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Pastor Maldonado

Pastor Maldonado, né le à Maracay au Venezuela, est un pilote automobile vénézuélien. Il reste le dernier pilote vainqueur au volant d'une Williams.

Pastor Maldonado
Description de cette image, également commentée ci-après
Pastor Maldonado en 2015.
Biographie
Nom complet Pastor Rafael Maldonado Motta
Date de naissance
Lieu de naissance Drapeau du Venezuela Maracay
Nationalité Drapeau du Venezuela Vénézuélien
Carrière
Années d'activité Depuis 2011
Qualité Pilote automobile
Parcours
AnnéesÉcurie0C.0(V.)
Williams (2011-2013)
Lotus (2014-2015)
Statistiques
Numéro permanent 13 (2014-2015)
Nombre de courses 96
Pole positions 1
Podiums 1
Victoires 1

Biographie

Les débuts

Pastor Maldonado à Istanbul en 2009

Pilote de kart dès 8 ans, Pastor Maldonado accède à la monoplace en 2002, d'abord dans le championnat vénézuelien de Formule Ford puis dans le championnat d'Italie de Formule Renault 2.0 dont il remporte la déclinaison hivernale en 2003 avant de s'imposer dans le championnat principal en 2004. En fin d'année, il effectue ses premiers tours en Formule 1 sur le circuit de Misano en Italie dans le cadre d'essais privés pour le compte de la Scuderia Minardi.

En 2005, Maldonado signe avec l'écurie française DAMS pour disputer le championnat de Formule Renault 3.5 des World Series by Renault. Sa saison est marquée par une suspension de quatre courses pour conduite dangereuse à l'issue des essais de Monaco où les commissaires lui reprochent de ne pas avoir ralenti dans le virage de Massenet sous régime de drapeau jaune et d'avoir grièvement blessé un commissaire de piste intervenant sur un accident[1]. Pour éviter que son fils ne soit banni à vie du circuit de Monaco, décision évoquée par l'ACM, son père prend en charge tous les frais médicaux de la victime, permettant à Pastor de continuer à espérer à une carrière en formule 1[2]. Il participe également à quelques courses du championnat italien de Formule 3000 dans lequel il remporte une course.

Toujours en World Series by Renault en 2006, avec le Draco Racing, Maldonado remporte trois courses dont la manche de Monaco et termine troisième du championnat. Ce n'est qu'au mois de que le résultat de la saison est entériné, Draco Racing ayant fait appel de la disqualification de Maldonado survenu lors de la manche de Misano à la suite d'une irrégularité technique. Si l'appel avait été favorablement entendu par la fédération italienne, le titre serait revenu au pilote vénézuelien.

En 2007, il accède au championnat GP2, pour le compte du Trident Racing. Sa première saison dans la discipline, bien qu'interrompue prématurément à cause d'une fracture de la clavicule, s'avère prometteuse, le Vénézuelien s'imposant à Monaco dès la quatrième course de la saison. Très régulier, il termine cinquième du championnat en 2008, avec Piquet Sports, remportant notamment la manche sprint de Spa-Francorchamps.

En 2009, managé par Nicolas Todt, il intègre la structure ART Grand Prix et est un des favoris pour le titre mais, après une solide début de saison avec une victoire à Monaco et Silverstone dans les manches sprint, il subit progressivement la loi de son coéquipier, le débutant allemand Nico Hülkenberg, qui file vers le titre. Maldonado termine sixième du championnat.

La consécration arrive en 2010, sa quatrième saison en GP2 où, de retour chez Piquet Sports désormais appelé Rapax Team, il enchaîne les victoires et remporte le titre.

2011 : début en Formule 1 chez Williams

Pastor Maldonado sur la Williams FW33 au Grand Prix d'Espagne 2011

Pastor Maldonado fait ses débuts en Formule 1 chez Williams F1 Team au côté de Rubens Barrichello en 2011, devenant le premier Vénézuélien à courir en Formule 1 depuis Johnny Cecotto en 1984.

Tout comme son coéquipier, il connaît un début de saison très difficile où il peine en qualifications : lors des quatre premiers Grands Prix, il ne peut mieux faire qu'une quatorzième place sur la grille du Grand Prix de Turquie. Après deux abandons, comme pour Barrichello, lors des deux premières courses en Australie et en Malaisie, il termine à une lointaine dix-huitième place en Chine et fait à peine mieux (dix-septième) en Turquie.

Cependant Pastor Maldonado montre quelques belles qualités en qualifications et accède à la dernière partie des qualifications en Espagne puis à Monaco (respectivement neuvième puis huitième)[3]. Pour autant, il termine toujours assez loin des points en course : à Monaco, alors qu'il est sixième en vue de l'arrivée, il abandonne après avoir été accroché par Lewis Hamilton. Il accède une dernière fois à la dernière phase des qualifications à Silverstone où il se classe septième sur la grille de départ, sans pouvoir concrétiser en course. jusqu'à la fin de la saison, il ne parvient pas à se qualifier au-delà de la treizième place, terminant même vingt-troisième sur la grille du Grand Prix d'Abou Dabi et dix-huitième sur la grille du Grand Prix du Brésil. Il réussit pourtant à marquer son premier point en Formule 1 au Grand Prix de Belgique où il termine dixième.

Il se classe dix-neuvième du championnat du monde avec un point derrière son expérimenté coéquipier Barrichello qui se classe lui dix-septième avec quatre points et est donc conservé une année supplémentaire[3].

2012-2013 : pole position et victoire en Formule 1

Pastor Maldonado sur la Williams FW34 au Grand Prix de Malaisie 2012

Reconduit chez Williams en 2012, Pastor Maldonado réalise une performance solide lors du premier Grand Prix de la saison, en Australie, où, qualifié en huitième position, il est longtemps sixième avant de sortir violemment de la piste dans le dernier tour. En Malaisie, alors qu'il est dixième, il abandonne à cause d'un problème moteur. En Chine, il inscrit ses premiers points de la saison en terminant huitième.

À Bahreïn, mal qualifié, il abandonne à cause d'une crevaison.Il se rattrape trois semaines plus tard en Espagne où il réalise le deuxième temps des qualifications[4]. Après le déclassement de Lewis Hamilton, il hérite de la première pole position de sa carrière[5]. Cette pole position permet de fêter les soixante-dix ans de Franck Williams, le dirigeant de l'écurie. En remportant la course, Maldonado devient le premier Vénézuélien à remporter un Grand Prix de Formule 1[6].

Il s'ensuit une série de neuf courses sans point malgré des prestations honorables en qualifications (troisième sur la grille du Grand Prix d'Europe, septième en Grande-Bretagne, cinquième en Allemagne puis huitième en Hongrie, sixième en Belgique et deuxième à Singapour). Il s'accroche à deux reprises, est plusieurs fois pénalisé ou réprimandé pour son comportement en course et ne peut mieux faire qu'une onzième place en Italie quand son coéquipier Bruno Senna se classe à cinq reprises dans les points. Il renoue avec les points à l'occasion du Grand Prix du Japon qu'il termine à la huitième place. Troisième sur la grille à Abou Dabi, il termine cinquième de l'épreuve puis se classe neuvième de la course suivante aux États-Unis.

Il termine quinzième du championnat du monde des pilotes avec 45 points avec une victoire et une pole position et est prolongé pour 2013 alors que son coéquipier Bruno Senna, dix fois dans les points (contre cinq fois pour Maldonado) et son suivant immédiat au championnat du monde avec 31 points, est remplacé par le pilote-essayeur de l'équipe Valtteri Bottas.

En 2013, il connaît une saison difficile au volant d'une Williams FW35 très peu performante ; il ne marque qu'en Hongrie où il se classe dixième. Il termine le championnat en dix-huitième position avec 1 point, derrière son coéquipier Valtteri Bottas, dix-septième avec 4 points.

2014-2015 : chez Lotus

En 2014, il quitte Williams F1 Team pour Lotus F1 Team. En Australie, sa Lotus E22 ne lui permet pas de boucler le moindre tour chronométré en qualification ; il s'élance de l'avant-dernière position sur la grille de départ puis abandonne sur problème mécanique. Maldonado, dominé par son coéquipier Romain Grosjean, commet de nombreuses erreurs de pilotage. La plus marquante survient à Bahreïn lorsqu'il envoie Esteban Gutiérrez en tonneau.

Maldonado doit attendre le Grand Prix des États-Unis, où il se classe neuvième, pour inscrire ses premiers points de l'année. Avec 2 points, il se classe seizième du championnat et voit son contrat prolongé d'un an chez Lotus. Le , il annonce son départ de l'écurie en raison de déboires rencontrés avec son sponsor PDVSA.

Carrière avant la Formule 1

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Saison Écurie Châssis Moteur Pneus GP disputés Pole Positions Victoire Podiums Dans les points Abandons Points inscrits Classement
2011AT&T WilliamsFW33Cosworth V8Pirelli1900016119e
2012Williams F1 TeamFW34Renault V8Pirelli20111554515e
2013Williams F1 TeamFW35Renault V8Pirelli1900013118e
2014Lotus F1 TeamE22Renault V6Pirelli1900016216e
2015Lotus F1 TeamE23 HybridMercedes V6Pirelli19000692714e
Résultats détaillés des saisons de Pastor Maldonado en Formule 1
Saison Écurie Châssis Moteur Pneus 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Classement Points inscrits
2011 AT&T Williams FW33 Cosworth V8 CA2011k P AUS
Abd.
MAL
Abd.
CHN
18e
TUR
17e
ESP
15e
MON
18e*
CAN
Abd.
EUR
18e
GBR
14e
ALL
14e
HON
16e
BEL
10e
ITA
11e
SIN
11e
JPN
14e
COR
Abd.
IND
Abd.
ABU
14e
BRE
Abd.
19e 1
2012 Williams F1 Team FW34 Renault V8 RS27-2012 P AUS
13e*
MAL
19e*
CHI
8e
BAH
Abd.
ESP
1er
MON
Abd.
CAN
13e
EUR
12e
GBR
16e
ALL
15e
HON
13e
BEL
Abd.
ITA
11e
SIN
Abd.
JPN
8e
COR
14e
IND
16e
ABU
5e
USA
9e
BRE
Abd.
15e 45
2013 Williams F1 Team FW35 Mercedes V8 FO 108Z P AUS
Abd.
MAL
Abd.
CHI
14e
BAH
11e
ESP
14e
MON
Abd.
CAN
16e
GBR
11e
ALL
15e
HON
10e
BEL
17e
ITA
14e
SIN
11e
COR
13e
JPN
16e
IND
12e
ABU
11e
USA
17e
BRE
16e
18e 1
2014 Lotus F1 Team E22 Renault V6 turbo Energy F1-2014 P AUS
Abd.
MAL
Abd.
BHR
14e
CHI
14e
ESP
15e
MON
Np.
CAN
Abd.
AUT
12e
GBR
17e*
ALL
12e
HON
13e
BEL
Abd.
ITA
14e
SIN
12e
JPN
16e
RUS
18e
USA
9e
BRE
12e
ABU
Abd.
16e 2
2015 Lotus F1 Team E23 Hybrid Mercedes V6 turbo
PU106B hybride
P AUS
Abd.
MAL
Abd.
CHI
Abd.
BHR
15e
ESP
Abd.
MON
Abd.
CAN
7e
AUT
7e
GBR
Abd.
HON
14e
BEL
Abd.
ITA
Abd.
SIN
12e
JPN
8e
RUS
7e
USA
8e
MEX
11e
BRE
10e
ABU
Abd.
14e 27
Légende : ici

Victoire en championnat du monde de Formule 1

# Année Manche Date Grand Prix Circuit Position de départ Écurie Voiture
1 2012 5/20 13 mai 2012 Espagne Barcelone Pole position Williams FW34

Résultats aux 24 Heures du Mans

Année Equipe Coéquipiers Voiture Classe Pos. Class
Pos.
2018 Drapeau des États-Unis DragonSpeed Drapeau du Mexique Roberto González
Drapeau de la France Nathanaël Berthon
Oreca 07 360 9e 5e
2019 Drapeau des États-Unis DragonSpeed Roberto González

Anthony Davidson

Oreca 07 245 Abd. Abd.

Notes et références

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