8 km
Précision : 1 m

Paveway IV

Une bombe Paveway IV embarqué par un Harrier GR.4 de la RAF en Afghanistan le 20 novembre 2008.

La Paveway IV (en) est la dernière génération de Paveway en date de 2019, elle est construite par Raytheon UK au Royaume-Uni[14]. Elle dispose de plusieurs modes de guidage, inertielle, inertielle guidée par GPS, et guidage laser semi-actif. Son prix est estimé à 70 000 livres sterling. La RAF, entre septembre 2014 et septembre 2019, a largué 2 795 bombes de ce type sur les 4 215 munitions qu'elle a utilisé lors de l'Opération Shader dans le cadre de la Coalition internationale en Irak et en Syrie[15].

Mise en service : 2008
Poids : 230 kg
Longueur :
Diamètre :
Rayon d'action :
Précision : 1 m

Dotation

En 2012, au moins 34 états ont cette munition en dotation dont [16] :

Inventaire dans l'Armée française

Les armées françaises ont utilisé largement les Paveway dans les dernières opérations, en particulier : Afghanistan, Libye ou plus récemment Irak. Cet armement est qualifié dans l'Armée de l'air sur le Rafale et le Mirage 2000, dans la Marine Nationale sur le Rafale marine et l'Atlantique. La palette des "kits" utilisés est assez large et permet d'optimiser les missions. Il est par exemple possible de choisir les Paveway II, bon marché, mais limitée au guidage laser (Objectif d'opportunité ou appuis sol par beau temps) ; mais également l'Enhanced Paveway qui permet le guidage GPS (objectif d'infrastructure, utilisation par mauvais temps) et plus récemment la proximétrie. Il est également possible d'utiliser la Paveway III qui plane beaucoup mieux et permet de moins exposer les aéronefs. Bien entendu la puissance de la bombe est adaptée en fonction de l'objectif à détruire.

Des développements sont en cours pour étudier les évolutions futures.

Notes et références

Jugement rendu le 22 septembre 2014 - http://www.law360.com/articles/579498/raytheon-lockheed-end-ip-war-over-paveway-bombs.
« Office de l'Harmonisation dans le marché intérieur », sur https://oami.europa.eu/ohimportal/fr/home.
« Naissance des bombes intelligentes ».
(en) « Air Weapons: Paveway IV Now On Arab Typhoons In Syria », sur Strategy Page, 27 février 2015 (consulté le 30 mai 2015).
« L’Atlantique 2 de l’opération Chammal a effectué sa première frappe contre l’EI », sur Zone Militaire (consulté le 22 août 2015).
Jean-Dominique Merchet, « En Afghanistan, les Rafale tirent leur nouvelle bombe AASM », sur Libération.fr, 23 avril 2008 (consulté le 9 octobre 2015).
« Les drones français Reaper capables désormais de frapper l'ennemi », sur La Tribune (consulté le 19 décembre 2019).
« Les campagnes de tir air/sol », sur Armée de l'air, 12 décembre 2013 (consulté le 28 mai 2015).
« Les atouts des Rafale Marine pour l'opération Chammal », Air et Cosmos,‎ 4 décembre 2020 (lire en ligne, consulté le 29 avril 2023).
« Le Rafale Marine tire sa première GBU-49 », sur Info aviation, 10 juillet 2012.
ean-Marc Tanguy, « Le Rafale a tiré sa première GBU-24 », sur Le mamouth, 15 septembre 2015 (consulté le 24 novembre 2015).
(en) Dr Carlo Kopp, « The GBU-28 Bunker Buster », sur http://www.ausairpower.net, Australian Aviation, 1998 (consulté le 16 avril 2010).
« BBC NEWS - Americas - Factfile: Bunker buster bombs », BBC News, mars 2003 (consulté le 21 mars 2011) : « The warhead includes more than 600 lb (272 kg) of high explosive - the rest is believed to be dense depleted uranium ».
Michel Cabirol, « MBDA propulse son carnet de commandes à des niveaux record », sur La Tribune, 12 mars 2019 (consulté le 12 mars 2019).
Chris Cole, « UK drones more likely to target individuals than infrastructure data analysis reveals », sur dronewars.net, 5 novembre 2019 (consulté le 6 novembre 2019).
(en) « Paveway Laser-Guided Bombs », sur http://www.military.cz, 13 novembre 2012 (consulté le 30 mai 2015).

Bibliographie

« 100 armes qui ont fait l'histoire », Guerre et Histoire, n^o hors série n°1,‎ juillet 2016, p. 60-71 (ISSN 2115-967X).

Annexes

Liens externes

Bombe Paveway dans l'aéronavale française.
De la réalité des armes à l’uranium appauvri, article du Monde Diplomatique (mars 2002).
(en) Paveway, Raytheon.
(en) GBU-28 / BLU-113 Penetrator.

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