Gare de Neufchâteau
La gare de Neufchâteau est une gare ferroviaire française de la ligne de Culmont - Chalindrey à Toul, située sur le territoire de la commune de Neufchâteau, sous-préfecture du département des Vosges, en région Grand Est.
| Neufchâteau | |
 Le bâtiment voyageurs. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Neufchâteau |
| Adresse | 1 place Gambetta 88300 Neufchâteau |
| Coordonnées géographiques | 48° 21′ 30″ nord, 5° 41′ 25″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87141291 |
| Site Internet | La gare de Neufchâteau, sur le site de la SNCF |
| Services | TER Grand Est |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | • Culmont - Chalindrey à Toul • Nançois - Tronville à Neufchâteau • Bologne à Pagny-sur-Meuse • Neufchâteau à Épinal |
| Voies | 5 (+ voies de service) |
| Quais | 3 |
| Transit annuel | 87 038 voyageurs (2017) |
| Altitude | 289 m |
| Correspondances | |
| Autocar | TER Grand Est Livo |
| Autobus | NĂ©obus |
C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains régionaux du réseau TER Grand Est.
Situation ferroviaire
Établie à 289 mètres d'altitude, la gare de Neufchâteau est située au point kilométrique (PK) 70,859 de la ligne de Culmont - Chalindrey à Toul[1]. Gare de bifurcation, elle est également située au PK 48,782 de la ligne de Bologne à Pagny-sur-Meuse (partiellement déclassée) et au PK 67,7 de la ligne de Nançois - Tronville à Neufchâteau (partiellement déclassée). Elle était également l'origine de la ligne de Neufchâteau à Épinal (non utilisée après Gironcourt).
La gare dispose de trois quais : le quai 1 (latéral, voie 2 bis), d'une longueur de 130 m ; le quai 2 (central, voies 1 bis et 2), d'une longueur de 410 m ; le quai 3 (central, voies 3 et 1), d'une longueur de 405 m.
Histoire
La gare de Neufchâteau est construite en 1866. Elle est lourdement endommagée lors de la guerre franco-allemande de 1870.
Le 4 septembre 1944, le bâtiment voyageurs est incendié par les Allemands. Il est remplacé par un bâtiment provisoire en bois. L’actuel bâtiment voyageurs est construit en 1957[2].
Dans les années 1950, le dépôt de Neufchâteau (situé à proximité du nord de la gare, et disposant alors d'une demi-rotonde) abrite environ 30 engins, dont des 150 E, des 230 B, des 130 B et des autorails[3].
La gare a accueilli le premier TGV s'arrêtant dans le département le , effectuant la liaison Metz – Nice.
Le train de nuit Metz – Portbou est amorcé / prolongé à Luxembourg en . Limité à Cerbère en , il est supprimé en , tout comme celui reliant Luxembourg à Nice.
Selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de cette gare s'élève à 77 189 voyageurs en 2016 et 87 038 en 2017[4].
La desserte TGV de Neufchâteau est supprimée à l'occasion du service annuel 2019 (commençant le ), pour une durée estimée à cinq ans, en raison de travaux d'agrandissement de la gare de Lyon-Part-Dieu[5] ; une substitution par TER est alors mise en place entre Nancy et Dijon, où est assurée la correspondance avec les TGV vers Lyon et au-delà [6].
Service des voyageurs
Accueil
La gare dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est également équipée de distributeurs de titres de transport[7].
Desserte
La gare est desservie par les aller-retours suivants, faisant partie du réseau TER Grand Est[7] :
- Nancy-Ville – Toul – Neufchâteau – Culmont - Chalindrey – Is-sur-Tille – Dijon-Ville ;
- Nancy-Ville – Liverdun – Fontenoy-sur-Moselle – Toul – Neufchâteau.
Intermodalité
La gare est Ă©galement desservie par des autocars :
- TER Grand Est[7] :
- Nancy-Ville / Toul – Autreville – Neufchâteau (en complément de la desserte ferroviaire),
- Épinal – Mirecourt – Neufchâteau ou Épinal / Vittel – Contrexéville – Neufchâteau ;
- Livo (anciennement Connex Vosges) : lignes 42, 47, 51 et 133[8].
Par ailleurs, la ligne d'autobus « Néobus » dispose d'un arrêt à proximité de la gare[9].
Enfin, un parking est disponible[7] devant le bâtiment voyageurs.
Notes et références
- Livre : Nouvelle géographie ferroviaire de la France, par Gérard Blier, t. 2, planche no 10.
- « Savez-vous quand la gare de Neufchâteau a été reconstruite ? », Vosges Matin, .
- « Les dépôts de la Région Est vers 1950 » [image] (consulté le ).
- « SNCF Open Data : Fréquentation en gares », sur data.sncf.com, traitement du [cf. l'onglet des informations] (consulté le ).
- Nicolas Zaugra, « Disparition des TGV directs entre la Lorraine, Lyon et Marseille : les élus interpellent le gouvernement », sur actu.fr, Lorraine Actu, (consulté le ) : « Avec la nouvelle configuration, plusieurs villes se retrouveront sans TGV pour rejoindre le sud de la France comme Toul, Neufchâteau ou encore Culmont-Chalindrey. »
- Nicolas Zaugra, « Fin du TGV Metz-Nancy-Lyon-Marseille : voici les propositions de remplacement de la SNCF », sur actu.fr, Lorraine Actu, (consulté le ).
- « Gare Neufchâteau », sur ter.sncf.com/grand-est (consulté le ).
- « Le nouveau réseau de transports départemental des Vosges » [PDF], sur livo-vosges.fr (consulté le ) ; ce document est une archive.
- « Circuit et horaires Neobus » [PDF], sur ccov.fr (consulté le ).
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- / La gare de Neufchâteau, sur le site officiel Gares & Connexions de la SNCF
- La gare de Neufchâteau, sur le site officiel SNCF / TER Grand Est
| Origine | Arrêt précédent | Train  |
ArrĂŞt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Nancy-Ville | Toul | TER Grand Est | Terminus ou Culmont - Chalindrey |
Terminus ou Dijon-Ville | ||