Cara'Bus

En 2012, la ligne 42 (transport à la demande) couvre pour la première fois une commune située hors du périmètre de la Communauté d’agglomération Royan Atlantique : la ville de Marennes, intimement liée aux communes de la presqu'île d'Arvert. Au mois de juillet de cette même année, un nouvel itinéraire (ligne 13) est mis en service afin de desservir les quartiers nord de Royan (Maine-Geoffroy, Maine-Arnaud) et de Vaux-sur-Mer (Châtelard, La Roche) ainsi que le nouveau centre commercial « Val Lumière ». En revanche, certains arrêts jugés peu rentables sont parfois supprimés. Celui de Belmont, sur la commune de Médis (ligne 11) est ainsi supprimé le 6 juillet 2013.

Nouveau valideur dans un bus.

Des enquêtes sont menées régulièrement afin d’essayer d'améliorer la qualité des services. En 2010, 98 % des sondés considéraient la prestation offerte satisfaisante (chiffre tombé à 96,3 % en 2012). 92 % des personnes interrogées considéraient la sécurité à bord comme satisfaisante et 89,6 % appréciaient la facilité pour monter à bord. Malgré cela, la fréquence des passages est jugée insuffisante sur certaines lignes par 6,7 % des sondés[1]. De fait, les bus ne circulent que toutes les heures à Royan, et toutes les deux heures dans la grande banlieue, par exemple dans les secteurs de La Tremblade et de Saujon, pourtant densément peuplés.

Les horaires sont également parfois jugés inadaptés, notamment en soirée, les derniers bus quittant la gare de Royan à 18 heures 30, empêchant une partie des actifs habitant en dehors de Royan d’utiliser Cara’Bus pour rentrer à leur domicile. De nouveaux horaires sont d'abord mis en service au mois de décembre 2013, mais ne couvrent que deux lignes « périphériques » de transports à la demande (ligne 41 : La Tremblade-Saujon-Cozes et ligne 42 : Marennes-Étaules) et font l’impasse sur Royan, épicentre de la vie économique locale. Les horaires sont alors étendus en juillet 2016 : un départ est ajouté à la gare de Royan à 19 heures 45 sur les lignes 10 à 14 (couvrant Saint-Georges-de-Didonne, Vaux-sur-Mer, Saint-Palais-sur-Mer et Saint-Sulpice-de-Royan), mais les lignes couvrant les bassins de vie de Saujon (ligne 23) et de La Tremblade (ligne 22), où se concentrent pourtant de nombreux actifs, ne sont pas encore concernées par cette mesure. Enfin, la localisation de certaines stations de bus est jugée insatisfaisante par 5,1 % des sondés et le prix des tickets est par ailleurs jugé trop élevé par 6,4 % des personnes interrogées[3]. Indépendamment de ces problèmes, un organisme indépendant (AFNOR) a certifié deux lignes du réseau, la 11 (Centre commercial Royan 2-Saint-Sulpice-de-Royan) et la 12 (Saint-Georges-de-Didonne-Saint-Palais-sur-Mer), qui sont toutes deux classées en NF286, ainsi que la boutique Cara’Bus (NF298).

La navette gratuite Cara'bus a circulé dans Royan pendant l'été 2016.

Testée de fin juillet à début septembre 2016, une navette électrique gratuite et accessible aux PMR[4] - [5] a circulé du lundi au samedi dans Royan. Elle reliait les principaux parkings de la ville au centre-ville et aux plages. Simple d’utilisation (il suffisait de faire signe au conducteur), elle s’adressait aussi bien aux touristes qu’aux habitants.

En un mois et demi, la navette a transporté plus de 2 000 personnes. L'expérience n'a cependant pas été reconduite.

Dans le cadre du Schéma d’accessibilité aux transports (SDAT), certains arrêts sont mis en conformité pour les personnes à mobilité réduite[6]. Les quais sont ainsi rehaussés d’une vingtaine de centimètres afin de faciliter le déplacement des personnes en situation de handicap mais aussi des poussettes pour les enfants en bas âge. Des aménagements (dalles « podotactiles ») pour les personnes malvoyantes sont progressivement mis en place. À terme, ce sont 290 arrêts du réseau qui devraient être aménagés.

En décembre 2015, 152 arrêts étaient mis en accessibilité[7]

De même, tous les véhicules des lignes 10 à 14 et des lignes estivales sont accessibles aux personnes à mobilité réduite (PMR), ainsi qu’au-moins un véhicule sur chacune des lignes 21 à 25.

Globalement, la modernisation du réseau de transports urbains de l’agglomération de Royan se traduit par une hausse importante et continue du nombre de passagers depuis sa mise en service. En 2012, la fréquentation a atteint 945 320 passagers, soit une augmentation de 9 % par rapport à l’année précédente (654 000 passagers[8]) et 22 % de plus par rapport à 2009[1]. En 2011, les lignes les plus fréquentées étaient la 12 (Saint-Georges-de-Didonne-Saint-Palais-sur-Mer, avec 106 021 passagers ; +16,6 % par rapport à 2011) qui représentait 10 % des voyages, suivie de la 22 (Royan-La Tremblade, avec 68 788 passagers ; +21 % par rapport à 2011), laquelle dessert un territoire très urbanisé. La ligne 11 (Royan-Saint-Sulpice-de-Royan) arrivait en troisième position avec 51 999 passagers et 15 % de fréquentation en plus par rapport à 2011, suivie de la ligne 23 (Royan-Saujon) avec 47 085 passagers et une augmentation de 16,7 % par rapport à l’année précédente[3].

Bus à l'arrêt à la station « Le Lido » dans le quartier du Parc, à Royan.

Les jeunes sont de plus en plus nombreux à emprunter les transports urbains de l’agglomération, le nombre de détenteurs du « pass annuel jeunes » ayant augmenté de 66 %. Un service d’alerte par SMS et par mail a été mis en place au mois d’avril 2012 afin de tenir les usagers au courant d’éventuels problèmes (circulation, météo, etc.) ou d’opérations commerciales. Depuis juillet 2016, « Cara’bus » s’est ouvert aux réseaux sociaux (Facebook et Twitter).

En février 2016, à la demande des habitants de Saujon, la deuxième commune la plus peuplée de la CARA, une nouvelle ligne de bus est mise en service. Elle relie les lieux stratégiques de la commune (thermes, piscine, grandes surfaces…) et assure des correspondances avec les trains et les bus de la ligne 23 en gare de Saujon. Testée de fin juillet à début septembre 2016, une navette électrique gratuite et accessible aux PMR a circulé du lundi au samedi dans Royan. Elle reliait les principaux sites de la ville.

Le réseau Cara’Bus utilise onze véhicules placés sous la supervision de Transdev Royan Atlantique et quarante-deux véhicules placés sous la supervision de la SEMAAAS dans le cadre d’un contrat de sous-traitance. Ce sont essentiellement des navettes de bus (type Irisbus Crossway), des midibus (type Heuliez GX 127) et des minibus (type Gruau Microbus et Renault Master Dietrich Noventis 420). Le personnel est composé de vingt-quatre salariés (Transdev) et de quarante-trois employés (SEMAAAS)[9].

Voyager sur le réseau Cara’Bus requiert soit un ticket unitaire (1,60€ en 2016), soit un pass (à la journée, à la semaine, au mois ou à l’année). Leur prix varie en fonction de l’âge et des ressources (pass normal, pass jeune, pass solidaire, pass senior, pass senior non imposable). En novembre 2015, la billettique « Cara’bus » qui était obsolète a été remplacée, intégrant la présence de code QR sur les tickets de bus vendus par les conducteurs, ce qui permet d’enregistrer plus facilement les correspondances des voyageurs qui valident maintenant leur ticket à chaque changement de bus.

Service Cara'fil

Cara'fil est un service de transport de personnes à mobilité réduite sur réservation destinés aux personnes atteintes d'un handicap lié ou non à l'âge. Il permet ainsi aux habitants demeurant dans des communes non desservies par les lignes régulières ou à plus de 500 mètres d’un arrêt de bus de rejoindre l’arrêt de bus le plus proche de leur domicile. Ils peuvent ensuite prendre le bus en correspondance. Il fonctionne du lundi au samedi de 8 h à 18 h 0 sauf les jours fériées. La tarification est identique à celle des lignes régulières.

Les réservations peuvent être faites du lundi au vendredi de 8 h à 12 h et de 14 h à 18 hpar téléphone jusqu’à 15 jours à l’avance et au plus tard une demi-journée avant votre déplacement.

Le service est équipé de deux véhicules de type Renault Master avec rampe d’accès.

L'agence commerciale est située au sein de la gare de Royan à proximité immédiate du pôle d'échange des bus.

Le dépôt se situe au 30 rue Roland Moréno à Saint-Sulpice-de-Royan, situé dans le quartier Jaffe.

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