HMS Sea Nymph (P223)

Après avoir effectué des exercices d'entraînement au large de Scapa Flow et de Holy Loch, le Sea Nymph s'embarque le 16 décembre 1942 pour une patrouille anti-sous-marine au large de la Norvège. La patrouille se déroule sans incident, et le sous-marin rentre au port le 2 janvier 1943. Le 15 février 1943, le Sea Nymph quitte Lerwick pour une autre patrouille de guerre en mer du Nord, mais revient le 11 mars sans avoir repéré de cible. Du 20 mars au 9 avril, le sous-marin effectue une autre patrouille dans la même zone, mais cette fois encore sans succès[1].

Après des exercices de torpillage et de tir dans la zone de la Clyde, le sous-marin commence une autre patrouille dans le golfe de Gascogne, à l'ouest de la France, le 28 juin. Le 13 juillet, il aperçoit deux sous-marins allemands (U-Boot), le U-592 et le U-669, et tire six torpilles sur eux, mais les manque. Le sous-marin rentre au port le 22 juillet. Du 3 au 20 août, le Sea Nymph effectue une autre patrouille de guerre sans incident dans le golfe de Gascogne[1].

Le Tirpitz dans le Ofotfjord/Bogenfjord

Le 31 août 1943, le Sea Nymph s'entraîne à Port HHZ, en Écosse, avec des sous-marins de poche de classe X en préparation de l'opération Source, une attaque contre les cuirassés allemands en Norvège à l'aide de sous-marins de poche. Le 11 septembre 1943, le sous-marin quitte le port en remorquant le sous-marin X8 vers sa cible, le Tirpitz[3] - [4]. Un équipage auxiliaire est à bord pendant le passage, qui devait alterner avec l'équipage opérationnel près de la cible. Le 15 septembre, le Sea Nymph perd son remorquage avec le X8. Après une journée de recherche, le X8 est retrouvé et repris en remorquage. Deux jours plus tard cependant, le sous-marin de poche s'avère incapable de plonger en raison de problèmes techniques et est sabordé. Le Sea Nymph retourne à Lerwick le 8 octobre[4] - [1].

Après une patrouille sans incident dans l'Océan Arctique du 15 novembre au 7 décembre 1943, le Sea Nymph reçoit l'ordre de transporter des agents et du matériel britanniques des îles Shetland au large de la Norvège, où ils seraient transférés sur un navire de pêche local. Le 7 janvier 1944, le Sea Nymph débarque les agents avec succès, puis rentre au port le 10. Le 16, il repart pour une autre patrouille de guerre au large de la Norvège. Après avoir attaqué sans succès un navire marchand allemand et son escorte le 25, il revient à Lerwick le 30[1].

Du 2 au 21 février, le sous-marin subit un carénage pour un entretien, puis part pour une autre patrouille dans les eaux du nord. Le 1er mars, il tire sans succès quatre torpilles sur le navire marchand allemand Jupiter et ses deux escorteurs. Deux jours plus tard, il attaque le navire marchand allemand Levante, mais rate à nouveau son coup avec les quatre torpilles. Le sous-marin retourne à Lerwick le 8 mars[1].

Le 25 mars 1944, le Sea Nymph quitte la Grande-Bretagne pour les États-Unis, où il doit être remis en état au chantier naval Philadelphia Naval Shipyard de Philadelphie. Après un arrêt à Argentia, puis à Halifax en Nouvelle-Écosse, le sous-marin est remis en état entre le 19 avril et le 16 septembre. Le 11 octobre, il retourne à Holy Loch et suit un entraînement complémentaire, puis le sous-marin effectue une nouvelle patrouille du 6 au 17 janvier 1945 en mer de Norvège à la recherche de sous-marins allemands. Après avoir changé de batteries en février à Elderslie, en Écosse, le Sea Nymph est réaffecté sur le théâtre d'opérations du Pacifique et arrive à Gibraltar le 22 mars. Cependant, en arrivant à Aden, le sous-marin développe des problèmes avec ses batteries et est renvoyé à Port-Saïd en Égypte pour des réparations. Du 2 au 16 mai, ses batteries sont remplacées, puis il navigue jusqu'à la baie de Subic, aux Philippines, en passant par Trincomalee à Ceylan et en arrivant le 28 juin[1].

Le 13 juillet, alors qu'il se trouve à côté du navire-dépôt de sous-marins HMS Maidstone, le Sea Nymph prend feu. Une évaluation des dommages a conclu qu'il doit être renvoyé chez lui pour être réparé, les chantiers navals locaux ne pouvant pas effectuer cette tâche. Après des réparations temporaires lui permettant de repartir, il quitte Subic Bay et fait le voyage de retour en Grande-Bretagne, où il arrive le 30 octobre 1945. À son retour, la guerre avec le Japon avait pris fin et le Sea Nymph n'est pas réparé, mais placé en réserve. En juin 1948, le sous-marin est vendu à la ferraille à Troon, en Écosse[1].

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• (en) Paul Akermann, Encyclopaedia of British Submarines 1901–1955, Penzance, Cornwall, Periscope Publishing, 2002 (ISBN 1-904381-05-7).
• (en) Erminio Bagnasco, Submarines of World War Two, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 1977 (ISBN 0-87021-962-6).
• (en) Brian Best, The Forgotten VCs: The Victoria Crosses of the War in the Far East During WW2, Oxford, UK, 2017 (ISBN 1-52671-800-6).
• (en) Roger Chesneau, Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946, Greenwich, UK, Conway Maritime Press, 1980 (ISBN 0-85177-146-7).
• (en) Karl, Eric Heden, Sunken Ships, World War II: U.S. Naval Chronology Including Submarine Losses of the United States, England, Germany, Japan, Italy, History Reference Center, Branden Books, 2006 (ISBN 0-82832-118-3).
• (en) Innes McCartney, British Submarines 1939–1945, vol. 129, Oxford, UK, Osprey, 2006 (ISBN 1-84603-007-2).
• (it) Alberto Santoni, Il vero traditore. Il ruolo documentato di Ultra nella guerra del Mediterraneo, Milan, Ugo Mursia Editore, 1972 (ISBN 8-84253-329-7), p. 257–258.

• Liste des sous-marins de la Royal Navy