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HMS Crusader (H60)

Le HMS Crusader est un destroyer de classe C construit pour la Royal Navy au dĂ©but des annĂ©es 1930.

HMS Crusader
illustration de HMS Crusader (H60)
L'Ottawa avant 1942.

Autres noms NCSM Ottawa
Type Destroyer
Classe C
Histoire
A servi dans Royal Navy
Marine royale canadienne
Constructeur HMNB Portsmouth
Commandé
Quille posée
Lancement
Commission
Statut Coulé le
Équipage
Équipage 145 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 100,28 m
Maître-bau 10,06 m
Tirant d'eau 3,78 m
DĂ©placement 1 397 t
Port en lourd 1 895 t
Propulsion 2 turbines Ă  vapeur Parsons
3 chaudières Admiralty
Puissance 36 000 ch
Vitesse 36 nœuds (67 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement Configuration d'origine :
4 Ă— 1 canons de 4,7 pouces QF Mark IX
1 Ă— 1 canons AA de 3 pouces QF 20 cwt
2 Ă— 1 canons AA de 2 livres QF
2 Ă— 4 tubes lance-torpilles de 533 mm
6 Ă— charges de profondeur
Électronique ASDIC
Rayon d'action 5 500 milles marins (10 200 km) Ă  15 nĹ“uds (28 km/h)
(461–473 tonnes de mazout)
Carrière
Indicatif H60
Localisation
CoordonnĂ©es 47° 55′ 00″ nord, 43° 27′ 00″ ouest
Géolocalisation sur la carte : océan Atlantique
(Voir situation sur carte : océan Atlantique)
HMS Crusader
HMS Crusader

Il est mis sur cale au Portsmouth Royal Dockyard le , lancé le et mis en service le . Il est transféré à la marine canadienne en 1938 et devient le NCSM Ottawa.

Historique

Ă€ sa mise en service, le Crusader est affectĂ© pour les quatre prochaines annĂ©es Ă  la deuxième flottille de destroyers de la Home Fleet. Le destroyer effectue son premier radoub Ă  Portsmouth du au . Après l'invasion italienne de l'Abyssinie en , le Crusader est envoyĂ© avec le reste de sa flottille pour renforcer la Mediterranean Fleet le mois suivant. D'octobre Ă  , il est dĂ©ployĂ© en mer Rouge pour surveiller les mouvements des navires de guerre italiens. Ă€ son retour en avril, le navire est rĂ©amĂ©nagĂ© Ă  Portsmouth du au . Au dĂ©but de la guerre civile espagnole en aoĂ»t-, le navire Ă©vacue les ressortissants britanniques des ports espagnols vers le golfe de Gascogne. Le Crusader assiste ensuite le porte-avions Courageous de Ă  , mis Ă  part une brève remise en Ă©tat entre le et le . Le navire dĂ©bute ensuite un radoub majeur Ă  Sheerness le , notamment pour le mettre aux normalisations canadiennes, comprenant notamment l'installation d'un ASDIC type 124.

Transfert dans la Marine royale canadienne

Le navire est rachetĂ© pour 817 500 C$ par la Marine royale canadienne et est remis en service le sous le nom de NCSM Ottawa. Le navire opère depuis la cĂ´te canadienne du Pacifique et arrive Ă  Esquimalt le . Il rejoint Halifax, en Nouvelle-Écosse, le , oĂą il escorte des convois locaux, y compris un convoi transportant la 1re Division du canadienne vers le Royaume-Uni le . En , sa poupe est endommagĂ© lors d'une collision avec le remorqueur Bansurf. L'Ottawa sera rĂ©parĂ© durant deux mois.

Le , l'Ottawa rejoint Greenock, en Écosse, oĂą il est affectĂ© au 10e groupe d'escorte du Western Approaches Command Ă  son arrivĂ©e le pour des tâches d'escorte de convois. En octobre, son tube lance-torpilles arrière est remplacĂ© par un canon antiaĂ©rien de 12 livres. Du 24 au , il sauve des survivants de deux navires marchands britanniques; 55 du SS Sulairia qui fut coulĂ© par le sous-marin allemand U-43 et 60 du SS Eurymedon coulĂ© par l'U-29. L'Ottawa assiste le destroyer britannique Harvester au naufrage du sous-marin italien Comandante FaĂ  di Bruno le . Ă€ la mi-novembre, l'Ottawa est Ă©quipĂ© d'un radar de recherche de surface Ă  courte portĂ©e de type 286M, adaptĂ© du radar ASV de la Royal Air Force. Ce premier modèle, cependant, ne pouvait que scanner directement vers l'avant et devait ĂŞtre dirigĂ© en tournant le navire entier. Le , il sauve 29 survivants du cĂ©rĂ©alier SS Bussum qui fut coulĂ© par l'U-100.

Le NCSM Ottawa vers 1941.

L'Ottawa retourne au Canada en et est affectĂ© Ă  la force d'escorte de la marine canadienne de Terre-Neuve, couvrant des convois dans le centre de l'Atlantique avant d'ĂŞtre transfĂ©rĂ© au groupe d'escorte C4 en . Au dĂ©but de septembre, le capitaine du navire refuse que sa tour de contrĂ´le et son tĂ©lĂ©mètre soient retirĂ©s en Ă©change d'un radar d'indication de cible de type 271. Le , alors qu'il escortait le convoi ON 127 (en) Ă  500 milles marins (930 km) Ă  l'est de Saint-Jean de Terre-Neuve, l'Ottawa est torpillĂ© par l'U-91. Dix minutes plus tard, incapable de manĹ“uvrer, il est touchĂ© par une deuxième torpille. Le destroyer coule dix minutes plus tard, emportant 114 membres d'Ă©quipage, y compris le commandant, tandis que 69 survivants sont sauvĂ©s par les navires aux alentours.

Les changements d'armement subis par le navire pendant la guerre ne sont pas entièrement clairs. Des preuves photographiques montrent que quatre canons antiaérien Oerlikon de 20 mm ont été ajoutés, une paire à sa plate-forme de projecteur et l'autre paire sur les ailes du pont, bien qu'il ait conservé ses canons de 2 livres même après l'ajout des canons Oerlikon. Le canon «Y» fut également retiré pour permettre d'augmenter son chargement de charge de profondeur à au moins 60.

Convois transatlantiques escortés

Convoi Groupe d'escorte Dates Notes
HX 133 20- Terre-Neuve vers l'Islande
SC 46 – Terre-Neuve vers l'Islande
ON 25 19- Islande vers Terre-Neuve
SC 57 1er- Terre-Neuve vers l'Islande
ON 46 17- Islande vers Terre-Neuve
SC 64 12- Terre-Neuve vers l'Islande
SC 85 Groupe d'escorte de pleine mer C4 – Terre-Neuve vers l'Irlande du Nord
ON 105 G.E de pleine mer C4 20- Irlande du nord vers Terre-Neuve
HX 197 G.E de pleine mer C4 9- Terre-Neuve vers l'Irlande du Nord
ON 116 G.E de pleine mer C4 – Irlande du nord vers Terre-Neuve
SC 96 G.E de pleine mer C4 15- Terre-Neuve vers l'Irlande du Nord
ON 127 (en) G.E de pleine mer C4 5- Irlande du nord vers Terre-Neuve

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

Bibliographie

  • Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Les navires de la Royal Navy: Le Dossier Complet de tous les Navires de Combat de la Marine Royale (Ă©d. RĂ©v.). Londres: Chatham Publication. (ISBN 978-1-86176-281-8). (OCLC 67375475).
  • Douglas, W. A. B.; Sarty, Roger; Michael Whitby; Robert H. Caldwell; William Johnston; William G. P. Rawling (2002). Pas De But Plus ÉlevĂ©. L'Officiel OpĂ©rationnelle de l'Histoire de la Marine Royale du canada pendant la Seconde Guerre Mondiale, 1939-1943. 2, pt. 1. St Catharines, Ontario: Vanwell. (ISBN 1-55125-061-6).
  • Anglais, John (1993). Amazon Ă  IvanhoĂ©: British Standard Destroyers des annĂ©es 1930. Kendal, Angleterre: Monde Navire De La SociĂ©tĂ©. (ISBN 0-905617-64-9).
  • Friedman, Norman (2009). Destroyers britanniques Depuis les Premiers Jours de la Seconde Guerre Mondiale. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. (ISBN 978-1-59114-081-8).
  • Lenton, H. T. (1998). British & Commonwealth des Navires de guerre de la Seconde Guerre Mondiale. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. (ISBN 1-55750-048-7).
  • (en) JĂĽrgen Rohwer, Gerhard HĂĽmmelchen et Thomas Weis (Chronik des Seekrieges, 1939-1945.), Chronology of the War at Sea, 1939–1945: The Naval History of World War Two, Annapolis, US Naval Institute Press, , 532 p. (ISBN 978-1-861-76257-3 et 978-1-591-14119-8, OCLC 76797349).
  • (en) M. J. Whitley, Destroyers of World War Two : an international encyclopedia, Annapolis, Md, Naval Institute Press, , 320 p. (ISBN 978-0-870-21326-7, OCLC 415654952).

Liens externes

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