SS Rotterdam

Le ss Rotterdam est un paquebot construit en 1956 par les chantiers Rotterdam Drydock Company mij. de Rotterdam pour la compagnie Holland America Line. Il est mis à flot en septembre 1958 puis mis en service le 3 septembre 1959[1]. C'est le dernier des paquebots commandés par la compagnie néerlandaise Holland America Lijn (HAL)[4].

En raison de la concurrence des lignes aériennes, en 1969, il est retiré du service transatlantique et il effectue des croisières[1]. Il quitte son port d'origine, Rotterdam, pour la dernière fois le 6 octobre 1971 pour une croisière transatlantique et restera loin de l'Europe pour effectuer des croisières[4]. Le Rotterdam est alors le navire le plus sophistiqué de la compagnie HAL. Il a un grand succès à New York. La plupart des croisières qu'il effectue vont de New York aux Indes occidentales. Il effectue un tour du monde chaque année : le voyage dure 90 jours, et s'effectue en direction de l'est une année puis en direction de l'ouest l'année suivante[4].

Sa coque devient bleu foncé. En 1977, il est rénové et sa capacité maximale, qui passe de 1 499 à 1 144 passagers.

En avril 1982, le Rotterdam est à l'honneur pour la célébration des 200 ans des relations Pays-Bas et États-Unis. La reine Beatrix et son mari le prince Claus sont à bord[4]. L'année suivante, le navire complète son 25ème tour du monde tandis que la compagnie HAL a pris pour nom la Holland America Cruises[4].

En 1989, la compagnie Holland America Cruises est reprise par la compagnie Carnival Cruise Lines qui décide de ne pas moderniser le ss Rotterdam pour le mettre aux normes, préférant commander un nouveau bateau du même nom en 1997 (le sixième portant le nom Rotterdam) à la compagnie italienne Fincantieri[1] - [4].

L'annonce est faite en 1996, qu'après 40 ans de service, le Rotterdam allait arrêter son service. La ville de Rotterdam est alors intéressée par on achat pour le convertir en hôtel-restaurant-congrès. Cependant, deux problèmes empêchent la réalisation de ce projet : son prix trop élevé et la présence d'amiante[4].

En 1997, il est vendu à la compagnie Premier Cruises Lines. Il est renommé le Rembrandt. Il est adapté aux conventions SOLAS 1997. Après 27 ans d'absence, le navire visite la ville de Rotterdam en automne 1998 où il reçoit une grande réception[4]. Il continue de servir de navire de croisière dans les Caraïbes jusqu'à ce que la compagnie Premier Cruises fasse faillite en 2000[1]. Il est mis hors de service à Nassau (Bahamas) et menacé d'être démantelé[4].

Le 13 septembre 2000, le navire est saisi à Halifax, puis se rend à Freeport et il est désarmé[5] en compagnie du Big Red Boat I, du Big Red Boat II[6] et du Big Red Boat III[7].

Le 17 juin 2004, le Rembrandt quitte Freeport pour Gibraltar. Le 24 novembre 2005, le Rotterdam est remorqué de Gibraltar à Cadix. Il retrouve ses couleurs d'origine, puis il quitte la ville le 10 février 2006 pour Gdansk. Il doit être restauré, mais les autorités polonaises refusent la présence du navire dans leur pays en raison des tonnes d’amiante contenues dans le paquebot. Ce dernier quitte la Pologne le 25 août 2006. Il arrive à Wilhelmshaven le 2 septembre 2006. Il est désamianté et restauré.

Il revient à Rotterdam le 8 août 2008. Amarré dans le port intérieur de Maashaven (un des nombreux bassins portuaires du port de Rotterdam), sur la rive sud, il est ouvert au public le 15 février 2010.

Le 2 novembre 2012, le ss Rotterdam est vendu à la compagnie Woonbron WestCord Hotels pour 29,9 millions d'euros.

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SS_Rotterdam » (voir la liste des auteurs).
• (nl) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en néerlandais intitulé « Rotterdam_(V) » (voir la liste des auteurs).

• Cruise Terminal Rotterdam

• Liste des plus larges navires de croisière (en)

• Liste des paquebots

• Liste des préfixes de navires