Accueil🇫🇷Chercher

Dyson

Dyson est une société anglaise d’électroménager, fondée et présidée par James Dyson. Les principaux produits de cette entreprise sont des aspirateurs à séparation cyclonique sans sac, des purificateurs d'air, des ventilateurs, des sèche-cheveux et des sèche-mains.

Dyson Limited
logo de Dyson
Stand Dyson Ă  Taipei en 2018
illustration de Dyson

Création (Barleta Ltd.)
Fondateurs James Dyson
Forme juridique Limited company
Slogan L’aspirateur qui ne perd pas sa puissance d’aspiration.
Siège social Malmesbury
Drapeau de l'Angleterre Angleterre
Direction James Dyson, chef mécanicien
James Rowan, directeur général
Actionnaires James Dyson
Activité Électroménager
Produits Aspirateurs, lave-linges, ventilateurs, séchoir à main
Effectif 14 000[1]
Site web http://dyson.com

Chiffre d'affaires 1,38 milliard de livres (1,88 milliard d’euros) en 2014[2]
2 milliards d'euros (2015)[3]
6,7 milliards (2021)[1]
en augmentation
RĂ©sultat net 540 millions d'euros (2015)[3]
en augmentation

Histoire

Logo de la technologie Dual Cyclone.

Après avoir développé sur fonds propre le premier aspirateur à séparation cyclonique baptisé G-Force, James Dyson parvient à le faire commercialiser en 1983 au Japon après signature d'un contrat de production sous licence par un fabricant nippon. Il rencontre des réticences en Angleterre pour y faire fabriquer ses aspirateurs en partie du fait de l'impact qu'il aurait sur le marché lucratif des sacs d'aspirateurs. Il décide donc d’utiliser les revenus de ses ventes sous licence au Japon du G-Force pour créer sa propre usine dont la construction débute en 1992.

James Dyson ouvre l'annĂ©e suivante son propre centre de recherche et de fabrication Dyson Ă  Chippenham. Ainsi, en mai 1993, sort au Royaume-Uni le DC01, premier aspirateur Ă  sĂ©paration cyclonique estampillĂ© Dyson, au prix indicatif de 200 livres sterling. Le chiffre d’affaires de Dyson s’élève alors Ă  2,4 millions de livres sterling et atteint en 1994, 9 millions de livres sterling.

En , le DC01 est l’aspirateur le mieux vendu du Royaume-Uni. En mars sort son successeur, le DC02, qui devient le second modèle traĂ®neau le mieux vendu dans le palmarès GFK. En aoĂ»t, la sociĂ©tĂ© Dyson quitte Chippenham et achète une usine plus grande Ă  Malmesbury. Dyson obtient alors la plus importante commande de produits Ă©lectriques de la part du Japon. Ă€ la fin de l’annĂ©e, le chiffre d’affaires de Dyson atteint 34,9 millions de livres sterling.

Dyson s’étend dès 1996 et crĂ©e ses propres filiales de vente et après-vente en Australie, aux Pays-Bas, en France, en Belgique et en Suède. La nouvelle usine de Malmesbury est officiellement inaugurĂ©e par le prince de Galles. En septembre, Dyson lance le nouveau DC02 Absolute, le premier aspirateur Ă©quipĂ© d’un filtre HEPA et d’un Ă©cran bactĂ©ricide, prĂ©sentĂ© au Festival International du Design de Glasgow. Dyson lance en octobre les Ă©ditions limitĂ©es DC01 et DC02 De Stijl en hommage au mouvement de design hollandais et Ă  l’utilisation radicale de couleur par le groupe pour souligner la fonction et la forme. Le salon « Doing a Dyson » (crĂ©er un Dyson) ouvre ses portes au Design Museum. L’histoire de James Dyson est racontĂ©e dans l’ouvrage Doing a Dyson, qui paraĂ®t en mĂŞme temps que se tient le salon. Ă€ la fin de l’annĂ©e 1996, le chiffre d’affaires de Dyson est de 72 millions de livres sterling ; 32 000 DC01 sont vendus chaque mois.

Des filiales Dyson ouvrent en Turquie, en Nouvelle-ZĂ©lande et en TchĂ©quie. Le DC02 Recyclone est lancĂ©, il s’agit du premier aspirateur fabriquĂ© Ă  partir de matĂ©riaux recyclĂ©s. En novembre, Chris Smith, Ministre de la Culture britannique, inaugure le Centre Dyson pour l’éducation et la formation au Design Museum de Londres. Fin 1997, le chiffre d’affaires de Dyson est de 149 millions de livres sterling. Les ventes mondiales annuelles atteignent 210 millions de livres sterling. L'annĂ©e suivante, Dyson crĂ©e un bureau de vente et après-vente en Allemagne. En avril, Tony Blair annonce que le DC02 a Ă©tĂ© sĂ©lectionnĂ© comme l’un des premiers produits du MillĂ©naire ; sort alors le DC03. En juillet, Dyson sponsorise le pavillon de design produit. En septembre, la sociĂ©tĂ© ouvre une filiale en Espagne. En novembre a lieu le lancement du DC05, en dĂ©cembre, une filiale est ouverte au Japon. En fin d’annĂ©e, Dyson ouvre un centre de Recherche et de DĂ©veloppement Dyson Ă  Malmesbury. Le chiffre d’affaires est de 190 millions de livres sterling et les ventes mondiales annuelles atteignent 320 millions de livres sterling.

Un aspirateur brosseur Dyson (modèle DC07).

En février de la même année, sort le DC04, et en décembre commence à être testé en conditions réelles, chez des consommateurs, le DC06, l’aspirateur Dual Cyclone robotisé. Cette annonce suscite une grande curiosité partout dans le monde. Les objectifs de performances sont atteints, mais de nouvelles recherches sont nécessaires pour le rendre plus pratique et plus accessible financièrement. Il retourne dans les mains de l’équipe de développement[4].

Années 2000

Dyson lance en novembre le Contrarotator, appelé plus couramment CR01, le premier lave-linge au monde doté de deux tambours qui tournent en sens opposés, pour un nettoyage plus en profondeur et plus rapide. Dyson se lance en Autriche, en Italie ainsi qu’au Danemark. Dyson annonce l’accroissement de sa production et la création d’une nouvelle usine en Malaisie. Cela permet d’étoffer le Centre de Recherche et de Développement au Royaume-Uni. Dyson Demo s’ouvre à Paris, premier espace propre à Dyson où sont exposés ses produits et où est expliquée leur technologie ainsi que la façon dont ils ont été conçus, puis produits.

En avril de la mĂŞme annĂ©e, Dyson lance la nouvelle technologie Root Cyclone avec le DC07, un nouvel aspirateur qui dĂ©ploie 45 % d’aspiration en plus par rapport aux prĂ©cĂ©dents Dyson Ă  technologie Dual Cyclone ; c’est l’aspirateur brosseur le plus puissant sur le marchĂ©. Aux États-Unis, après avoir rejetĂ© l’offre de Dyson de racheter sa licence, Fantom fait faillite. Pour contrer certains concurrents, Dyson est contraint de faire une offre pour racheter ses propres licences et mĂŞme ses propres brevets. La Cour SuprĂŞme statue sur le fait que l’entreprise Hoover a empiĂ©tĂ© sur le brevet Dyson, et est donc condamnĂ©e Ă  verser 4 millions de livres sterling de dommages-intĂ©rĂŞts Ă  Dyson et Ă  retirer le Triple Vortex du marchĂ©.

En juin, Dyson lance l’aspirateur DC08, le plus populaire des Dyson, premier aspirateur-traîneau doté de la technologie Root Cyclone. En août, Dyson réintroduit ses aspirateurs aux États-Unis au Conran Shop de New York.

En , 10 ans après le lancement du DC01, Dyson a vendu 10 millions d’aspirateurs Ă  travers le monde. En septembre, Dyson lance le DC11 TĂ©lescope, un aspirateur conçu pour ĂŞtre transportĂ© et rangĂ© sans difficultĂ©. Dyson lance le DC07 CLIC conçu par la gagnante du concours « Colour My Dyson ». Une partie des profits des ventes de cet aspirateur est reversĂ©e Ă  l’association CLIC pour les enfants atteints de leucĂ©mie et de cancer.

C’est Ă  ce moment que le DDM (Dyson Digital Motor), un moteur sans balais (renommĂ© moteur « numĂ©rique » par Dyson) arrive Ă  maturitĂ©. Après Paris en 2000, Dyson Demo ouvre Ă  Londres. Dyson lance le DC08 Telescope, le tube de l’aspirateur s’enroulant autour de ce dernier pour Ă©conomiser de la place. En , Dyson lance le CR02 au Royaume-Uni, la nouvelle machine Ă  laver Ă  deux tambours, la première Ă  recevoir l’approbation de la British Allergy Foundation. Un DC07 de 5,94 mètres de haut est construit pour le programme Big de Discovery Channel. Le DC07 entre dans le Guinness Book des Records en tant que « plus grand aspirateur au monde ». Et en mai, Dyson lance au Japon un aspirateur spĂ©cialement conçu pour le marchĂ© japonais, le DC12, Ă©quipĂ© du DDM.

Dyson sort en 2005 le DC15 « The Ball » suivi cinq ans plus tard par un ventilateur sans pales, Air Multiplier, puis les premiers sèche-mains[5], les Airblades.

Années 2010

L'entreprise sort le modèle DC 52 en 2013, sans filtre de protection pour le moteur. Chaque cyclone dispose d'une membrane spécifique qui filtre l'air une fois le moteur allumé et empêche les particules de venir altérer l'aspiration[6]. La première boutique en nom propre ouvre à Tokyo en 2015[5].

Dyson est prĂ©sent dans 37 pays Ă  travers le monde Ă  2013. Au total, plus de 3 millions d’aspirateurs sont vendus chaque annĂ©e. Aux États-Unis, Dyson devient numĂ©ro 1 des ventes d’aspirateurs, dĂ©passant ainsi Hoover, pourtant leader historique sur ce marchĂ©. Mais les aspirateurs viennent Ă  ĂŞtre supplantĂ©s peu Ă  peu par de nouveau produits proposĂ©s dans la gamme de l'entreprise comme Airblade V, un sèche-mains dont les premières variantes existent depuis 2006, le purificateur d'air Pure Cool Link dĂ©rivĂ© du ventilateur sans pale ou encore le Supersonic un sèche-cheveux[3].

En , Dyson annonce le déplacement de son siège social à Singapour, alors que le Royaume-Uni est en plein Brexit, et que le fondateur de Dyson est un partisan du Brexit[7]. Le fondateur justifiant cette action par le fait que son marché principal reste l'Asie[1].

Années 2020

Le , Dyson annonce travailler au développement des bras robotiques ménagers[8] puis d'un casque audio doté d'un purificateur d'air à l'avant au niveau de la bouche afin de ne pas attraper de maladies[1].

Durée de vie

D'après une enquĂŞte de l'association de consommateurs Test-Achats rĂ©alisĂ©e auprès de plus de 24 400 utilisateurs, les aspirateurs de la marque sont classĂ©s premiers avec ceux de la marque Miele en termes de fiabilitĂ© et deuxièmes après ceux de Miele en termes de satisfaction globale des utilisateurs[9].

Automobile

Le , James Dyson a annoncĂ© que l'entreprise Dyson se lancait dans la construction automobile en produisant sa propre automobile Ă©lectrique en 2020[10], avec un plan d'investissement de 2,2 milliards d'euros[11]. Dyson a constituĂ© une Ă©quipe de 400 personnes[12], ingĂ©nieurs et acteurs de l'industrie automobile, la moitiĂ© se consacrant Ă  la batterie conçue en interne, la seconde moitiĂ© Ă  l'automobile qui sera « très diffĂ©rente des autres du mĂŞme type » selon James Dyson.

En , Dyson dépose le nom Digital Motors, patronyme de sa future marque automobile électrique devant être lancée en 2020[13]. La commercialisation de ce véhicule, produit en Asie, était prévue pour 2021[14]. Mais le , Dyson annonce l'abandon complet du projet au vu des difficultés rencontrées par les nombreux constructeurs, notamment chinois et américains, dans la production d'un véhicule électrique rentable et l'impossibilité de produire des batteries dites « solides » à grande échelle[15]. Quelques années plus tard, le fondateur reconnait que « c'était une idée stupide de développer une voiture. Cinq années de développement perdues »[1].

Recherche et politique commerciale

En 2015, l'entreprise consacre Ă  la recherche et au dĂ©veloppement plus de 450 millions d'euros et possède 129 laboratoires aux domaines d'activitĂ©s variĂ©s, oĂą travaillent 2 500 ingĂ©nieurs[16]. Dyson ambitionne que l'un d'eux, basĂ© Ă  Hullavington Airfield, devienne le plus grand centre de recherche en robotique du Royaume-Uni. C'est notamment lĂ -bas que devait ĂŞtre dĂ©veloppĂ© la voiture Ă©lectrique Dyson jusqu'Ă  l'annulation du projet en 2019[8].

Notes et références

  1. Adrien Schwyter, « James Dyson aspire toujours à plus d'innovation », Challenges, no 774,‎ , p. 56-57 (ISSN 0751-4417)
  2. Dyson : quand la théorie économique fonctionne, le Monde, 4 septembre 2015
  3. Briand 2016, p. 64.
  4. (en) « 21st Century Music / Electronic music for the next generation », sur 21st Century Music / Electronic music for the next generation (consulté le ).
  5. Briand 2016, p. 65.
  6. DĂ©couvrez les nouveaux Dyson, des aspirateurs luxueux Challenges, 15 octobre 2013
  7. Dominique Chapuis, « Dyson délocalise son siège social à Singapour », sur Les Echos,
  8. Nathan Mann, « Après Tesla et Alphabet, Dyson se lance dans la quête d'un robot domestique », sur usinenouvelle.com, (consulté le )
  9. « Fiabilité des marques d'aspirateurs », sur test-achats.be (consulté le )
  10. Audric Doche, « Dyson lancera sa première auto en 2020 », Caradisiac,
  11. « Dyson veut passer des aspirateurs aux voitures », Moteur Nature,
  12. Lucas Raheriarivony, « DYSON va passer des aspirateurs à la voiture électrique en 2020 », Autonews,
  13. Adrien Raseta, « Dyson dépose le nom Digital Motor pour sa future voiture électrique », Caradisiac,
  14. « Dyson fabriquera sa voiture électrique à Singapour et déçoit les pro-Brexit », sur La Tribune,
  15. Audric Doche, « Finalement, Dyson abandonne son projet de voiture électrique », Caradisiac,
  16. Briand 2016, p. 64 et 65.

Sources

  • Soizic Briand, « Dyson fait souffler un vent d'innovations », Challenges, no 496,‎ , p. 64 Ă  65 (ISSN 0751-4417). Ouvrage utilisĂ© pour la rĂ©daction de l'article

Voir aussi

Bibliographie

  • James Dyson (trad. de l'anglais par Jacques Bosser), Dans la cour des grands, Paris, Le Cherche midi, , 256 p. [dĂ©tail de l’édition] (ISBN 978-2-7491-0094-4, OCLC 402162538)

Liens externes

Cet article est issu de wikipedia. Text licence: CC BY-SA 4.0, Des conditions supplémentaires peuvent s’appliquer aux fichiers multimédias.