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Compagnie marocaine de navigation

La Compagnie Marocaine de Navigation (en Arabe : الشركة المغربية للملاحة البحرية), abrégée en Comanav, est une compagnie maritime marocaine spécialisée dans le transport de passagers et de fret roulant. Elle a été fondée en 1946 sous le nom de Compagnie Franco-Chérifienne de Navigation (CFCN). Elle assure des liaisons régulières entre le nord du Maroc et le sud de l'Espagne, la France et l'Italie. Son siège social se situe dans la ville de Tanger, l'un des principaux points de départ de ses ferries. À partir du février 2009, la Comarit est devenue actionnaire majoritaire dans le capital du leader maritime du pays la Comanav après le rachat de la part du groupe français CMA CGM pour 80 millions d'euros.

Compagnie marocaine de navigation
الشركة المغربية للملاحة البحرية
logo de Compagnie marocaine de navigation
Logo de Comanav

Création 1946
Disparition 2014 (la Comanav est toujours en activité par la CMA CGM)
Fondateurs Sofiane Jaber, Ahmen Bennani
Forme juridique Société anonyme
Siège social Casablanca
Drapeau du Maroc Maroc
Direction Toufiq Ibrahimi (PDG de ?? à 2013)
Actionnaires CMA CGM
Activité Transport maritime
Société mère CMA CGM
Effectif 1 325 (2008)
Site web www.comanav-voyages.ma

Chiffre d'affaires en augmentation 1,4 milliard de MAD (2008)

Elle cesse ses activités en 2012 à la suite des ennuis financiers de la société mère Comarit, disparue à la suite d'une liquidation judiciaire le .

Historique

La Compagnie Franco-Chérifienne de Navigation (CFCN) est fondée en 1946. Après l’indépendance du Maroc en 1956, elle est renommée Compagnie Marocaine de Navigation en 1959.

Afin de répondre à la demande des nombreux émigrants marocains en Europe qui reviennent au pays pendant l’été, la compagnie propose dès 1975 une ligne de ferry entre Tanger et Sète. La même année, elle achète cinq porte-conteneurs pour poursuivre son développement dans le domaine des marchandises, en plus de ses vraquiers.

En 1993, un roulier vient élargir l’offre de la compagnie pour le transport de camions entre les deux rives de la Méditerranée.

En 1998, la Comanav devient le premier armateur marocain à desservir le détroit de Gibraltar et renforce ainsi sa position dans le domaine du transport de passagers dans la région méditerranéenne.

En 2007, l’État marocain privatise la compagnie, qui est cédée à un consortium représenté par la CMA-CGM pour un montant de 2,2 milliards de MAD (environ 200 millions d’euros). La compagnie française est surtout intéressée par le secteur portuaire et cède le pôle passager à la compagnie espagnole Balearia, qui revend sa part à la compagnie marocaine Comarit pour 80 millions d’euros en . La filiale est renommé Comanav Ferry.

En 2012, Comanav Ferry cesse ses activités à la suite des ennuis financiers de la société mère Comarit, qui disparaît à la suite d'une liquidation judiciaire le [1]. La Comanav est toujours en activité pour la société mère CMA-CGM.

Itinéraires

La Comanav effectue des liaisons au départ de Casablanca vers Marseille, Cádiz, La Spezia ou Gênes (pour les rouliers), mais aussi de Casablanca au Havre, Rouen, Dunkerque, Anvers, Rotterdam, Valence, Barcelone ou encore La Spezia (pour les autres navires de marchandises).

La Comanav Ferry effectue des liaisons au départ de Tanger vers La Spezia, Gênes, Cádiz et Marseille, mais aussi de Nador à Almería et Sète.

Flotte

Nom du navireImageAnnée et lieu de constructionIMOAnnée(s) d’explotationCapacitéStatut
Agadir
En 1969 sous le nom de Vikingfjord
1969 à Ems69223411974-19861000 passagersDétruit en 2007 à Alang
Anwal1977 au Havre75007481981-200312 passagersDétruit en 2003 à Alang
Marrakech1986 à Saint-Nazaire84128191986-2014634 passagersDésarmé à Casablanca
Scirocco
(plus tard Santa Catherine I)
1975 à Birkenhead7340710Affrètement: 1987, 1993, 2003, 20041400 passagersDétruit en 2009 à Alang
Azilal1982 à Frederikshavn81000641987-20021497 passagersEn service sous le nom de Winco Rose
Rif1972 à Nagasaki72274511988-1992706 passagersDétruit en 2004 à Aliağa
Ferrymar I1983 à Frederikshavn8207393Affrètement: 198812 passagersEn service sous le nom de Heimdal
Asni1978 à Kobe77247101989-199412 passagersDétruit en 2003 à Alang
Azrou1983 à Frederikshavn81020121989-20021497 passagersEn service sous le nom de Salam Mas
Europa Link1966 à Nantes6601997Affrètement: 19921350 passagersInconnu
Aknoul1993 à Macvanska Mitrovica89178831993-InconnuInconnuEn service
Marko Polo1973 au Havre7230599Affrètement: 19941500 passagersEn service
Ambassador II1970 à Rendsburg7011515Affrètement: 19951040 passagersDétruit en 2011 à La Nouvelle-Orléans
Beauport1970 à Bremerhaven7010755Affrètement: 1995-19991020 passagersDétruit en 2005 à Alang
Al Mansour1975 à Bremerhaven7360629Affrètement: 1997-1998

1998-2015
1200 passagersDétruit a Aliaga en 2015
Moby Vincent1974 à Bremerhaven6524905Affrètement: 19971084 passagersEn service
Captain Zaman I1965 à Göteborg6524905Affrètement: 20001500 passagersDétruit en 2003 à Aliağa
Captain Zaman II1966 à Göteborg6608098Affrètement: 2000, 2001InconnuDétruit en 2011 à Alang
Salamis Star
(plus tard Marrakech Express
Bni Nsar)
1972 à Kure7236335Affrètement: 2002, 2003, 2004, 2005

2008-2014
1700 passagersDétruit en 2014 à Aliağa
Laburnum
(plus tard Tadla)
1970 à Schiedam7010509Affrètement: 2003-20051132 passagersDétruit en 2012 à Durrazo
Hornbeam1974 à Messine7319668Affrètement: 2003442 passagersDétruit en 2009 à Aliağa
Pride Of Al Salam 1
(plus tard Nador
Mogador)
1975 à Aalborg7358298Affrètement: 2003, 2004, 20051316 passagersDétruit en 2010 à Alang
Pride Of Al Salam 2
(plus tard Oujda)
1975 à Aalborg7358286Affrètement: 2003, 2005, 2006, 20071316 passagersDétruit en 2010 à Alang
King Minos1972 à Shimizu7214521Affrètement: 2004-20051800 passagersEn service
Fedra
(plus tard Ouzoud)
1974 à Rendsburg7350088Affrètement: 2004, 2005, 2006-20091500 passagersDétruit en 2010 à Alang
Mistral Express1981 à Nantes79151012005-20161726 passagersDétruit a Aliaga en 2016
Scotia Prince1972 à Kraljevica7119836Affrètement: 2006, 2007, 20081500 passagersDétruit en 2012 à Chittagong
Fantaasia1979 à Åbo7807744Affrètement: 2006-20071800 passagersEn service sous le nom de Regina Della Pace
Ibn Batouta1981 à Belfast78139492008-20151370 passagersEn service sous le nom EUROPEAN STAR
European Express1974 à Shimizu7355272Affrètement: 2008982 passagersDésarmé à Drapetsonas
Comanav Tanger1977 à Kiel7707736Affrètement: 2008-200912 passagersDétruit en 2010 à Jiangmen
Tor Belgia1978 à Dunkerque7624063Affrètement: 200912 passagersDétruit en 2010 à Alang

Secteur d'activité

  • transport en vrac
  • transport de passagers
  • transport de conteneurs
  • Ro-Ro
  • activités portuaires (Somaport, Tanger Med...)

Quelques chiffres

La flotte de la COMANAV est de 14 navires dont 10 en propriété. Sa capacité en termes de conteneur est de 3 300 evp, 7 400 passagers et 2 200 voitures. Les volumes transportés par an sont de 60 000 evp, 45 000 unités Ro-Ro, 200 000 Tonnes de marchandises diverses et 800 000 de personnes transportées.

Anciens directeurs

Abderrahmane Bouayad (28 juin 1972[2]-)

Toufiq Ibrahimi[3] - [4] - [5]

Voir aussi

Notes et références

Liens externes

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