Tanger Med
Tanger Med (en arabe : Ű·ÙŰŹŰ© ۧÙÙ ŰȘÙ۳۷ ) est un complexe industrialo-portuaire[3] marocain, situĂ© sur le dĂ©troit de Gibraltar,dans la ville de Tanger au Maroc, avec une capacitĂ© de traitement pouvant atteindre les 9 millions de conteneurs[4], 7 millions de passagers, 700 000 camions TIR et lâexport de 1 million de vĂ©hicules[5].
Ù ÙÙۧۥ Ű·ÙŰŹŰ© ۧÙÙ ŰȘÙ۳۷
Type |
Port de commerce Complexe Industriel-Portuaire - Logistique |
---|---|
Construction | |
Statut |
Port public |
Tirant d'eau |
19 m |
Tonnage |
65 Millions de tonnes en 2019 Mt |
Trafic |
Capacité de 9 millions d'EVP (2019) |
Activités |
Conteneurs, passagers, roulier, véhicules, hydrocarbures, vrac,logistiques,industries |
Superficie |
Port : 1 000 ha Zones d'activités : 2 000 ha |
Places |
35e port mondial[1] |
Coordonnées |
35° 53âČ 24âł N, 5° 30âČ 04âł O |
---|---|
Pays | |
Division administrative |
Tanger Med est constitué aussi d'une plateforme industrielle qui abrite à ce jour prÚs de 1 100 entreprises[6] qui représentent un volume d'affaires annuel en 2020 de 5,3 milliards EUR[6] - [7] opérant dans différents secteurs tels que l'automobile, l'aéronautique, l'agroalimentaire, la logistique et le textile[8] - [9].
Gouvernance
Tanger Med est gĂ©rĂ© par l'Agence SpĂ©ciale Tanger MĂ©diterranĂ©e, TMSA[10], sociĂ©tĂ© anonyme Ă directoire et conseil de surveillance. Cette agence a Ă©tĂ© crĂ©Ă©e en 2003 afin de rĂ©aliser les engagements pris par l'Ătat Marocain, via un mode de gouvernance novateur qui se base sur la maitrise des coĂ»ts et des impacts d'un projet d'envergure sur le territoire national[11] - [12].
Le conseil de surveillance est composé de :
- Fouad Brini, président du conseil de surveillance ;
- Moulay Hafid Elalamy, ex officio, ministre de l'Industrie, du Commerce, de l'Investissement et de l'Ăconomie NumĂ©rique ;
- Abdelouafi Laftit, ex officio, ministre de l'Intérieur ;
- Dounia Ben Abbas Taùrji, ex officio, présidente du directoire du Fonds Hassan II Pour le Développement Economique et Social ;
- Mohamed BenchaĂąboun, ex officio, ministre de l'Ăconomie et des Finances ;
- Abdellatif Zaghnoun, ex officio, directeur général de la Caisse de DépÎt et de Gestion (CDG) ;
- Abdelkader Amara, ex officio, ministre de l'Ăquipement, du Transport et de la Logistique ;
- Mounir El Bouyoussfi, ex officio, directeur général de l'Agence pour la Promotion et le Développement du Nord (APDN).
Le directoire est composé du président Mehdi Tazi Riffi [13] et M. Jaafar Mrhardy, respectivement président et membre du directoire.
Emplacement
Tanger Med est situé dans le nord du Maroc, à 40 km à l'est de Tanger sur le détroit de Gibraltar en Méditerranée. Il est situé à 14 km des cÎtes espagnoles, et se trouve sur la voie de passage du commerce maritime mondial Est-Ouest entre l'Asie, l'Europe et l'Amérique du Nord, avec une connectivité à plus de 180 ports dans 70 pays[14] - [15].
Infrastructures
- Quatre terminaux à conteneurs, d'une capacité totale de 9 millions de conteneurs EVP,
- Un port passager et roulier avec 8 postes Ă quai,
- Un terminal Ă hydrocarbures de 500 000 tonnes de stockage,
- Deux terminaux Ă voitures pour un total de 20 hectares de stockage,
- Un terminal vraquier de 450 mĂštres de quai,
- Plusieurs connexions ferroviaires pour les marchandises et pour les passagers.
Chiffres clés
Capacité de traitement
Activité du port
Tanger Med est un complexe portuaire constituĂ© de 3 ports, le port Tanger Med 1, le port Passagers et Rouliers et le port Tanger Med 2, et sâĂ©tend sur une surface de 1000 Ha[22].
Le complexe portuaire assure les activités suivantes :
Activité conteneurs
Le complexe portuaire comprend quatre terminaux destinĂ©s Ă lâactivitĂ© conteneurs ayant une capacitĂ© totale de 9 millions dâEVP (Ăquivalent vingt pieds)[23].
- Terminal à conteneurs 1 (TC1) représente un investissement de 150 MEUR, a démarré en et opéré par APM Terminals. Il se caractérise par une capacité nominale de 1,5 million de conteneurs EVP, une longueur de quai de 800 m et 18 m de profondeur.
- Terminal à conteneurs 2 (TC2) représente un investissement de 150 MEUR, a démarré en et opéré par Eurogate. Il se caractérise par une capacité nominale de 1,5 million de conteneurs EVP, une longueur de quai de 800 m et 15 m de profondeur[24].
- Terminal à conteneurs 3 (TC3) représente un investissement de 240 MEUR, il a démarré en janvier 2021 et est opéré par Tanger Alliance[25]. Il se caractérise par une capacité nominale de 1 million de conteneurs EVP et une longueur de quai de 800 m.
- Terminal à conteneurs 4 (TC4) Représente un investissement de 1 100 MEUR, a démarré les opérations en et est opéré par APM Terminals[26]. Il se caractérise par une capacité de 5 millions de conteneurs EVP et une longueur de quai de 2 000 m[27].
Activité ferroviaire
Tanger Med est connectĂ© aux principales villes du Maroc Ă travers une ligne ferroviaire[28] destinĂ©e au transport des vĂ©hicules, des hydrocarbures, des conteneurs et le transport des passagers. Le terminal ferroviaire est situĂ© juste derriĂšre les terminaux Ă conteneurs TC1 et TC2, il est dotĂ© dâune superficie de 10Ha et de 3 voies dâune longueur de 800ml ainsi quâune voie de garage[29].
Activité véhicules
Le terminal car carrier de Tanger Med est doté d'une capacité de traitement annuel de 1 000 000 véhicules neufs pour les activités d'import-export et de transbordement[30].
Il se subdivise en deux terminaux. Le Terminal à véhicules de Renault (TVR) est relié par voie ferroviaire à l'usine Renault Mellousa et s'étend sur 13 ha, et le Terminal à véhicules Multiutilisateurs (TVCU) d'une superficie de 7 Ha et le Terminal à véhicules Multiutilisateurs (TVCU) d'une superficie de 7 Ha destiné aux autres constructeurs automobiles et notamment pour accompagner les exports de PSA Kenitra.
Activité hydrocarbures
Le terminal à hydrocarbures, a été mis en service depuis février 2012 à la suite d'un investissement de 160 millions d'euros. Le terminal a une capacité de stockage annuelle de 15 millions de tonnes (entrée et sortie) de produits raffinés répartis en 19 réservoirs, sur une superficie de 12 ha. Les activités principales proposées sont : Le trading, l'import de produits raffinés et le soutage[31].
LâactivitĂ© hydrocarbures de Tanger Med est considĂ©rĂ©e comme l'une des Ă©lĂ©ments essentiels pour garantir la sĂ©curitĂ© dâapprovisionnement du marchĂ© Marocain en produit pĂ©troliers[32].
Activité vrac et marchandises diverses
Le terminal marchandises diverses est opérationnel depuis 2010, d'une superficie de 5 ha destinés au trafic import/export lié aux entreprises installées dans les zones industrielles et logistiques de la région, avec une capacité de traitement de 800 000 tonnes de marchandises diverses.
Activité passagers
Le port Tanger Med a une capacitĂ© annuelle de 7 000 000 de passagers, il possĂšde huit postes Ă quai destinĂ©s aux voyageurs[33], 2 zones dâaccĂšs et dâinspection frontaliĂšre, des zones dâembarquement et dâune gare maritime multimodale, comprenant une gare routiĂšre et une gare ferroviaire pour le transport des passagers[34].
Activité Rouliers
Conçu pour accompagner le développement des trafics camions. D'une capacité de 700 000 camions TIR, le trafic roulier de véhicules a poursuivi également sa progression[35].
Zone franche logistique
La Zone franche logistique[36] du Port Tanger Med est exploitée par Medhub, filiale du groupe Tanger Med.
Opérationnelle depuis fin 2008, cette zone, intégrée au Port Tanger Med, d'une superficie de 250 hectares, est destinée aux activités logistiques à valeur ajoutée de groupage, de distribution et d'approvisionnement à l'échelle des flux intercontinentaux[37].
Plateforme industrielle
La plateforme industrielle est opĂ©rĂ©e par la sociĂ©tĂ© Tanger Med Zones, filiale du groupe, en charge de lâamĂ©nagement et du dĂ©veloppement de cette plateforme.
Elle représente 5 000 ha répartis sur six zones d'activités[38] de sites gérés par TMSA. Le pÎle industriel constitué de zones d'activités s'est développé sur 2 000 ha[39] autour de secteurs prépondérants, tels que l'automobile, l'aéronautique, le textile, la logistique et les services.
Tanger Med Zones regroupe les zones dâactivitĂ©s[40] suivantes :
- Tanger Free Zone : lancée en 1999 sur une superficie de 400 ha. TFZ est considérée comme le plus important pÎle d'activités de la région du Nord du Maroc. Des entreprises du secteur automobile, aéronautique, électronique et textile y sont déjà installées ;
- Renault Tanger Med : lancée en 2012 sur une superficie de 300 ha, elle est la plus grande usine de construction d'automobile en Afrique[41] ;
- Tanger Automotive City : lancée en 2012[42], sur une superficie de 600 Ha, la zone est un pÎle d'excellence lié aux activités automobiles grùce à la présence d'un écosystÚme automobile intégré ;
- Tétouan Shore : lancée en 2013, sur une superficie de 20 ha. C'est une zone destinée aux métiers de l'offshoring, l'ITO (Information Technology Outsourcing), le BPO (Business Processing Outsourcing) et le KPO (Knowledge Process Outsourcing) ;
- Tetouan Park : lancée en 2015, sur une superficie de 150 ha. Ce parc industriel représente un relais important pour le développement économique de la ville de Tétouan. Cette zone est destinée à l'implantation d'unités industrielles et logistiques visant le marché régional du nord du Maroc.
Classement
Selon les deux rapports annuels de 2020 de Container management et Lloyd's List[43] - [44], Tanger Med est passé de la 45e à la 35e place sur 500 ports à conteneurs au Monde, en 2019 il a traité 4,8 millions de conteneurs, avec une croissance de + 38%, ce qui le classe comme premier port de transbordement de conteneurs en Méditerranée et premier port à conteneurs en Afrique pour la 3e année consécutive[45].
Le FDI Intelligence du Financial Times a publiĂ© le classement des zones Ă©conomiques pour lâannĂ©e 2020 « FDIâs Global Free Zone of the Year ». Tanger Med Zones est consacrĂ©e 2e[46] zone Ă©conomique mondiale aprĂšs « DubaĂŻ Multi Commodities Center » aux Ămirats arabes unis, alors quâelle Ă©tait classĂ©e 5e en 2019.
PĂŽle services
Tanger Med Utilities
Tanger Med Utilities assure des services de distribution dâeau et dâĂ©lectricitĂ©[47], de disponibilitĂ© des rĂ©seaux, de maintenance des rĂ©seaux dâĂ©clairage et de services aux navires. La sociĂ©tĂ© dĂ©veloppe Ă©galement des solutions liĂ©es Ă lâefficacitĂ© Ă©nergĂ©tique[48].
Notes et références
- « Tanger Med 35Eme », Resagro, (consulté le )
- (es) PortalPortuario, « CMA CGM Jacques Saade realiza escala inaugural en Tanger Med », sur https://portalportuario.cl/cma-cgm-realiza-escala-inaugural-a-tanger-med/, (consulté le )
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