Numéro permanent en Formule 1

Le numéro 0 a été porté par Damon Hill en 1993 et en 1994.

Le numéro 17 a été retiré après la mort de Jules Bianchi.

Jusqu'à la saison 1974, l'attribution des numéros se faisait généralement selon l'ordre d'inscription à chaque Grand Prix et au bon vouloir des organisateurs ; un même pilote de Formule 1 pouvait donc porter plusieurs numéros différents tout au long de la saison[1] - [2]. Par exemple, Giuseppe Farina a connu cinq numéros en six courses disputées lors de la première saison de l'histoire de la F1 en 1950 : le 2 à Silverstone et à Reims, le 8 à Spa-Francorchamps, le 10 à Monza, le 16 à Bremgarten et le 32 à Monaco. On peut remarquer que sur les six courses listées et à l'exception de Silverstone, seuls les numéros pairs sont attribués.

À partir de 1974, le système est harmonisé sur l'ensemble de la saison, d'abord avec l'attribution des numéros en fonction du classement de la saison 1973 puis comme suit pour les saisons suivantes[3] :

• le champion du monde sortant reçoit le numéro 1 et son coéquipier le 2 ; si le champion sortant n'est plus présent, son ancienne équipe reçoit les numéros 0 et 2 ;
• si l'équipe championne change, l'ancienne équipe championne échangeait sa paire de numéros avec la nouvelle équipe championne ;
• pour les autres équipes, la paire de numéros est conservée d'une saison à l'autre à partir des attributions de 1973 et si une équipe disparaît sa paire de numéro peut être réattribuée, en particulier à une équipe avec des numéros plus élevés[2].

Ainsi, Ferrari a pris, en 1979, les numéros 1 et 2 à la suite du sacre de Jody Scheckter puis, après le titre d'Alan Jones avec Williams en 1980, les deux équipes ont échangés leurs numéros pour 1981[3]. Le numéro 0 n'apparaitra que trois saisons[4] : en 1973 lorsque Jody Scheckter est engagé sur une 3^e McLaren puis en 1993 et 1994 à Damon Hill après le départ des champions en titre Nigel Mansell puis Alain Prost.

Le plus haut numéro jamais attribué en Formule 1 est le 208, porté par Lella Lombardi en 1974 ; ce curieux numéro a été attribué à la suite de l'insistance de son sponsor Radio Luxembourg qui émettait alors sur la fréquence 208 en Moyenne fréquence[4] .

Le numéro 13, apparu seulement deux fois en 1953 et 1963 dans l'ancien système puis en 1976 n'est ensuite plus attribué par superstition jusqu'au changement de 2014 où Pastor Maldonado l'utilisera[4].

En 1996, ce système est simplifié : l'attribution se fait par rapport au classement constructeur de la saison précédente, les numéros 1 (ou le 0 le cas échéant à l'instar du précédent système) et 2 pour l'équipe championne, les numéros 3 et 4 à l'équipe vice-championne, etc. le numéro 13 reste inutilisé[3]. Si le pilote champion du monde change d'équipe la saison suivant son titre, son numéro 1 le suit et par conséquent sa nouvelle équipe récupère les numéros 1 et 2[2].

À partir de la saison 2014, les pilotes de Formule 1 choisissent un numéro permanent, entre 2 et 99, pour l'ensemble de leur carrière. Le numéro 1 est réservé au champion du monde sortant qui n'est pas obligé de l'utiliser[5]. Le champion du monde 2014, 2015, 2017, 2018, 2019 et 2020, Lewis Hamilton, a ainsi choisi de conserver le numéro 44 au contraire de Max Verstappen qui utilise le n°1 en 2022 et 2023. Un numéro peut être réutilisé par un autre pilote si le pilote précédent n'a pas couru depuis deux saisons entières.

La Fédération internationale de l'automobile a retiré le n^o 17 après le décès du pilote français Jules Bianchi à la suite de son accident au Grand Prix du Japon 2014 pour honorer sa mémoire[6] - [7] - [8]. Une mesure similaire est prise en Formule 2 pour le numéro 19 après le décès d'Anthoine Hubert en 2019[9] - [10].

Chaque équipe se voit attribuer deux numéros de réserve qui sont utilisés à titre temporaire lorsqu'un pilote n'ayant pas de numéro permanent doit remplacer un titulaire pour la durée d'une course, ainsi que par les pilotes essayeurs lors des séances d'essais libres. Ces numéros restent disponibles si un pilote souhaite le porter de façon permanente.

Numéros de réserve utilisés en course

Numéros	Pilotes	Grands Prix
36	Antonio Giovinazzi	Australie 2017 Chine 2017
39	Brendon Hartley	États-Unis 2017
40	Paul di Resta	Hongrie 2017
45	André Lotterer Nyck de Vries	Belgique 2014 Italie 2022
46	Will Stevens	Abou Dabi 2014
47	Stoffel Vandoorne	Bahreïn 2016
51	Pietro Fittipaldi	Sakhir 2020 Abou Dabi 2020

• ^N1 indique que le champion du monde a fait le choix de prendre le n^o 1 pour la saison suivant son titre, son numéro permanent habituel lui reste réservé ;
• ^Remp. indique qu'un numéro de réserve a été utilisé en course à titre temporaire, lors d'un remplacement d'un pilote ;
• ^EL indique qu'un numéro a été utilisé uniquement par un pilote essayeur durant les essais libres.