HNoMS Glaisdale (L44)

La construction est achevée le 12 juin 1942 et il sert sous le commandement de la Marine royale norvégienne, mais le navire est déployé opérationnellement dans une flottille de la Royal Navy.

Après des essais d'acceptation et sa mise en service, le Glaisdale est transféré à Scapa Flow en juin 1942, où il rejoint la Home Fleet et continue à être entièrement équipé, puis est transféré à Portsmouth. Il rejoint la 1^re Division de destroyers pour effectuer des patrouilles côtières et des escortes dans la Manche et la zone des approches occidentales[11].

Le 13 octobre, le Glaisdale rejoint les destroyers Cottesmore (L78), Quorn (L66), Albrighton (L12) et HNoMS Eskdale pour intercepter le croiseur auxiliaire allemand Komet dans la Manche, qui est en route vers l'Atlantique pour attaquer les convois de navires marchands alliés. Le Komet est coulé par le feu combiné de l'artillerie du Eskdale et de deux torpilles du torpilleur MTB 236, à la position géographique de 49° 44′ N, 1° 32′ O, aucun membre d'équipage du croiseur n'a survécu[11] - [12] - [13].

Le Glaisdale participe ensuite à l'escorte de convois vers la Méditerranée pour approvisionner l'opération Torch, le débarquement allié en Afrique du Nord, jusqu'au 26 novembre. Il retourne aux opérations conjointes à Portsmouth plus tard[11] - [14] - [15].

Le Glaisdale, avec l'escadron de la flotte, poursuit ses opérations d'escorte dans la Manche et la zone d'accès ouest. Le 14 avril, le Glaisdale et son navire-jumeau (sister ship) Eskdale et cinq bateaux de pêche armés escortent le convoi PW232, lorsqu'ils sont attaqués par des torpilleurs allemands Schnellboote à 19 kilomètres au nord-sst de la péninsule de Lizard. Le Eskdale est touché par deux torpilles du torpilleur S90 et est immobilisé au milieu de la mer. Il coule à la position géographique de 50° 03′ N, 5° 46′ O après avoir reçu d'autres torpilles du torpilleur S112[11].

Le 9 octobre, le Glaisdale avec ses navires-jumeaux Wensleydale (L86) et Melbreak (L73) interceptent à nouveau un convoi ennemi au large d'Ouessant, coulant le dragueur de mines allemand (Minesweeper)M135 de l'escorte du convoi. Le Glaisdale est lui-même légèrement endommagé par les tirs d'artillerie des Schnellboote ennemi[11].

En mai 1944, le Glaisdale est transféré à la Force J pour participer à l'opération Neptune, les opérations navales pendant le débarquement en Normandie. Il s'entraîne avec des navires de guerre de la Force J, puis rejoint les Forces G et S pour les manœuvres générales finales avant de passer sur le Solent. En juin, elle rejoint les destroyers Kempenfelt (R03), Faulknor (H62), Venus (R50), Fury (H76), les destroyers canadiens Algonquin (R17) et Sioux (R64) et les destroyers d'escorte Bleasdale (L50), Stevenstone (L16) et le destroyer d'escorte français La Combattante qui sont déployés à Spithead, et affectés à l'appui des tirs côtiers aux sites de débarquement des secteurs Nan Green, Nan White et Nan Red[11] - [16] - [17] .

Le 5 juin, le Glaisdale, ainsi que le Kempenfelt et le Bleasdale, rejoignent l'escorte du convoi J10 pour traverser les champs de mines pour atteindre la zone de débarquement au large de Juno Beach. Le 6 juin, il réalise un appui d'artillerie pour le débarquement sur les secteurs Nan, puis continue de fournir un soutien dans la région de Juno Beach avant d'être déployé dans la zone de la Force opérationnelle orientale le lendemain, en continuant les missions de protections et de patrouilles. Le 10 juin, il rencontre des Schnellbootes ennemis essayant de répandre des mines sur le site de débarquement[11] - [16] - [17].

Le 23 juin, le Glaisdal heurte une mine sonique au large de la zone de débarquement, causant de lourds dommages à son moteur tribord. Il se retire à Portsmouth le lendemain, examinant les dommages critiques et dans l'attente de réparations. Cependant, le 2 août, il est retiré de la Marine royale norvégienne et renvoyé en Grande-Bretagne. Le navire est retiré du service actif, mis dans la réserve et abandonné à Hartlepool jusqu'à la fin de la guerre[11].

En août 1946, le Glaisdale est vendu à la Norvège, et est renommé KNM Narvik le 23 octobre de la même année. Il est réaménagé à Chatham avant de servir de destroyer d'escorte pour la Marine royale norvégienne à partir de février 1947.

Le Narvik est réorganisé en frégate en 1956 et reste en service jusqu'en 1962, lorsque le navire est retiré de la liste active et plus tard vendu pour être démantelé en Norvège dans la même année[11].

• ENGLISH CHANNEL 1942-44

• Thore Horve du 1er juin 1942 au 1er juin 1943
• Dagfinn Ellif Kjeholt du 1er juin 1943 au 12 juillet 1944

• (en) Blair, Clay (2000). Hitler's U-Boat War: The Hunters 1939–1942. London: Cassell & Co. (ISBN 0-304-35260-8).
• (en) J. J. Colledge et Ben Warlow, Ships of the Royal Navy : The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy from the 15^th Century to the Present, Newbury, Casemate, 2010 (1^re éd. 1969) (ISBN 978-1-935149-07-1).
• (en) English, John (1987). The Hunts: A history of the design, development and careers of the 86 destroyers of this class built for the Royal and Allied Navies during World War II. World Ship Society. (ISBN 0-905617-44-4).
• (en) Lenton, H.T. (1970). Navies of the Second World War: British Fleet & Escort Destroyers: Volume Two. London: Macdonald & Co. (ISBN 0-356-03122-5).
• (en) Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (1992). Chronology of the War at Sea 1939–1945. London: Greenhill Books. (ISBN 1-85367-117-7).
• (en) Whitley, M.J. (2000). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia. London: Cassell & Co. (ISBN 1-85409-521-8).

• (en) Glaisdale sur uboat.net
• (en) Glaisdale sur naval-history.net