Volkswagen Sharan

Phase 1 (1996 - 2000)

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  Vue avant
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  Vue arrière
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  Vue latérale

Phase 2 (2000 - 2004)

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  PLAN avant
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  PLAN arriere
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  PLAN droit

Phase 3 (2004 - 2010)

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  face avant VR6
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  Face arrière VR6
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  Intérieure VR6

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  Vue avant
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  Vue arrière

Le modèle est conçu par Walter Maria de Silva et Klaus Bischoff. La face avant est semblable à celle de la Volkswagen Golf Plus. Contrairement à son prédécesseur, le Sharan a un système de portes coulissantes qui peut être actionné manuellement ou électriquement.

Pour réduire la consommation, un système start-stop et de freinage régénératif a été adopté. L'autre détail technique est un contrôle de châssis adaptatif, appelé dynamique de contrôle du châssis (DCC). La puissance est transmise via une boîte manuelle six vitesses ou une six vitesses à double embrayage. Pour l'année 2011, une version quatre roues motrices est annoncée.

En 2015, le Sharan est restylé en juillet. Dévoilé au salon international de l'automobile de Genève 2015, ce lifting permet au monospace de tenir tête aux nouveaux ténors, les Renault Espace, Ford S-Max et Galaxy. Il se démarque toutefois par des optiques intégrant des feux de jour à LED, une nouvelle signature lumineuse, des feux arrière et un dessin de jantes inédits. Même impression à bord où seuls les cadrans des compteurs et le volant bénéficient d'une retouche[6].

• Allstar

• Sound
• Connect (à partir de Mars 2018)
• IQ Drive
  

  Sharan de la douane Française par Scorbel