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Tunnel de Saint-Cloud

Le tunnel de Saint-Cloud est un tunnel routier à double tube situé dans les Hauts-de-Seine. Il est traversé par l'autoroute A13[1]. Il passe sous le parc de Saint-Cloud.

Tunnel de Saint-Cloud
Image illustrative de l’article Tunnel de Saint-Cloud

Portail ouest (côté province) du tunnel des années 1930.

Type Tunnel autoroutier
GĂ©ographie
Pays Drapeau de la France France
Itinéraire A13 à Saint-Cloud
CoordonnĂ©es 48° 50′ 22″ nord, 2° 12′ 43″ est
Caractéristiques techniques
Longueur du tunnel 832 m (tube nord)

900 m (tube sud)

Nombre de tubes 2
Construction
Ouverture Ă  la circulation 1946 (tube nord)

1976 (tube sud)

GĂ©olocalisation sur la carte : Hauts-de-Seine
(Voir situation sur carte : Hauts-de-Seine)
Tunnel de Saint-Cloud
GĂ©olocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
Tunnel de Saint-Cloud

Historique

Tunnel nord

L'entrée du tunnel nord en 1960.

Le premier tunnel (nord, direction province) a été percé dans les années 1930 pour faire partie de la première autoroute (A13) construite en France.

L'entrée du tunnel nord (direction province) fut aménagée d'après les dessins de l'artiste suédois Bengt Olson.

Le gros œuvre du tube nord s'achève au moment du début de la Seconde Guerre mondiale, qui retarde considérablement les travaux d'aménagement. Sous l'Occupation, il est réquisitionné par l'armée allemande pour être converti en dépôt d'explosifs, parmi lesquels des torpilles de la Kriegsmarine destinées à faire sauter Paris. Il est repris pendant la Libération de Paris. Les travaux prennent fin en 1945.

Le , pour l'inauguration du tronçon de l'autoroute de l'Ouest entre Saint-Cloud et Orgeval, le Grand Prix automobile et motocycliste de Saint-Cloud est organisé par la ville[2]. Une boucle de six kilomètres est parcourue vingt fois et passe par le tunnel et une portion de cette autoroute[3]. Ce grand prix n'aura lieu qu'une seule fois et sera le seul à être disputé sur autoroute.

Tunnel sud et viaduc

L'entrée du tunnel sud, côté province, en 2013.

Le second tunnel (sud, sens province-Paris) est achevé en 1976[4]. Ce dernier percement a d'ailleurs obligé l’École normale supérieure de Saint-Cloud, située à proximité immédiate du tunnel, à déménager, devenant l'École normale supérieure de Lyon[5].

C'est à cette date qu'on construit le viaduc de Saint-Cloud et que la place Georges-Clemenceau est totalement restructurée.

Caractéristiques

Le tunnel est constituĂ© de deux tubes de 832 et 900 mètres[6]. Au milieu du tube nord, une bouche d'aĂ©ration, situĂ©e dans le plafond, Ă©vacue les gaz d'Ă©chappement dans le parc de Saint-Cloud. Ce tube nord est Ă©quipĂ© d'une chaussĂ©e Ă  trois voies ; juste avant son entrĂ©e, une bretelle d'accès depuis l'avenue du Palais (Saint-Cloud) permet aux vĂ©hicules, notamment ceux venant du pont de Saint-Cloud, d'emprunter ledit tube nord.

Le tube sud est équipé d'une chaussée à trois voies, dont l'une, destinée à la sortie numéro 3 pour Boulogne-Billancourt, permet, après avoir traversé cette commune, d'atteindre le boulevard périphérique à deux kilomètres à l'est.

Limitation de vitesse

La vitesse est limitée à 70 km/h. Un radar tronçon contrôle le respect de cette limitation dans le sens province-Paris[7].

Accidents notables

  • Dans les annĂ©es 1950, lors du tournage du film Sois belle et tais-toi dans lequel il joue, le jeune acteur alors dĂ©butant de 23 ans Alain Delon emprunte la Renault 4CV de Pascal Jardin, dialoguiste du film, contre l'avis du propriĂ©taire du vĂ©hicule. Dans le tunnel, la voiture empruntĂ©e effectue cinq tonneaux[8]. Le vĂ©hicule est dĂ©truit, et Alain Delon s'en sort avec une cicatrice sous le menton qui devient caractĂ©ristique de son physique.
  • L'acteur Guillaume Depardieu y fait une chute de moto en octobre 1995, après avoir percutĂ© une valise tombĂ©e d'un vĂ©hicule le prĂ©cĂ©dant ; lors de son hospitalisation pour une blessure au genou, il contracte deux infections aux staphylocoques dorĂ©s qui mèneront Ă  l'amputation de sa jambe en 2003[9].
  • L'acteur Jocelyn Quivrin y meurt d'un accident au volant de son Ariel Atom le [10] en percutant la paroi du tunnel.

Dans la fiction

Le tunnel sert de décor dans des scènes des films suivants :

Notes et références

  1. « Tunnel de Saint-Cloud », sur Structurae (fr) (consulté le ).
  2. Les Courses Motos en France - 1946, « 9 juin 1946, Circuit de Saint-Cloud (6,002 km) », sur racingmemo.free.fr, consulté le 7 février 2015.
  3. Tracé du circuit de Saint-Cloud, sur racingmemo.free.fr, consulté le 7 février 2015.
  4. Tunnels de Saint-Cloud, sur « wikimapia.org », consulté le 14 avril 2011.
  5. Jean-Noël Luc (dir.), Des Normaliens, Histoire de l'École normale supérieure de Saint-Cloud, Presses de la Fondation des Sciences politiques, 1982, p. 189-223.
  6. « Les tunnels de 300 mètres dans le dĂ©partement des Hauts-de-Seine » [PDF], sur DDRM des Hauts-de-Seine Risques Technologiques, (consultĂ© le ) : « A 13 - Tunnel de Saint-Cloud : 2 tubes de 832 m et 900 m » ; ce document est une archive.
  7. « Un radar tronçon dans le tunnel de Saint-Cloud », sur leparisien.fr, (consulté le ).
  8. Samuel Blumenfeld, « « Plein Soleil », naissance d’une étoile. », sur Le Monde, (consulté le ).
  9. « Guillaume Depardieu est mort », sur francesoir.fr, (consulté le ).
  10. AFP, « L'acteur Jocelyn Quivrin se tue au volant de sa voiture de sport en région parisienne », sur lepoint.fr via web.archive.org, (version du 19 novembre 2009 sur Internet Archive) ; ce document est une archive.

Articles connexes

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