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Ligne Nyon – Saint-Cergue – La Cure

La ligne Nyon – Saint-Cergue – La Cure est une ligne ferroviaire suisse appartenant au chemin de fer Nyon-Saint-Cergue-Morez. Située dans le canton de Vaud, elle relie la ville de Nyon à la localité de La Cure, sur la commune de Saint-Cergue. Elle mesure 27 kilomètres de longueur. La partie française de cette ligne, soit le tronçon La Cure - Morez, a été fermée en .

Ligne de
Nyon à La Cure
Ligne de Nyon à La Cure
via Saint-Cergue
Image illustrative de l’article Ligne Nyon – Saint-Cergue – La Cure
Pays Drapeau de la Suisse Suisse
Villes desservies Nyon, Trélex, Givrins, Genolier, Bassins, Arzier-Le Muids, Saint-Cergue, La Cure
Historique
Mise en service 1916
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 155
Longueur 26,73 km
Vitesse maximale
commerciale
70
Écartement métrique (1,000 m)
Électrification 1500 V continu
Trafic
Propriétaire Chemin de fer Nyon-Saint-Cergue-Morez
Exploitant(s) Chemin de fer Nyon-Saint-Cergue-Morez
Trafic Regio
Schéma de la ligne
Légende
exCONTg
vers Morez
ENDExa
limite de déclassement
GRENZE
Frontière franco-suisse
BHF
km 26.70 La Cure (Suisse) alt. 1 155 m
HST
km 22.99 La Givrine alt. 1 208 m
HST
km 21.84 Les Pralies alt. 1 176 m
HST
Saint-Cergue Les Cheseaux
TUNNEL2
tunnel de Saint-Cergue (99 m)
BHF
km 18.84 Saint-Cergue alt. 1 047 m
HST
km 16.79 La Chèvrerie alt. 970 m
WASSERq hKRZWae WASSERq
viaduc des Allévays (48 m)
BHF
km 13.68 Arzier-Le Muids alt. 842 m
TUNNEL2
tunnel du Fiay (116 m)
HST
km 11.80 Bassins alt. 756 m
BHF
km 10.88 Le Muids alt. 715 m
HST
km 9.56 La Joy-Clinique
HST
km 8.26 Sus-Châtel
BHF
km 7.24 Genolier alt. 562 m
BHF
km 6.12 Givrins alt. 554 m
WASSERq hKRZWae WASSERq
La Colline viaduc de La Colline (110 m)
BHF
km 4.15 Trélex alt. 501 m
WASSERq hKRZWae WASSERq
viaduc de L'Asse (74 m)
HST
km 2.69 L'Asse alt. 466 m
RACONTgq SKRZ-Au RACONTfq
Autoroute A1
HST
km 2.18 La Vuarpillière
KDSTaq ABZg+r
dépôt-atelier
BHF
km 0.82 Les Plantaz alt. 420 m
exSTR+l eABZgr
ancien tracé jusqu'en 2003
exSTR tSTRa
gare souterraine (210 m)
exSTR tKBHFe
km 0.00 Nyon
CONTgq xKRZu BHFq CONTfq
Ligne CFF Genève–Lausanne
exSTRl exHSTq exKDSTeq
Nyon / Nyon-Marchandises

À l'exception des deux terminus et de Saint-Cergue, tous les arrêts sont sur demande. Un bouton de demande d'arrêt active un signal disant au mécanicien de locomotive de s'arrêter.

Caractéristiques

  • Longueur : 27 km
  • Électrification : courant continu, tension de 1 500 V
  • Écartement : 1 000 mm (voie métrique)
  • Point culminant : 1 233 m en passant le col de la Givrine
  • Nombre de ponts : 3 pour une longueur totale de 235 m
  • Nombre de tunnels : 2 pour une longueur totale de 215 m
  • Vitesse maximale sur la ligne : 70 km/h
  • Pente maximum : 60 ‰
  • Passagers : 1 569 145 en 2018[1]
  • Taux de couverture : 23 % par les billets
  • Subvention : 5,8 millions de francs suisses en 2005

Tracé

Schéma de la ligne.

Section suisse

Automotrice au col de la Givrine en 1979.
Train NStCM ex-CJ en gare de la Cure.

Section française (jusqu'en )

Le tracé passait dans le village des Rousses et suivait la RN5 jusqu'à la gare de Morez.

Exploitation

La section suisse est exploitée depuis l'origine par la Compagnie du chemin de fer Nyon - Saint Cergue - Morez. La section française est exploitée à l'ouverture par la Compagnie des Chemins de fer électriques du Jura. Cette compagnie est remplacée en 1932 par la Régie départementale du chemin de fer Morez-La Cure (MLC) jusqu'en septembre 1958, date de la fin de l'exploitation de la section.

Projets

À ce jour, seules la gare de Nyon ainsi que les haltes de la Vuarpillère, Bassins et des Cheseaux sont équipées de quais rehaussés permettant l'accès de plain-pied dans les nouvelles rames. Une mise à niveau de toutes les gares et halte est prévue à l'horizon [2].

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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