Oberkampf (métro de Paris)
Oberkampf est une station des lignes 5 et 9 du métro de Paris, située dans le 11e arrondissement de Paris.
| Oberkampf | |
 Les quais de la ligne 9. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Ville | Paris |
| Arrondissement | 11e |
| Coordonnées géographiques | 48° 51′ 52″ nord, 2° 22′ 08″ est |
| Caractéristiques | |
| Position par rapport au sol |
Souterraine |
| Voies | 4 |
| Quais | 4 |
| Nombre d'accès | 4 |
| Accessibilité | Non |
| Zone | 1 (tarification ĂŽle-de-France) |
| Transit annuel | 3 205 110 (2021) |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | RATP |
| Exploitant | RATP |
| Code(s) de la station | 0810
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| Ligne(s) |     
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| Correspondances | |
| Bus |   RATP 56 96
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| Noctilien |   N01 N02
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Situation
Les quais des deux lignes sont disposés de façon semi-alignée et parallèle sous le boulevard Voltaire, selon un axe nord-ouest/sud-est, entre la rue Jean-Pierre-Timbaud et la rue Oberkampf :
- ceux de la ligne 5 (entre les stations RĂ©publique et Richard-Lenoir) se trouvant au sud-est entre la rue de Crussol et la rue Oberkampf ;
- ceux de la ligne 9, plus en profondeur, (entre RĂ©publique et Saint-Ambroise) se situant au nord-ouest entre la rue Jean-Pierre-Timbaud et la rue de Crussol.
Histoire
La station est ouverte le , soit un mois après la mise en service du prolongement de la ligne 5 depuis Place Mazas (aujourd'hui Quai de la Rapée) jusqu'à Lancry (aujourd'hui Jacques Bonsergent). Jusqu'alors, les trains la traversaient sans y marquer l'arrêt.
Elle doit sa dénomination à sa proximité avec la rue Oberkampf, laquelle rend hommage à Christophe-Philippe Oberkampf (1738-1815), industriel français d’origine allemande, resté célèbre pour avoir fondé la manufacture royale de toiles imprimées de Jouy-en-Josas où était fabriquée la toile de Jouy.
Le , la station de la ligne 9 est ouverte Ă son tour avec l'inauguration de son prolongement depuis Richelieu - Drouot jusqu'Ă Porte de Montreuil.
Les quais de la ligne 5 sont rénovés une première fois après 1969 en adoptant le style « Mouton-Duvernet » avec des carreaux à plusieurs tons orangés, tranchant radicalement avec le blanc dominant de l'origine du métro[1], ainsi que des rampes lumineuses caractéristiques de ce type d'aménagement, lequel est par la suite complété de sièges de style « Motte » également de couleur orange. En 2015[2], ils sont modernisés une seconde fois à l'occasion de la rénovation de la station, achevée le dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP[2], lequel met alors fin à cette décoration colorée au profit d'un retour au traditionnel carrelage blanc biseauté.
Selon les estimations de la RATP, la station a vu entrer 4 416 995 voyageurs en 2019, ce qui la place à la 102e position des stations de métro pour sa fréquentation[3]. En 2020, avec la crise du Covid-19, son trafic annuel tombe à 2 462 989 voyageurs, ce qui la classe alors au 86e rang[4], avant de remonter progressivement en 2021 avec 3 205 110 entrants comptabilisés, la reléguant cependant à la 96e position des stations du réseau pour sa fréquentation cette année-là [5].
Services aux voyageurs
Accès
La station dispose de quatre accès, tous constitués d'escaliers fixes agrémenté de balustrades de type Dervaux :
- l'accès 1 « Boulevard Voltaire - Cirque d'Hiver », orné d'un candélabre Dervaux, débouchant sur le boulevard Voltaire, au droit du no 20 de la rue de Crussol ;
- l'accès 2 « Rue Jean-Pierre-Timbaud » se trouvant face au no 18 du boulevard Voltaire ;
- l'accès 3 « Rue Amelot » se situant au droit du no 19 du même boulevard ;
- l'accès 4 « Rue Oberkampf » débouchant face au no 43 du boulevard.
Quais
Les quais des deux lignes sont de configuration standard : au nombre de deux par point d'arrêt, ils sont séparés par les voies du métro situées au centre et la voûte est elliptique.
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Ceux de la ligne 5, longs de 75 mètres, sont décorés dans le style utilisé pour la majorité des stations du métro : les bandeaux d'éclairage sont blancs et arrondis dans le style « Gaudin » du renouveau du métro des années 2000, et les carreaux en céramique blancs biseautés recouvrent les piédroits et les tympans. La voûte est enduite et peinte en blanc. Les cadres publicitaires sont en céramiques blanches et le nom de la station est inscrit en police de caractères Parisine sur plaques émaillées. Les sièges sont de style « Akiko » de couleur jaune.
Les quais de la ligne 9, longs de 105 mètres, sont aménagés dans un style proche : les bandeaux d'éclairage sont du même modèle, et les carreaux en céramique blancs biseautés recouvrent les piédroits, la voûte et les tympans. En revanche, les cadres publicitaires sont en faïence de couleur miel à motifs végétaux et le nom de la station est également en faïence dans le style d'entre-deux-guerres de la CMP d'origine. Les sièges sont de style « Motte » de couleur orange.
Intermodalité
La station est desservie par les lignes 56 et 96 du réseau de bus RATP ; et, la nuit, par les lignes N01 (circulaire intérieur partant de la gare de l'Est) et N02 (circulaire extérieur partant de la gare Montparnasse) du réseau de bus Noctilien.
À proximité
Notes et références
- « Métro parisien : de la décoration au design », sur transportparis.canalblog.com (consulté le 17 mars 2018).
- « SYMBIOZ - Le Renouveau du Métro », sur www.symbioz.net (consulté le )
- « Trafic annuel entrant (2019) », sur data.ratp.fr, (consulté le )
- « Trafic annuel entrant 2020 », sur data.ratp.fr, (consulté le )
- « Trafic annuel entrant 2021 », sur data.ratp.fr, (consulté le )