BMW X3

BMW X3 (type E83)
Marque	BMW
Années de production	2004-2010 Phase 1 : 2004-2006 Phase 2 : 2006-2010
Classe	SUV compact (crossover)
Usine(s) d’assemblage	Magna Steyr, Graz Autriche
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence : 4 cylindres 2 L 6 cylindres 2,5 L 6 cylindres 3 L Diesel : 4 cylindres 2 L 6 cylindres 3 L
Transmission	Intégrale ou propulsion
Dimensions
Hauteur	1 674 mm
Chronologie des modèles
X3 (F25)

Un an après sa présentation (sous forme de concept) au salon de Detroit, la BMW X3 est sur les chaînes d’assemblage de l’usine autrichienne de Magna Steyr.

Au lancement, deux motorisations sont disponibles : un six-cylindres en ligne essence, de 3 L et 231 ch (3.0i) et un six-cylindres Diesel, de 3 L et 204 ch (3.0d). Elles sont rapidement rejointes par un six-cylindres en ligne essence, de 2,5 L et 192 ch (2.5i) et un quatre-cylindres Diesel, de 2 L et 150 ch (2.0d). Puis, la gamme est complétée en 2005 par un quatre-cylindres essence de 150 ch (2.0i).

Pour conserver sa prééminence sur le segment des SUV compact, BMW décide d’effectuer quelques retouches sur la X3. Avec un léger restylage en 2006, son regard gagne en sportivité et ses motorisations en puissance. Seul le 3.0d de 204 ch est remplacé par un six-cylindres plus coupleux et moins gourmand. Les autres motorisations sont reconduites au côté de blocs de nouvelle génération (2.5si et 3.0si de respectivement 218 et 272 ch).

En 2007, la plupart des blocs d’ancienne génération disparaissent à l’exception des 2.0d et 2.0i. 2008 et 2009 marquent l’arrivée de motorisations plus sobres avec l’abandon du 2.0d de 150 ch au profit d’un nouveau 2 L Diesel décliné en deux puissances, 143 et 177 ch. Toute la gamme adopte par ailleurs la nouvelle dénomination « xDrive » propre aux modèles quatre-roues motrices de la marque.

Système xDrive

Vue arrière.

La BMW X3 bénéficie d'une transmission intégrale inédite sur ce segment. Baptisé xDrive et agissant de pair avec le système de contrôle de stabilité DSC (Dynamic Stability Control), ce système permet une motricité optimale quel que soit le revêtement.

Concrètement, le système xDrive répartit le couple entre les trains avant et arrière suivant les conditions d'adhérence. Ainsi, en conditions normales de roulage la répartition est de 40/60 (40 % du couple est transmis aux roues avant contre 60 % aux roues arrière) mais elle peut passer à 50/50 voire 0/100 dans les conditions les plus critiques. Le principal avantage de ce système est de corriger les dérives liées au sous-virage ou au survirage[1].

Le système xDrive a été généralisé aux berlines Série 3, Série 5 et Série 7 (type F01/F02) de la marque.

Dimensions

Hauteur = 1,674 m
Longueur = 4,565 m	X3	Capacité du réservoir = 67 L
Largeur = 1,853 m		Capacité du coffre = 500 L

BMW X3 (type F25)
Marque	BMW
Années de production	2010-2017 Phase 1 : 2010-2014 Phase 2 : 2014-2017
Classe	SUV compact (crossover)
Usine(s) d’assemblage	Spartanburg, Caroline du Sud États-Unis
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence : 4 cylindres 2 L (184 ch) 6 cylindres 3 L (306 ch) Diesel : 4 cylindres 2 L (136/150/190 ch) 6 cylindres 3 L (258/313 ch)
Transmission	Intégrale ou propulsion
Poids et performances
Poids à vide	1 735 à 1 935 kg
Consommation mixte	5,4 à 10,7 L/100 km
Émission de CO2	123 à 193 g/km
Dimensions
Longueur	4 660 mm
Largeur	1 880 mm
Hauteur	1 680 mm
Volume du coffre	550 à 1 600 dm3
Chronologie des modèles
X3 (E83) X3 (G01)

Après sept ans d'existence, la BMW X3 E83 disparaît au profit d'une nouvelle génération plus affûtée, mieux armée face aux Audi Q5 et autre Mercedes-Benz GLK. Assez proche esthétiquement de la précédente génération, la X3 millésime 2010 affiche des dimensions en hausse et propose des motorisations plus puissantes. Au lancement deux motorisations sont proposées, une offre Diesel (xDrive20d) et une offre essence (xDrive35i). La gamme est étoffée dès 2011 avec l'arrivée du quatre-cylindres essence xDrive20i ainsi que les six-cylindres en ligne à essence xDrive28i et Diesel xDrive30d et xDrive35d.

Courant 2012, une déclinaison d'entrée de gamme est ajoutée : la sDrive18d à deux roues motrices. La xDrive28i quant à elle abrite désormais le nouveau moteur de 2 litres turbo venant remplacer l'ancien 3 L mais en gardant la même appellation.

2014 marque l'arrivée du Diesel 2 litres de nouvelle génération sous l'appellation sDrive18d ainsi que l'élargissement de l'offre deux roues motrices à la motorisation d'entrée de gamme essence (désormais sDrive20i). 2014 marque aussi l'arrivée du restylage pour la X3 : nouveaux projecteurs rejoignant les doubles « haricots » à la manière de la Série 3 (peuvent être dotés de LEDs en option), nouveau pare-chocs avant, rétroviseurs au nouveau dessin incluant les rappels de clignotants, nouveaux équipements technologiques. La partie arrière reste inchangée.

La X3 millésime 2016 peut recevoir de nouveaux équipements comme le volant M-Sport ou la recharge de téléphone par induction jusque là indisponibles.

La X4, concurrente de la Porsche Macan, est dérivée de la X3 avec quelques modifications : par exemple, elle n'est disponible qu'en quatre roues motrices xDrive alors que la X3 est disponible en deux roues motrices sDrive. Il s'agit d'une X6 en réduction se voulant plus luxueuse que la X3, avec des motorisations puissantes telles que le six-cylindres en ligne à essence biturbo développant 360 chevaux à⁵⁸⁰⁰ tr/min et 465 N m dès 1 350 tr/min dénommé M40i et indisponible sur le X3 F25.

Système xDrive optimisé

BMW X3 Dakar 2007.

X3.

Comparé au système de la génération précédente, le nouveau xDrive inclut la répartition du couple sur chaque roue.

Dimensions

Hauteur = 1,661 m
Longueur = 4,648 m	X3	Capacité du réservoir = 67 L
Largeur = 1,881 m		Capacité du coffre = 500 L

Motorisations et performances

Motorisation	Cylindrée (cm3)	Type	Puissance max. (ch à tr/min)	Couple max. (N m à tr/min)	Poids (kg)	0 à 100 (secondes)	Vitesse max. (km/h)	Conso. (L/100 km) ville/route/mixte	Autonomie théorique (km)*
sDrive20i / xDrive20i	1 997	L4 turbo - 16s	184 à 5 000-6 200	270 à 1 250-4 500	1 680	8,2	210	8,8/6/7	957
xDrive28i	1 997	L4 turbo - 16s	245 à 5 000	350 à 1 250-4 800	1 795	6,7	230	8,9/6,7/7,5	893
xDrive28i	2 996	L6 atmo - 24s	258 à 6 600	310 à 2 600-3 000	1 820	6,9	230	12,3/7,1/9	744
xDrive35i	2 979	L6 turbo - 24s	306 à 5 800	400 à 1 300	1 880	5,7	245	11,2/7,4/8,8	761
sDrive18d	1 995	L4 turbo - 16s	143 à 4 000	360 à 1 750-2 500	1 735	9,9	195	5,8/4,7/5,1	1 314
sDrive18d	1 995	L4 turbo - 16s	150 à 4 000	360 à 1 750-2 250	1 735	9,5	195	5,6/4,5/5	1 340
xDrive20d	1 995	L4 turbo - 16s	184 à 4 000	380 à 1 750-2 750	1 790	8,5	210	6,7/5/5,6	1 196
xDrive30d	2 993	L6 turbo - 24s	258 à 4 000	560 à 1 500-3 000	1 875	6,2	230	6,8/5,6/6	1 117
xDrive35d	2 993	L6 biturbo - 24s	313 à 4 400	630 à 1 500-2 500	1 850	5,8	244	6,7/5,8/6,1	1 098

* L'autonomie théorique est obtenue en divisant la capacité du réservoir par la consommation mixte et en multipliant le résultat par 100.

Vue arrière.

Phase 2

La BMW X3 restylée au salon de Genève 2014.

Le BMW X3 a été « restylé » en 2014, quelques évolutions cosmétiques sont au programme. En option ou de série selon les versions, elle peut recevoir des projecteurs bi-xénon directionnels ou des phares Full LED.

Les valeurs entre parenthèses correspondent à la variante équipée de la transmission intégrale xDrive tandis que celles indiquées en sDrive correspondent à des modèles propulsion.

Les chiffres de consommation de carburant et de pollution correspondent aux chiffres maximaux proposés par le constructeur.

BMW X3 (Type G01)
Marque	BMW
Années de production	2017 -
Classe	SUV Familiale (crossover)
Usine(s) d’assemblage	Spartanburg États-Unis Rosslyn Afrique du Sud Shenyang Chine
Moteur et transmission
Énergie	Essence, Diesel et hybride
Moteur(s)	4 et 6-cylindres
Position du moteur	Longitudinale avant
Cylindrée	1 995 à 2 998 cm3
Puissance maximale	184 à 510 ch DIN
Couple maximal	290 à 680 N m
Transmission	Intégrale
Boîte de vitesses	Robotisée à 8 rapports (Steptronic)
Poids et performances
Poids à vide	1 790 à 2 045 kg
Vitesse maximale	213 à 285 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 8,3 à 4,8 s
Consommation mixte	5,4 à 10,5 L/100 km
Émission de CO2	142 à 239 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5 portes , 5 places
Plate-forme	CLAR
Châssis	Acier (haute élasticité), aluminium
Coefficient de traînée	0,29
Suspensions	Multibras
Direction	Électrique (asservie à la vitesse)
Freins	Disque à étrier flottant ventilés
Dimensions
Longueur	4 708 mm
Largeur	1 891 mm
Hauteur	1 676 mm
Empattement	2 864 mm
Voies AV/AR	1 620 mm / 1 636 mm
Volume du coffre	450 à 1 610 dm3
Chronologie des modèles
F25

Vue arrière.

M Competition.

La nouvelle BMW X3 G01 est présentée le 26 juin 2017[3] aux États-Unis, à l'usine de Spartanburg (Caroline du Sud ), là où tous les SUV de la marque sont produits, excepté la X1 et la future X2. Cette X3 de nouvelle génération a été dévoilée au public au salon de l'automobile de Francfort 2017 pour une commercialisation à l'automne de cette année. Pour le lancement commercial, la gamme comprendra un moteur essence, le M40i (360 ch) et deux moteurs Diesel xDrive 20d (190 ch) et xDrive 30d (265 ch). Arriveront par la suite deux autres motorisations essence, le xDrive 20i (184 ch), xDrive 30i (252 ch).

Les finitions se veulent beaucoup plus qualitatives et luxueuses que sur la précédente F25. Les choix de finition se font entre la ligne xLine, Luxury et M Sport. Ainsi, pour la première fois, le programme BMW Individual est disponible en option avec des teintes de carrosseries exclusives pour l'extérieur et du cuir de grande qualité avec un choix de couleurs uniques.

Le poids a été revu à la baisse d'une cinquantaine de kilos à motorisation et finition équivalente. Tout l'arsenal technologique des séries 5 et 7 y est disponible. Le comportement routier se veut plus sportif que le modèle précédent grâce à une optimisation des liaisons au sol, un abaissement des masses non suspendues et un peaufinage de la cinématique des essieux.

BMW iX3

BMW iX3.

BMW dévoile au salon de Pékin 2018 le iX3 Concept qui préfigure le iX3 de série, la future version 100 % électrique du X3 pour 2021. Il se démarque par un moteur électrique de 270 ch et d'une autonomie de 400 km, une calandre fermée et des phares bleutés[8].

Alpina XD3

Alpina XD3.

Vue arrière.

Alpina développe sa propre version luxueuse et très performante de la X3. Des prototypes sont aperçus à l’automne 2017[9]. Le XD3 est dévoilé au salon de Genève 2018. Au contraire du XD4, une motorisation spécifique a été développée pour le commercialiser dans les pays où l’on roule à gauche.

	XD3 (conduite à droite)[10]	XD3 (conduite à gauche)
Moteur	6 cylindres en ligne
Alimentation	Quadri-Turbocompressé	Bi-Turbocompressé
Cylindrée	2 993 cm3
Puissance maximale	388 ch de 4 000 à 5 000 tr/min	333 ch à4000 tr/min
Couple maximal	770 N m de 1 750 à 3 000 tr/min	700 N m à2500 tr/min
Boîte de vitesses	Switch Tronic 8
Vitesse maximale (en km/h)	267	254
0-100 km/h (en s)	(4,6)	(4,9)
Consommation (en L/100 km)	(6,9)	infos à venir
Émissions de CO2 (en g/km)	(183)	infos à venir
Capacité du réservoir (en L)	68
Masse à vide (en kg)	(2 045)	infos à venir
Disponibilité	2018