Transports en commun d'Agglopolys (C.A. de Blois)
Azalys est le nom commercial du réseau de transport en commun de la Communauté d'agglomération de Blois (Agglopolys), dans le département de Loir-et-Cher. L'exploitation du réseau est déléguée à Keolis depuis 2001 au travers de sa filiale Keolis Blois.
| Azalys | ||
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 Un bus Heuliez GX 337 Linium Elec devant la gare de Blois sur la ligne B. | ||
| Situation | Blois, Loir-et-Cher, France | |
|---|---|---|
| Type | RĂ©seau urbain | |
| Entrée en service | 2 Septembre 2013 | |
| Lignes | Principales : Lignes A, B, C, D, E, F, G, H et navettes centre-ville N1 et N2 Secondaires (Lignes Ă vocation scolaires) : Ligne S1 Ă S63 Service Ă la demande : RĂ©sago et Handigo |
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| Propriétaire | Communauté d'agglomération de Blois | |
| Exploitant | Keolis Blois | |
| Site Internet | azalys.agglopolys.fr | |
| Slogan | "Azalys, les mobilités d’Agglopolys" | |
| Réseaux connexes | Réseau de mobilité interurbaine,Ouigo Train Classique,Flixbus et BlaBlaCar Bus | |
Azalys remplace, depuis le , les TUB (Transports Urbains du Blaisois)[1].
Histoire du réseau
L'ère des tramways
Entre 1910 et 1933, la ville de Blois était desservie par plusieurs lignes de tramways. Ayant pourtant résisté à la Première Guerre mondiale, c'est la crise de 1929 et la Grande Dépression qui s'est ensuivie qui ont eu raison du tramway de Blois.
Le réseau TUB
En 1963 furent créé le SIVOM du Blaisois et un premier véritable réseau urbain, dont l'exploitation fut confié par cette collectivité locale aux Transports du Loir-et-Cher abrégé en TLC filiale du groupe VIA Transport. Le réseau des Transports Urbains du Blaisois (TUB) est né.
En 1986, Blois est désignée ville pilote pour l'expérimentation d'un titre de transport électronique de type carte à puce. Le Système manque de fiabilité et ce dernier est abandonnée en 1990.
Le SIVOM du Blaisois et TLC décidèrent en 1989 de créer une filiale spécifique à l'exploitation de ce réseau urbain (héritant du nom de ce dernier) et en profitèrent pour restructurer le réseau.
Depuis 1993, certains autobus des TUB (CBM 220 notamment) roulent au colza.
En 2000, le réseau dessert désormais les communes de Fossé, Marolles et Saint-Sulpice-de-Pommeray.
En 2001, les Transports du Loir-et-Cher ont été cédés au groupe Connex, l'exploitation du réseau TUB est indépendante des TLC même si le dépôt est commun. Ainsi, les TUB restent dans le giron de Keolis (ex-Via Transport GTI / Via Cariane)[2].
En 2004, le contrat de délégation de service public est renouvelé et Keolis est choisi pour exploiter le réseau TUB jusqu'en janvier 2013.
Le président de la communauté d'agglomération de Blois (Agglopolys), M. Christophe Degruelle qualifia le contrat de 2004 comme étant "vraiment n’importe quoi" et le réseau de "dépassé, obsolète et mal calibré", ce dernier ayant été conçu pour cinq communes alors qu'Agglopolys en compte désormais 21. Lors des négociations de la précédente DSP, un seul candidat s'était présenté : Keolis, ces derniers ont donc décroché le contrat sans embuches. Pour le prochain appel d’offres, Agglopolys attend ainsi une réelle concurrence. À défaut, elle pourrait en reprendre la gestion du réseau. Le président a ainsi déclaré : "Si la concurrence n’est pas assez vive lors de l’appel d’offres ou qu’il y a entente entre les sociétés, nous nous orienterons vers une SPL avec la ville et l’agglo pour le transport et le stationnement." La communauté agglomération est d’autant plus exigeante qu’elle va investir 12 millions d’euros dans la construction d’un nouveau dépôt bus dénommé Le Terminus[3] - [4].
En 2012, Keolis face a Transdev est de nouveau choisi pour exploiter le réseau TUB de janvier 2013 jusqu'à ce que celui-ci disparaissent au profit d'un tout nouveau réseau, Azalys en septembre de cette même année[5] - [1].
Le réseau Azalys
En septembre 2017, Azalys récupère les lignes scolaires du secteur de Veuzain-sur-Loire (devenu S50 à S59), appartenant jusque-là au réseau Route41.
En novembre 2020, Keolis, face à Transdev et RATP Dev, est une fois de plus choisi pour exploiter le réseau Azalys, 8 ans de plus à partir du 1er janvier 2021 et doit mettre en place des nouveautés à partir de septembre 2021[6].
Une expérimentation de véhicules en autopartage a été lancé en septembre 2022, avec la mise en place de deux stations, une à Veuzain-sur-Loire et une à Cour-Cheverny[7].
Évolution du réseau en septembre 2021[8]
Le 1er septembre 2021, le réseau Azalys a évolué et de nombreuses modifications y ont été apportées. Ce changement se caractérise par l'ajout et la modification de lignes, le changement de la livrée des véhicules et des conditions de transport.
Modifications des lignes
Les branches des lignes C et D sont supprimées, la ligne C a désormais un trajet unique de Taille aux Moines (Blois) à Moulin-Chouard (La Chaussée-Saint-Victor) et la ligne D de Blois 2 (Villebarou) à Béjun (Blois).
Création de la ligne H qui relie les quartiers nord et ouest aux différentes zones industrielles, elle relie Marivaux (Blois) à Champlouet (La Chaussée-Saint-Victor).
Expérimentation d'une ligne I pendant un an remplaçant la ligne secondaire S13 durant sa période d'activité. Cette ligne reliait le secteur d'habitations des Grouëts au Pôle d'Échanges Scolaires (Blois) puis quelque temps après sa mise en place à la Gare SNCF (Blois). Elle était sous-traitée par les Cars Simplon.
La ligne E ne dessert plus les arrêts Champs-Fy (Saint-Gervais-la-Forêt) et Auguste Michel (Saint-Gervais-la-Forêt) mais prend désormais son terminus à Gerard Dubois (Saint-Gervais-la-Forêt). Ses fréquences sont également revues avec un bus toutes les 30min mais dont 1/2 effectue seulement le trajet Gare SNCF ↔ Renaissance (Vineuil), en pointes certains de ces trajets sont étendus à Gérard Dubois, avec la suppression des zones Flexo la desserte de Villiersfins est à présent effectué en heures creuses par 2 bus le matin et 2 l'après-midi qui sont indiqués terminus Montesquieu (Blois) mais cela seulement pour indiquer la desserte de ces arrêts, car ces bus effectuent toujours leur terminus à Pinçonnière (Blois) avant de repartir en passant par Villiersfins direction Gérard Dubois.
Les zones Flexo de la ligne E sont supprimées, au nord avec la création de trajets fixes, au sud avec l'arrivée de la ligne G.
La ligne F circule désormais toute la journée entre Gare routière (Blois) et Blois 2 (nouveau terminus à la place de Laurières (Villebarou)) avec un bus à peu près toutes les heures, l'arrêt Pervenches (Villebarou) n'est plus desservi, ce dernier est remplacé par l'arrêt Carré (Villebarou).
La ligne G devient une ligne dite "Express" (car elle dessert peu d'arrêt sur son trajet, par exemple au sud sont desservis Parc Expo, Patte d'Oie et Descartes) et est étendu au sud jusqu'à Descartes (Vineuil) avec l'absorption la zone Flexo "Z.I. Vineuil" anciennement effectuée par la ligne E. Cette ligne effectue une quinzaine de trajets à horaires fixes qui sont assurés du lundi au vendredi, 4 trajets de 6h25 à 9h, 2 trajets de 12h à 13h30 et 4 ou 5 de 16h à 19h. Une expérimentation d'un an a été mise en place pour effectuer une desserte en dehors des horaires fixes cité précédemment, pour cela, il faut utiliser l'application mobile Azalys TAD (encore indisponible à ce jour) et réserver son trajet jusqu'à 15min à l'avance de l'horaire souhaité.
La ligne A circule désormais le dimanche et les jours fériés avec un trajet étendu au sud reprenant le trajet de la E jusqu'à De Gaulle, et au nord en desservant les arrêts Fuye, Abbaye, Playe puis en reprenant le trajet de la F de Moulin à Blois 2, l'arrêt Salamandre quant à lui n'est pas desservi (car le centre commercial est fermé).
Adaptations après un an
La ligne E ne va désormais plus jusqu'à Pinçonnière mais s'arrête à la Gare routière et dessert désormais à horaires fixes la Z.I. de Vineuil.
La ligne F reprend le trajet de la E entre Gare SNCF et Pinçonnière.
L'extension de la ligne G au sud est abandonnée et l'expérimentation de trajet à la demande en heure creuse s'est avérée concluant et est donc maintenu.
L'expérimentation de la ligne I ayant été un échec dû à la faible fréquentation en dehors des périodes scolaires, le trajet est donc repris par la ligne S13.
Acteurs du réseau
L'autorité organisatrice (Agglopolys)
Le réseau Azalys est géré par une autorité organisatrice, la communauté d'agglomération de Blois (Agglopolys).
L'exploitant (Keolis Blois)
Agglopolys a confié l'exploitation et la maintenance du réseau à Keolis Blois, filiale locale de Keolis. Keolis Blois est chargé du réseau Azalys depuis 2001 et a été renouvelé depuis à deux reprises, une fois en 2012 et une nouvelle fois en 2020[9]. Le contrat actuel de Keolis porte sur une DSP d'une durée de 8 ans du au [9]. Keolis Blois emploie, en 2023, près de 136 personnes[10].
Les sous-traitant (Cars Simplon et Transdev Loir-et-Cher)
Cars Simplon filiale du groupe Fast, exploite depuis le 4 Janvier 2021 la quasi-intégralité des lignes secondaires dont les lignes urbaines S11 (en partie) et S13 mais également la Navette Château qui relie la gare d'Onzain - Chaumont-sur-Loire au Château de Chaumont-sur-Loire. Substituant le transporteur historique TLC (Transdev Loir-et-Cher), qui conserve certains services secondaires.
Lignes
Le réseau contient dix lignes de bus principales (A, B, C, D, E, F, G, H, N1 et N2) et 43 lignes Secondaires à vocation scolaire (accessibles à tous). Le service est allégé le dimanche et les jours fériés avec seulement quatre lignes circulant (A, B, C, D). Les lignes N1 et N2 sont les deux navettes de centre-ville, ce sont deux lignes circulaires gratuites avec toutes deux une fréquence de 20 mn et circulant du lundi au samedi.
Lignes de bus principales
| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Polyclinique (La Chaussée-Saint-Victor) ⥋ Renaissance (Vineuil) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur ~ 12 km |
Durée ~ 45 min |
Nb. d’arrêts 28 |
Matériel Std. - Art. |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Blois | |
Desserte : Blois, La Chaussée-Saint-Victor, Saint-Gervais-la-Forêt et Vineuil
| |||||||||
| Autre : | |||||||||
| A | Blois 2 (Villebarou) ⥋ De Gaulle (Vineuil) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur ~ 18 km |
Durée ~ 55 min |
Nb. d’arrêts 42 |
Matériel Std. |
Jours de fonctionnement D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Blois | |
Desserte : Villebarou, Blois, La Chaussée-Saint-Victor, Saint-Gervais-la-Forêt et Vineuil
| |||||||||
| Autre : | |||||||||
B  |
Sauvageau (Blois) ⥋ Hôpital (Blois) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur ~ 8 km |
Durée ~ 30 min |
Nb. d’arrêts 25 |
Matériel GX 337 Linium Elec |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Blois | |
Desserte : Blois
| |||||||||
| Autre : Les dimanches et jours fériés, l'arrêt Jean Bart est desservi à la place de l'arrêt Lorjou | |||||||||
| C | Taille Aux Moines (Blois) ⥋ Moulin-Chouard (La Chaussée-Saint-Victor) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur ~ 10 km |
Durée ~ 42 min |
Nb. d’arrêts 29 |
Matériel Std. - Art. |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Blois | |
Desserte : Blois et La Chaussée-Saint-Victor
| |||||||||
| Autre : Les dimanches et jours fériés, les arrêts Mail Charlot, Provinces, Pôle d’échanges,
Leclerc et Bodin ne sont pas desservis. À la place, les arrêts Carnot, Lesueur et Centre administratif sont desservis. | |||||||||
| D | Blois 2 (Villebarou) ⥋ Béjun (Blois) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur ~ 13 km |
Durée ~ 43 min |
Nb. d’arrêts 29 |
Matériel Mid. - Std. |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Blois | |
Desserte : Blois et Villebarou
| |||||||||
| Autre : Les dimanches et jours fériés la ligne fait terminus a Sauvageau au lieu de Blois 2 | |||||||||
| E | Gare Routière (Blois) ⥋ Gérard Dubois (Saint-Gervais-la-Forêt) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur ~ 10 km |
Durée ~ 30 min |
Nb. d’arrêts 23 |
Matériel Mid. - Std. |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Blois | |
Desserte : Blois, Saint-Gervais-la-ForĂŞt et Vineuil
| |||||||||
| Autre : | |||||||||
| F | Pinçonnière (Blois) ⥋ Blois 2 (Villebarou) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur ~ 12 km |
Durée ~ 47 min |
Nb. d’arrêts 31 |
Matériel Std. |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Blois | |
Desserte : Blois et Villebarou
| |||||||||
| Autre : | |||||||||
| G | Gailletrous (La Chaussée-Saint-Victor) ⥋ Gare Routière (Blois) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur ~ 7 km |
Durée 25 min |
Nb. d’arrêts 14 |
Matériel Mid. - Std. |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Blois | |
Desserte : Blois et La Chaussée-Saint-Victor
| |||||||||
| Autre : | |||||||||
| H | Marivaux (Blois) ⥋ Champlouet (La Chaussée-Saint-Victor) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur ~ 11 km |
Durée ~ 40 min |
Nb. d’arrêts 28 |
Matériel Std. |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Blois | |
Desserte : Blois et La Chaussée-Saint-Victor
| |||||||||
| Autre : | |||||||||
| N1 Par St-Jean |
Navette Centre-Ville | ||||||||
| Gare Routière (Blois) ⥋ Gare Routière (Blois) | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur ~ 7 km |
Durée 30 min |
Nb. d’arrêts 14 |
Matériel Min. |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Blois | |
| Desserte : Blois
Gare Routière → Parc Expo → St-Jean → Gare Routière | |||||||||
| Autre : | |||||||||
| N2 Par Foix |
Navette Centre-Ville | ||||||||
| Gare Routière (Blois) ⥋ Gare Routière (Blois) | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur ~ 4 km |
Durée 14 min |
Nb. d’arrêts 8 |
Matériel Min. |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Blois | |
| Desserte : Blois
Gare Routière → Foix → Orfèvres → Gare Routière | |||||||||
| Autre : | |||||||||
Communes desservies
Le réseau dessert les 48 communes composant la communauté d'agglomération de Blois (Agglopolys).
Les principales lignes de bus desservent les cinq communes suivantes :
Navette Centre-Ville
La Navette Centre-Ville Azalys propose 2 circuit circulaire qui desservent le centre-ville de Blois. La Navette N1 desserre Blois Vienne et le mail Saint-Jean tandis que la N2 dessert le quai du Foix. Elle propose une fréquence de 20min. Ces navettes sont gratuites.
Matériel roulant
Le siège social Keolis Blois, où se trouvent les ateliers et le centre d'exploitation, se situe rue Laplace à Blois. Ce centre est appelé Le Terminus[3].
En mars 2023, le réseau compte 41 bus dont 1 midibus appartenant aux Cars Simplon, 38 cars, 4 navettes dont 3 électriques, 12 minibus pour les TAD et 1 minibus pour la Navette Domaine de Chaumont-sur-Loire, soit un total de 96 véhicules circulant sur le réseau territoire de la communauté d'agglomération[11].
Bus articulés
| Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Période de mise en service | Affectation | Observation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Irisbus | Citelis 18 | 4 | 941, 942, 949, 1341 | Entre et | C, A, S10, S11 | — |
| MAN | Lion's City G A23 | 1 | 1841 | C, A, S10, S11 | — | |
| MAN | Lion's City 18 EfficientHybrid | 1 | 2241 | septembre 2022 | C, A, S10, S11 | — |
Bus standards
| Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Période de mise en service | Affectation | Observation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Irisbus | Citelis 12 | 7 | 991, 997, 998, 1192, 1193, 1194, 1391 | Entre et | A, C, D, E, F, G, H, Lignes Secondaires | — |
| Iveco Bus | Urbanway 12 | 8 | 1591, 1592, 1791, 1792,
1991, 1992, 2091, 2092 |
Entre et | A, C, D, E, F, G, H, Lignes Secondaires | — |
| Heuliez Bus | GX 327 | 3 | 792, 793, 796 | Entre et | A, C, D, E, F, G, H, Lignes Secondaires | — |
| Heuliez Bus | GX 337 | 4 | 1593, 1594, 1595, 1596 | A, C, D, F, G, H, Lignes Secondaires | — | |
| Heuliez Bus | Heuliez GX 337 Linium Elec | 6 | 2191, 2192, 2193, 2194, 2195, 2196 | Septembre 2021 | B (rarement affectés sur les autres lignes) | — |
| MAN | Lion's City 12 EfficientHybrid | 1 | 2291 | juin 2022 | A, C, D, F, G, H, Lignes Secondaires | — |
Minibus et midibus
| Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Période de mise en service | Affectation | Observation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Heuliez Bus | GX 127 | 5 | 771, 774, 775, 1176, 1177 | Entre et | D, E, G, N1, N2 | En réservé sur les lignes N1 et N2 |
| Bolloré | Bluebus 6 | 3 | 188, 189, 263 | Entre et février 2021 | N1, N2 | — |
| Dietrich Véhicules | City 21 | 1 | 131 | N1, N2 | — | |
| Dietrich Véhicules | Modulis 30 | 12 | 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 | Entre juillet 2021 et octobre 2021 | Resago, Handigo | — |
| Citroën | Jumper II | 1 | 133 | — | — | Bus Info |
| Irisbus | Daily | 1 | — | — | Navette Domaine de Chaumont-sur-Loire | Appartient aux Cars Simplon |
| Anadolu Isuzu | Citibus | 1 | — | décembre 2020 | S13 | Appartient aux Cars Simplon |
Cars
| Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Période de mise en service | Affectation | Exploitant | Observations |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fast Concept Car | Scoler 3 | — | — | — | Lignes Secondaires | Cars Simplon | — |
| Irisbus | Récréo II | — | — | — | Lignes Secondaires | Cars Simplon | — |
| Mercedes-Benz | Intouro L | — | — | — | Lignes Secondaires | Cars Simplon | — |
| Iveco Bus | Crossway Pop | — | — | — | Lignes Secondaires | Cars Simplon et TLC | — |
Autres Services
Services du matin et du soir
Le service du matin permet de rejoindre les arrêts Gare SNCF ou Denis Papin depuis n'importe quelle arrêt des lignes A à H du lundi au vendredi, il y a une seul heure d'arrivée pour chacun des deux arrêts.
Quant au service du soir celui-ci permet de rejoindre n'importe quelle arrêt des lignes A à H depuis les arrêts Gare SNCF, Denis Papin et Cap Ciné, du lundi au samedi, il y a 3 horaires disponibles pour chacun des 3 arrêts, les vendredis et samedis deux horaires supplémentaires sont ajoutées et les dimanches et jours fériés il n'y a qu'un seul horaire depuis chacun des arrêts[13].
RĂ©sago
Résago est un service proposé de transport à la demande par Azalys destiné spécifiquement aux habitants des communes périurbaines d'Agglopolys non desservies par le réseau de lignes de bus principales mais également à toute personne résidant à plus de 500 m d'un point d'arrêt du réseau principal[14].
Handigo
Handigo est le service de transport à la demande pour personnes à mobilité réduite, Azalys propose ce service à réservation permettant d'être transporté porte à porte sur toute l'agglomération blésoise et au-delà [15].
Navette Domaine de Chaumont-sur-Loire
La Navette Domaine de Chaumont-sur-Loire est un service de navette entre la gare d'Onzain - Chaumont-sur-Loire et le Domaine de Chaumont-sur-Loire, la tarification Azalys s'applique pour cette navette donc tout les abonnées peuvent emprunter la navette sans surcoût. Ce service est assuré par les Cars Simplon.
Location de vélo
Le réseau Azalys propose un service de location de vélos à assistance électrique aux habitants d'Agglopolys.
Il s'agit d'un système de location longue durée proposé pour favoriser la pratique du vélo dans l'agglomération de Blois. Les abonnements sont souscrits pour une durée de 1 mois ou de 12 mois renouvelables.
Autopartage
Le réseau Azalys expérimente depuis le 29 septembre 2022 un service d'autopartage, pour l'instant il y a deux stations en périphérie de Blois dans les communes de Veuzain-sur-Loire (Rue de l'Ecrevissière prolongée) et Cour-Cheverny (Abord de la RD 765 vers Romorantin), ces stations peuvent accueillir deux véhicules, la réservation s'effectue sur une plateforme dédié ou sur l'application Azalys Autopartage (encore indisponible a l'heure actuel) et ne peut excéder 20h entre 4h30 et 00h30, les habitants d'Agglopolys bénéficie de tarifs préférentiels et d'autant plus pour ceux ayant moins de 25 ans[7] - [16].
Notes et références
- « " Le TUB est mort vive Azalys ! " », sur lanouvellerepublique.fr, (consulté le )
- « https://passionbustram.pagesperso-orange.fr/page10.html », (consulté le )
- « Le public a découvert le Terminus », sur lanouvellerepublique.fr, (consulté le )
- « L’agglomération de Blois fait monter la pression », sur ville-rail-transports.com, (consulté le )
- « Blois : Keolis finalement reconduit », sur ville-rail-transports.com, (consulté le )
- « Transports : un nouveau réseau plus électrique à Blois », sur lanouvellerepublique.fr, (consulté le )
- « Autour de Blois : l'autopartage en expérimentation », sur lanouvellerepublique.fr, (consulté le )
- « Nouveau réseau Azalys au 1er septembre 2021 », sur lanouvellerepublique.fr, (consulté le )
- « Agglopolys renouvelle sa confiance à Keolis pour gérer le réseau de bus », sur lanouvellerepublique.fr, (consulté le )
- « KEOLIS BLOIS (BLOIS) Chiffre d'affaires, résultat, bilans sur SOCIETE.COM - 880429253 », sur societe.com (consulté le )
- « Qui sommes-nous ? », sur azalys.agglopolys.fr (consulté le )
- Parc AZALYS
- « Service du matin et du soir », sur azalys.agglopolys.fr (consulté le )
- « Resago : une offre de transport à la demande », sur agglopolys.fr (consulté le )
- « Handigo : une offre de transport pour les personnes à mobilité réduite », sur agglopolys.fr (consulté le )
- « Autopartage », sur agglopolys.fr (consulté le )