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Alliance de compagnies aériennes

Les alliances entre compagnies aériennes sont des accords de coopération entre compagnies aériennes.

Principales alliances aériennes mondiales
Carte du monde montrant les 3 principales alliances de compagnies aériennes et la taille de la flotte de leur compagnie aérienne nationale (hors filiales, cargo et partenaires de connexion). Á partir du 1er mai 2020.
  • Star Alliance
  • SkyTeam
  • Oneworld
  • Les compagnies aériennes opèrent généralement à partir d'une base centrale, depuis laquelle leurs lignes rayonnent vers les escales de destinations plus ou moins lointaines (si certaines compagnies en ont plusieurs, cette situation résulte le plus souvent d'une acquisition ou d'une fusion avec une autre compagnie). La base centrale regroupe les services administratifs et commerciaux et, surtout, la maintenance des avions. Optimiser la gestion de la base est beaucoup plus facile qu'aux escales, qui représentent une charge d'autant plus importante qu'elles sont nombreuses et que les coûts fixes y sont moins aisément compressibles. C'est en particulier le cas pour les services de maintenance des avions, qui requièrent à la fois des ateliers, des stocks de pièces et des équipes de techniciens spécialisés.

    Depuis longtemps, partant du constat qu'une escale distante est souvent la base centrale d'une compagnie locale (et réciproquement), les compagnies aériennes passaient des accords, qui portaient sur des domaines aussi divers que le partage des comptoirs d'aéroport, du personnel commercial, des services de maintenance, etc.

    Parallèlement, sur le plan commercial, l'extension des compagnies à l'extérieur de leur territoire étant limitée en raison des accords étatiques limitant la concurrence sur certains trajets, les plus grandes compagnies américaines ont engagé des programmes de création d'alliances, d'abord avec les plus grandes compagnies européennes et asiatiques puis avec des compagnies moins importantes. Dans le contexte de multiplication d'accords bilatéraux, la création d'alliances s'inscrit comme une nouvelle étape de rationalisation.

    Cette rationalisation s'est globalisée. Elle a conduit à l'unification des programmes de fidélisation des compagnies aériennes, en leur donnant une dimension plus large. Pour fonctionner efficacement, ces programmes doivent permettre au passager de relier un maximum de destinations. La mondialisation conduit aussi à proposer des vols en partage de code : l'une des compagnies assure le vol qui est identifié avec le code de chacune d'elles et chacune des compagnies est représentée à l'escale par du personnel de la compagnie locale.

    Il est peu probable que le nombre de ces alliances diminue car les autorités des États-Unis et de l'Union européenne sont soucieuses du maintien de la concurrence.

    La plus ancienne alliance de grande taille encore en activité aujourd'hui date de 1989, lorsque Northwest Airlines et KLM signèrent un accord de vol en partage de code à grande échelle : désormais ces deux compagnies font toutes deux partie de Skyteam depuis la fusion de KLM avec Air France en 2004 et de Northwest Airlines avec Delta Air Lines en 2010.

    Objectifs d'une alliance pour une compagnie

    • Extension de son réseau (et donc du bouquet de destinations qu'elle propose) par l'adjonction de lignes exploitées par ses alliées via des accords de partage de code. La plupart des alliances ont débuté par ce genre d'accords.
    • Augmentation de la fréquence de desserte grâce à ces mêmes accords.
    • Rationalisation des coûts grâce au dégagement de synergies: partage des services au sol (points de vente, d'enregistrement, des salons d'attente privés), des locaux et équipements de maintenance des aéronefs, de certains services administratifs)
    • Facilitation des investissements grâce à l'union face aux fournisseurs (sociétés aéroportuaires, autorités administratives et politiques...) et aux partages des coûts
    • Fidélisation des passagers avec en particulier la création d'un programme commun d'accumulation de points donnant droit à des voyages gratuits (les Miles pour Skyteam)
    • Standard de services similaires sur l'ensemble du réseau.

    Impact pour le voyageur

    Positifs

    • Des prix potentiellement plus bas
    • Une potentielle flexibilité accrue grâce à des horaires de départ plus diverses
    • Des correspondances facilitées et un enregistrement unique
    • Des temps de trajet réduits grâce à la synchronisation des vols
    • Un choix plus important de salons d'attente privés

    Négatifs

    • Une potentielle hausse des prix sur des lignes où le jeu des alliances appauvrit de fait la concurrence
    • Une fréquence des vols potentiellement plus basse du fait de la rationalisation des rotations que permettent les alliances

    Principales alliances

    Les trois principales alliances sont :

    Star Alliance[1] Skyteam[2] Oneworld[3]
    Date de création 14 mai 1997 22 juin 2000 1 février 1999
    Nombre de compagnies 26 20 14
    Passagers par année (2019) 762 millions 676 millions 490 millions
    Pays 195 170 170
    Destinations 1300+ 1150+ 1000+
    Taille de la flotte 5000 3600 3300
    Vols quotidiens 19000+ 15445+ 13000+
    Chiffre d'affaires
    en milliards USD (2018)
    213,2 152,9 142,4
    Salons d'aéroport 1000+ 790+ 650+
    Participants
    (hors membres associés)
    Drapeau de la Grèce Aegean Airlines

    Drapeau du Canada Air Canada A

    Drapeau de la République populaire de Chine Air China

    Drapeau de l'Inde Air India

    Drapeau de la Nouvelle-Zélande Air New Zealand

    Drapeau du Japon All Nippon Airways

    Drapeau de la Corée du Sud Asiana Airlines

    Drapeau de l'Autriche Austrian Airlines

    Drapeau de la Colombie Avianca

    Drapeau de la Belgique Brussels Airlines

    Drapeau du Panama Copa Airlines

    Drapeau de la Croatie Croatia Airlines

    Drapeau de l'Égypte EgyptAir

    Drapeau de l'Éthiopie Ethiopian Airlines

    Drapeau de Taïwan EVA Air

    Drapeau de la Pologne LOT Polish Airlines

    Drapeau de l'Allemagne Lufthansa A

    Drapeau de la NorvègeDrapeau de la SuèdeDrapeau du Danemark Scandinavian Airlines A

    Drapeau de la République populaire de Chine Shenzhen Airlines

    Drapeau de Singapour Singapore Airlines

    Drapeau d'Afrique du Sud South African Airways

    Drapeau de la Suisse Swiss International Air Lines

    Drapeau du Portugal TAP Air Portugal

    Drapeau de la Thaïlande Thai Airways A

    Drapeau de la Turquie Turkish Airlines

    Drapeau des États-Unis United Airlines A

    Drapeau de la Russie Aeroflot

    Drapeau de l'Argentine Aerolíneas Argentinas

    Drapeau du Mexique Aeroméxico A

    Drapeau de l'Espagne Air Europa

    Drapeau de la France Air France A

    Drapeau de Taïwan China Airlines

    Drapeau de la République populaire de Chine China Eastern Airlines

    Drapeau de la Tchéquie Czech Airlines

    Drapeau des États-Unis Delta Air Lines A

    Drapeau de l'Indonésie Garuda Indonesia

    Drapeau de l'Italie ITA Airways

    Drapeau du Kenya Kenya Airways

    Drapeau des Pays-Bas KLM

    Drapeau de la Corée du Sud Korean Air A

    Drapeau du Liban Middle East Airlines

    Drapeau de l'Arabie saoudite Saudia

    Drapeau de la Roumanie TAROM

    Drapeau de la République socialiste du Viêt Nam Vietnam Airlines

    Drapeau du Royaume-Uni Virgin Atlantic

    Drapeau de la République populaire de Chine XiamenAir

    Drapeau des États-Unis Alaska Airlines

    Drapeau des États-Unis American Airlines A

    Drapeau du Royaume-Uni British Airways A

    Drapeau de Hong Kong Cathay Pacific A

    Drapeau de la Finlande Finnair

    Drapeau de l'Espagne Iberia

    Drapeau du Japon Japan Airlines

    Drapeau de la Malaisie Malaysia Airlines

    Drapeau de l'Australie Qantas A

    Drapeau du Qatar Qatar Airways

    Drapeau du Maroc Royal Air Maroc

    Drapeau de la Jordanie Royal Jordanian

    Drapeau de la Russie S7 Airlines

    Drapeau du Sri Lanka SriLankan Airlines

    Connecting Partners[4] - [5] Drapeau de la République populaire de Chine Juneyao Airlines

    Drapeau de la Thaïlande Thai Smile

    NC Drapeau des Fidji Fiji Airways
    Siège social Francfort, Allemagne Haarlemmermeer, Pays-Bas New York, États-Unis
    Points forts du réseau

    Amérique du Nord (AC, CM, UA)
    Amérique du Sud (CM, AV, TP)
    Europe de l'Ouest (SN, LH, LX, TP, OS, SK)
    Europe de l'Est (LO, A3, OU)
    Afrique (MS, ET, SA, TK)
    Moyen-Orient (MS, LH, TK)
    Asie (SQ, CA, ZH, BR, TG, NH, OZ, AI, UA)
    Australie & Nouvelle-Zélande (NZ)

    Amérique du Nord(DL, AM)
    Amérique du Sud (AM, AR)
    Europe de l'Ouest (AF, KL, AZ)
    Europe de l'Est (SU, OK, RO)
    Afrique (KQ)
    Moyen-Orient (SV, ME)
    Asie (KE, CI, MU, MF, VN, GA)

    Amérique du Nord (AA)
    Europe de l'Ouest (BA, AY, IB)
    Moyen-Orient (RJ, QR)
    Asie (CX, MH, JL, S7)
    Australie & Nouvelle-Zélande (QF)

    Afrique (AT)

    Points faibles du réseau NC Australie & Nouvelle-Zélande Amérique du Sud (depuis le départ de LATAM)
    A Les membres fondateurs


    Les points forts du réseau sont définis comme les continents ou les régions où l'une des compagnies participantes dispose d'une plateforme de correspondance et d'un réseau dense.
    Les points faibles du réseau sont les régions où aucune des compagnies participantes ne dispose d'un réseau suffisant.

    Les trois alliances ci-dessus représentent plus de 50 % du trafic passager.

    Autres alliances

    Notes et références

    Voir aussi

    Liens externes


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