Unterseeboot 969

Unterseeboot type VII, l'U-969 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h).

L'U-969 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups), d'un canon antiaérien de 20 mm Flak et d'un canon 37 mm Flak M/42 qui tire à 15 350 mètres avec une cadence théorique de 50 coups/minute. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Il reçut sa formation de base au sein de la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au 30 septembre 1943, il intégra sa formation de combat dans la 7. Unterseebootsflottille puis dans la 29. Unterseebootsflottille à partir du 1^er mars 1944.

Sa première patrouille est précédée d'un court trajet de Kiel à Bergen. Elle commence le 5 octobre 1943 au départ de Bergen. Après 63 jours de recherche infructueuse de convoi dans l'Atlantique Nord, l'U-969 atteint Lorient le 6 décembre 1943.

Sa deuxième patrouille commence le 18 janvier 1944. L'U-969 est appelé en renfort en Méditerranée. Il passe le détroit de Gibraltar dans la nuit du 4 au 5 février 1944 et il longe les côtes de l'Algérie. Le 22 février 1944, l'U-969 attaque le convoi UGS-31 près de Philippeville et endommage gravement deux bâtiments américains. Les deux navires s'échouent sur la côte algérienne. Ils sont déclarés totalement perdus[1]. Le sous-marin atteint Toulon après quarante jours en mer.

Sa troisième patrouille se déroule du 20 mars au 28 avril 1944. Le 31 mars 1944, l'U-421 et l'U-969 sont déployés contre le convoi UGS-36, qui entre en Méditerranée, mais son escorte empêche toute attaque. Les deux U-Boote sont rejoints par l'U-471 et les trois submersibles sont déployés contre le convoi UGS-37 entré en Méditerranée le 10 avril 1944, mais ils ne rencontrent aucun succès. Le 20 avril, l'U-969 attaque sans succès le convoi UGS-38 arrivé la veille en Méditerranée[1]. Après ces échecs successifs, il fait route vers Toulon.

Le 5 juillet 1944, l'U-969 est fortement endommagé dans le bassin n°2 de Castigneau à Toulon, par un bombardement aérien du 15e Sqn de l'USAAF. Il est désarmé le même jour[1]. Le 6 août 1944, il est de nouveau endommagé par un autre assaut de l'US Air Force.

Il est détruit le 19 août 1944 à la position 43° 07′ N, 5° 55′ E, pour empêcher les forces alliées pour le réparer.
Il est renfloué puis démoli en 1947.

Aucun membre d'équipage ne meurt lors des deux bombardements.

• 5. Unterseebootsflottille du 24 mars 1943 au 30 septembre 1943 (Période de formation).
• 7. Unterseebootsflottille du 1^er octobre 1943 au 29 février 1944 (Unité combattante).
• 29. Unterseebootsflottille du 1^er mars 1944 au 6 août 1944 (Unité combattante).

• Oberleutnant zur See Max Dobbert du 24 mars 1943 au 6 août 1944.

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See

L'U-969 a détruit 2 navires marchands totalisant 14 352 tonneaux au cours des 3 patrouilles (148 jours en mer) qu'il effectua.

Date	Nom	Nationalité	Tonnage	Convoi	Fait	Localisation
22 février 1944	George Cleeve	USA	7 176	GUS-31	Perte totale	37° 22′ N, 7° 17′ E
	Peter Skene Ogden	USA	7 176		Perte totale	37° 22′ N, 7° 17′ E

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