Adrias (L67)

Immédiatement après avoir terminé sa formation le 26 août 1942, alors qu'il voyageait par gros temps brumeux et avec un seul moteur tribord, le Adrias s'échoue près de Scapa Flow, et il faut quatre mois pour les réparations. À la fin de janvier 1943, il navigue en Méditerranée pour fonctionner comme escorte de convois[10].

Sur le chemin de l'océan Atlantique le 27 janvier 1943, à 670 kilomètres au nord-ouest du cap Finisterre, en Espagne, le Adrias aurait coulé des sous-marins allemands: le U-Boot U-553; cet exploit n'est confirmé par les Allemands qu'après la guerre et lors d'une opération similaire le 13 février, il aurait pu couler ou endommager gravement le sous-marin allemand U-623, le sous-marin a annoncé son dernier commandement le 9 février avant de disparaître[10].

Après avoir voyagé autour du Cap de Bonne-Espérance et traversé l'océan Indien, Aden, la mer Rouge et le canal de Suez, le Adrias rejoint la 22^e Division de destroyers de la Mediterranean Fleet (Flotte Méditerranéenne) à Alexandrie, en Égypte en mars, et est affecté à des opérations d'escorte, de patrouille et de soutien au sol en Afrique du Nord. Le Adrias et son escadron sont envoyés à Alger en avril et participent en mai à l'opération Retribution pour bloquer le cap Bon, en Tunisie, empêchant le retrait des puissances de l'Axe d'Afrique du Nord[10] - [11] - [12].

Le Adrias rejoint ensuite la flotte, y compris les destroyers grecs Kanaris (L53) et Miaoulis (L91), pour rejoindre l'opération Husky, le débarquement allié en Sicile, en Italie. Le 20 juillet, il coordonne avec le destroyer britannique Quantock (L58) contre trois torpilleurs allemands Schnellboote dans une bataille de nuit, et coule deux navires ennemis. Le 20 septembre, après que l'Italie a conclu un accord de cessez-le-feu avec les Alliés, le Adrias représente les forces grecques dans les quatre navires de guerre alliés recevant la reddition d'une partie de la marine royale italienne à l'extérieur du port de Tarente et les escorte à Malte[10].

En octobre, le Adrias participe à la campagne du Dodécanèse, une opération visant à empêcher les troupes allemandes de reprendre les îles du Dodécanèse, qui avaient été occupées par les forces italiennes auparavant. Le 21 octobre, le Adrias et les destroyers Jervis (F00), Pathfinder (G10) et Hurworth (L28) sont envoyés pour livrer des fournitures à l'île de Leros, puis se réfugient pendant la nuit dans la baie de Kos avant de continuer avec eux. Le Hurworth fouillent des barges ennemies dans les ports de Lathi et Arki sans résultat[10] - [13] - [14].

Le matin du 22 octobre, tout en étant accompagné du Hurworth et en continuant à sonder au sud de Leros, le Adrias se dirige vers un champ de mines récemment dispersé à l'est de l'île de Kalymnos. Il est touché par une mine marine, qui arrache l'avant de la tourelle du navire. Bien que la propulsion du navire n'a pas été endommagée, l'équipement de navigation et de nombreux autres composants ne peuvent plus fonctionner, rendant le navire pratiquement impuissant. Cette explosion fait 21 victimes et 30 autres blessés dans l'équipagne. Alors qu'il s'approche pour aider le Adrias, le Hurworth heurte lui aussi une mine et coule après seulement 15 minutes, causant la mort de 143 membres d'équipage. Malgré ses propres dégâts, le Adrias sauve des survivants du navire, y compris le capitaine du Hurworth, et tente de se rapprocher de la côte de Gümüşlük près du port de Bodrum en territoire turc[10] - [14].

Après des réparations temporaires et malgré la perte de sa proue, le Adrias part le 1er décembre pour retourner Alexandrie. Il doit couvrir la majeure partie de la distance de 730 milles marins (1350 kilomètres) la nuit, jusqu'à 300 milles marins (560 kilomètres) où il est menacé car il se trouve à portée des bombardiers en piqué allemands Junkers Ju 88 basé en Grèce. Il atteint Alexandrie le 6 décembre, où il est chaleureusement accueilli par d'autres navires britanniques et alliés dans le port. Cependant, il n'est pas complètement réparé et est abandonné à Alexandrie[10].

Le Adrias a perdu sa proue et se dirige vers le port d'Alexandrie, le 6 décembre 1943

Le Adrias reste vacant à Alexandrie jusqu'à la libération de la Grèce. Sa proue est réparée temporairement, il retourne en Angleterre en décembre 1944, et est abandonné à Newcastle, considéré comme une perte totale.

Revenant à son nom initial, HMS Border, le navire est inscrit sur la liste des démolitions le 10 octobre 1945 et vendu au chantier MM. King & Co à Gateshead. Le navire commence à être démantelé le 20 novembre de la même année[10].

• (en) Blair, Clay (2000). Hitler's U-Boat War: The Hunters 1939–1942. London: Cassell & Co. (ISBN 0-304-35260-8).
• (en) J. J. Colledge et Ben Warlow, Ships of the Royal Navy : The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy from the 15^th Century to the Present, Newbury, Casemate, 2010 (1^re éd. 1969) (ISBN 978-1-935149-07-1).
• (en) English, John (1987). The Hunts: A history of the design, development and careers of the 86 destroyers of this class built for the Royal and Allied Navies during World War II. World Ship Society. (ISBN 0-905617-44-4).
• (en) Lenton, H.T. (1970). Navies of the Second World War: British Fleet & Escort Destroyers: Volume Two. London: Macdonald & Co. (ISBN 0-356-03122-5).
• (en) Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (1992). Chronology of the War at Sea 1939–1945. London: Greenhill Books. (ISBN 1-85367-117-7).
• (en) Whitley, M.J. (2000). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia. London: Cassell & Co. (ISBN 1-85409-521-8).

• (en) Adrias sur uboat.net
• (en) Adrias sur naval-history.net