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Compagnie française d'aviation


L'ancien bâtiment de la Compagnie française d’aviation (CFA) d'Angers construit en 1920, est devenu, depuis 2005, la Maison de l'architecture de Maine-et-Loire.

Compagnie française d'aviation
MosaĂŻque d'Isidore Odorico
Présentation
Destination initiale
Centre de formation en aviation
Destination actuelle
Musée
Style
Art DĂ©co
Architecte
Ernest Bricard
Construction
Propriétaire
CAUE de Maine-et-Loire
Patrimonialité
Site web
Localisation
Pays
RĂ©gion
Région française
Pays de la Loire
DĂ©partement
Maine-et-Loire
Commune
Angers
Adresse
Avenue René-Gasnier
Coordonnées
47° 29′ 33″ N, 0° 34′ 36″ O
Localisation sur la carte d’Angers
voir sur la carte d’Angers

La Compagnie Française d'Aviation, pour ses façades et toitures, ainsi que le halle d'entrée, fait l’objet d’une inscription au titre des monuments historiques depuis le [1]. Cela concerne également le jardin-parking sur l'avenue et ses portails de la clôture, ainsi que le monument à René Gasnier.

La Compagnie Française d'Aviation est le témoin encore récent du passé aéronautique d'Angers. Située en bordure du contournement nord de l'A11, entre le quartier des Hauts de Saint Aubin (Capucins / Verneau) et du plateau de la Mayenne, elle constitue un exemple majeur de l'architecture des années 1930.

Historique

L'Ă©cole d'aviation

Après des débuts mitigés, la pratique de l'aviation se construit autour de l'aéroclub de l'Ouest en 1907 et d'une école de pilotage en 1922 qui s'installe dans des baraquements le long de la voie de chemin de fer reliant Angers à Segré[2]. L'enseignement est confié à la Compagnie Française de l'Aviation, entreprise parisienne qui possède plusieurs centres d'entraînement et usines de fabrication d'avions.

De par son succès, les locaux de l'école deviennent rapidement trop étroits. La compagnie décide donc de construire un nouveau bâtiment qui allierait prestige et confort en bordure de la route nationale d'Avrillé[2].

En 1938, la CFA ouvre ses nouveaux locaux. Quelques mois plus tard en 1940, le bâtiment est occupé par l'armée allemande puis bombardé par les alliés en 1944.

À la fin de la Seconde Guerre mondiale, la réforme de l'enseignement met fin à l'activité de la compagnie, le bâtiment est laissé à l'abandon.

Dans les années 1980 et avec le projet de contournement nord d'Angers par l'autoroute A11, la CFA est promise à la démolition. Le projet tardant à se réaliser (ndlr : fin des travaux en 2008), le bâtiment est sauvé grâce au CAUE de Maine-et-Loire.

Réhabilité par l'architecte Maxime Ketoff en 2005[3], il accueille désormais la Maison de l'architecture des territoires et du paysage.

Le projet architectural

Dans les années 1930, les concours d'architectures étaient principalement réservés aux projets prestigieux. Le concours proposé par la CFA témoigne de l'ambition de l'école[3].

Aucun texte d'époque qui décrit le programme n'a été retrouvé. Néanmoins grâce au projet d'Henri Jamard et de Ernest Bricard, nous pouvons reconstituer les principaux souhaits du commanditaire :

  • OrganisĂ© en deux ailes indĂ©pendantes de part et d'autre d'un porche central ouvert.
  • Le porche central doit offrir un observatoire privilĂ©giĂ© sur l'aĂ©rodrome et ĂŞtre accessible par un grand escalier.
  • Le rez-de-chaussĂ©e est rĂ©servĂ© aux salles de cours et aux bureaux de la direction.
  • Les Ă©tages sont rĂ©servĂ©s aux dortoirs pour les Ă©lèves.
  • Les sous-sols sont un espace de stockage.
  • La hauteur du bâtiment doit ĂŞtre minime car Ă  proximitĂ© d'une piste d'atterrissage.
  • Le jardin doit assurer au bâtiment un espace de mise en scène.

Le projet retenu

Le projet d'Ernest Bricard fut retenu par la CFA pour construire le nouveau bâtiment[3]. L'architecte angevin a réalisé plusieurs maisons individuelles dans la région. Avec la construction du CFA l'architecte signe ici l'une de ses œuvres les plus monumentales. Partie sur le thème de l'aviation, le bâtiment se veut rigoureux, géométrique et symétrique pour affirmer la puissance du lieu pour une activité symbole de modernité.

Construit en 1938, il se dĂ©ploie sur une longueur de 97 mètres de façade dans une orientation est-ouest le long de l'avenue Gasnier entre Angers et AvrillĂ©. Un porche central saillant recouvert du sigle CFA est le point central du bâtiment. De part et d'autre deux ailes de deux Ă©tages chacune se dĂ©veloppent en ressaut sur la façade postĂ©rieure. La façade est composĂ©e de grandes baies vitrĂ©es qui Ă©clairent l'intĂ©rieur du bâtiment.

Ernest Bricard emploie ici des techniques classiques de l'architecture moderne à savoir la structure poteaux-poutres en béton et le remplissage par brique.

Art décoratifs

La Compagnie Française d'Aviation est le témoignage de plusieurs artistes au cours de son histoire et qui en font un lieu d'exception.

Isidore Odorico est le créateur des mosaïques du hall d'entrée (sur fond de cocarde tricolore, le sigle CFA, encadré par l'insigne des pilotes, et huit avions) mais aussi des salles de cours et espace de vie à chaque étage. L'artiste a également exprimé son art par la recherche chromatique et la variété des motifs sur les chevrons ou les escaliers[3].

René Guilleux a réalisé une sculpture en béton représentant un aviateur hissant le sigle CFA et tenant une hélice, symbole de l'aviation conquérante[3].

François Dallégret, plasticien franco-canadien, a créé une œuvre qui provoque à chaque passage de véhicule dans le tunnel de l'A11 l'allumage d'un trait lumineux sur la façade du bâtiment d' est en ouest ou d' ouest en est suivant le passage Paris-province ou province-Paris. Il s'agit là d'un clin d’œil qu'offre le bâtiment voué à la destruction après les premiers plans du passage de l'A11[4].

Les Zonnards[5], mouvement collectif artistique, ont créé une sculpture de deux mètres de haut représentant la tour Eiffel. Cette sculpture a été offerte comme cadeau à la Maison de l'architecture pour remerciement des actions menées en faveur de la conservation des œuvres[6].

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

Notes et références

  1. Notice no PA49000042, base Mérimée, ministère français de la Culture
  2. Jean-Claude AUGST, « Histoire de la CFA », sur jean-maridor.org (consulté le ).
  3. « matp-angers.eu/-Histoire-du-li… »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?).
  4. « matp-angers.eu/spip.php?page=a… »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?).
  5. « Les Zonnards », sur Les Zonnards (consulté le ).
  6. « Tour Eiffel en carton », sur blog.com, Les Zonnards, (consulté le ).
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